Avaa päävalikko

Kouvolan rautatieasema (lyh. Kv) on Kouvolassa sijaitseva tärkeä risteysasema. Se sijaitsee 130 kilometrin päässä Helsingin rautatieasemalta, Riihimäen kautta mitattuna. Rautatieaseman yhteyteen on sijoitettu myös linja-autoasema, ja yhdessä ne muodostavat matkakeskuksen.

Kouvola
Kouvolan matkakeskus.JPG
Perustiedot
Lyhenne Kv
Rataosa Lahti–Kouvola
Kouvola–Joensuu
Kouvola–Iisalmi
Kouvola – Kotkan satama
Kouvola–Kuusankoski
Ratakilometri 191+540[1]
Sijainti 60°51′58″N, 026°42′18″E
Osoite Hallituskatu 3, 45100 Kouvola
Etäisyydet Lahti 61 km
Lappeenranta 96 km
Mikkeli 115 km
Kotka 51 km
Kuusankoski 10 km
Avattu elokuu 1875
Liikenne
Käyttäjiä 634 000 (v. 2008) [2]
Liikennöitsijä(t) VR-Yhtymä
Kaukoliikenne Helsinki-Kuopio-Oulu, Helsinki-Joensuu, Helsinki-Pietari, Helsinki-Moskova
Taajamajunat Kouvola-Kotka Satama
Tavaraliikenne kyllä
Muut tiedot risteysasema
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 55 cm [3]
Lyhin ja pisin pituus 230 m; 480 m [3]
Pinnoite Asfaltti
Infonäytöt 13 kpl [3]
Asemarakennus
Lipunmyynti R-kioski, lippuautomaatit
Ratapiha
Raiteisto 7 laituriraidetta
4 läpimenevää raidetta
tavararaiteita
Aiheesta muualla

Kouvola on yksi Suomen vilkkaimmista rautatien solmukohdista. Sieltä lähtee junia neljään ilmansuuntaan: Lahden oikoradan kautta Helsinkiin, Kotkaan (Kotkan rata), Mikkelin kautta Pieksämäelle ja Kuopioon (Savon rata) sekä Luumäelle, josta rata haarautuu Lappeenrannan kautta Joensuuhun (Karjalan rata) sekä Vainikkalan raja-aseman kautta Venäjälle.

Kouvola on jaettu 9. tammikuuta 2005 alkaen neljään liikennepaikkaan jotka ovat Kouvola asema, Kouvola lajittelu, Kouvola tavara ja Kouvola Oikoraide.

HistoriaMuokkaa

Kouvolan asema syntyi alun perin Kuusankosken tehdasyhdyskunnan tarpeisiin. Ensimmäinen asema valmistui vuonna 1875, ja alkuaikoina se palveli lähinnä tavara-asemana. Vuoden 1885 valtiopäivillä Kouvola valittiin Savon radan risteysasemaksi, minkä myötä asema alkoi nopeasti laajentua.

Vuonna 1889 valmistui uusi asemarakennus vanhan itäpuolelle. Sen viereen rakennettiin yömajarakennus, jota laajennettiin ravintolasiivellä vuonna 1912. Rautatiehallitus korotti Kouvolan I luokan asemaksi vuonna 1916.

Vetureille oli tallipaikkoja parhaimmillaan 40, kolmessa eri rakennuksessa. Osa näistä on edelleen käytössä.

Vuonna 1909 rakennettiin alikulkukäytävä, joka oli vain 2,3 metriä leveä. Vasta vuonna 1931 valmistui leveä alikulkutie ratapihan ali.[4]

Nykyinen asema vihittiin käyttöön syyskuussa 1960. Valmistuessaan se oli kooltaan Suomen suurin heti Helsingin jälkeen. Asemanseutu sai myös uuden ilmeen, kun linja-autoasema muutti rautatieaseman yhteyteen. Uusi henkilöratapiha tunneleineen, asvaltoituine laitureineen ja laiturikatoksineen valmistui lopullisesti vuonna 1966.[5] Aseman lipunmyynti lakkautettiin vuonna 2016 ja entisen lipunmyyntitoimiston tilaan avattiin R-kioski, joka myös myy junalippuja.

Junien lähtöraiteetMuokkaa

Raide Raiteelta liikennöivät junat
1 Helsinki-Kuopio-Oulu reitin kaukojunat sekä kaksi taajamajunaa Lahteen.
3 IC 701 Kuopioon sekä yksi taajamajuna Lahteen ja Kotkan satamaan.
4 Kaksi taajamajunaa Kotkan satamaan sekä yksi Lahteen.
6 Kaukojunat Karjalan radalta ja Venäjältä Helsinkiin.

(muutama juna käyttää kuitenkin raidetta 4)

7 Kaukojunat Karjalan radalle sekä Venäjälle.

(S 105 ja IC 7 käyttävät kuitenkin raidetta 4.)

9 Kaksi arkiaamun lähijunavuoroa Helsinkiin Z-tunnuksin.
10 Taajamajunat Kotkan satamaan sekä yksi Lahteen.

Raiteilla 2, 5 ja 8 ei ole laituria eivätkä siten ole asemalla pysähtyvien henkilöjunien käytössä.

LähteetMuokkaa

  1. Rautateiden verkkoselostus 2017, s. 73. Liikennevirasto, 2015. Verkkojulkaisu (PDF) (viitattu 19.9.2016).
  2. Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 23. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 21.6.2012).
  3. a b c Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 21 (37) & LIITE 12 / 3 (6). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 21.6.2012).
  4. Iltanen, Jussi: ”20. Pietarin rata ja oikorata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 255-257. Karttakeskus, 2009. ISBN 9789515932143.
  5. Juvonen, Jaana: Kouvola 1939–2003: kauppala, läänin pääkaupunki, aluekeskus, s. 258. Kouvolan kaupunki, 2003. ISBN 9789519887746.

Aiheesta muuallaMuokkaa

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.