Ilmalan rautatieasema

rautatieliikennepaikka Helsingissä

Ilmalan rautatieasema (lyh. Ila, ruots. Ilmala järnvägsstation) on HSL-alueen lähijunien käyttämä rautatieliikennepaikka Keski-Pasilassa[4] Helsingissä. Se sijaitsee Pasilan ja Huopalahden asemien välissä. Helsingin päärautatieasemalta Ilmalan asemalle on matkaa noin neljä kilometriä.[2]

Ilmala
Perustiedot
Lyhenne Ila
Rataosa Helsinki–Turku,
Leppävaaran kaupunkirata
Ratakilometri 4+434[1]
Sijainti 60°12′28″N, 024°55′16″E
Osoite Postintaival, 00230 Helsinki
Kunta Helsinki
Vyöhyke A
Valtio Suomi
Etäisyydet Pasila 1,2 km
Huopalahti 2,0 km
Avattu 1967[2]
Liikenne
Käyttäjiä n. 1 431 000 (2019)[3]
Lähijunat L A I P
Vaihtoyhteydet 23, 23N, 50, 57, 59, 518, raitiolinja 9
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 55 cm[1]
Lyhin ja pisin pituus 270 m[1]
Laiturikatokset 1
Laiturinäytöt 2 kpl
Asemarakennus
Tyyppi seisake
Lipunmyynti HSL-lippuautomaatti
Hissejä 1
Ratapiha
Raiteisto 2 laituriraidetta
2 ohittavaa raidetta
Aiheesta muualla
Asema VR:n sivuilla
Laiturialue Pasilaan päin kuvattuna
Laiturialue Pasilaan päin kuvattuna

Aseman historia muokkaa

Ilmalan asema avattiin 25. toukokuuta 1967. Seisake rakennettiin palvelemaan VR:n Ilmalan varikon henkilökuntaa sekä aseman vieressä olevaa radio- ja televisiokeskusta. Asemalle rakennettiin laiturit kummallekin puolelle rataa. Vuonna 1992 matkustajalaitureita korotettiin asentamalla vanhojen laitureiden päälle onteloelementit.[2]

Paikannimi Ilmala johtuu rautatien eteläpuolella sijaitsevalle kalliolle vuonna 1910 silloisen Meteorologisen keskuslaitoksen perustamasta[5] Ilmalan observatoriosta. Nykyään saman mäen huipulla on kaksi suurta vesisäiliötä.

Kun Leppävaaran kaupunkirata rakennettiin, Ilmalan matkustajaliikenne siirrettiin väliaikaisille matkustajalaitureille toukokuussa 1999. Laitureille johtava polku poistettiin käytöstä vuonna 2000, ja siitä lähtien kulku laitureille tapahtui alikulkutunnelin kautta, myöhemmin myös ylikulkutunnelin kautta.[2] Uusittu asema vihittiin käyttöön 16. lokakuuta 2000. Kesästä 2002 alkaen Ilmalasta on lähtenyt työpäivisin jopa 364 junaa.[6]

Vuonna 2006 alkoivat Ilmalan aseman ylittävän Hakamäentien parannustyöt ja asema oli keskellä työmaata usean vuoden ajan. Leventynyt Hakamäentie muodostaa "laiturikatoksen" asemalaiturin länsipäähän. Hakamäentien parannustöiden yhteydessä toteutettiin laiturialueen alittava Ilmalanrinne-niminen katu, jonka kautta kulkee liikenne Ilmalan varikolle ja Postin kiinteistöille.

Nykyisin Ilmalan asemalla on ainoastaan keskilaituri, jota eri suuntiin kulkevien junien matkustajat käyttävät. Aseman ohittavat junat käyttävät laiturittomia raiteita.[6]

Ilmalan varikko on Ilmalan rautatieaseman pohjoispuolella sijaitseva VR-Yhtymän varikkoalue, jossa huolletaan ja säilytetään henkilöliikenteen kalustoa.

Tulevaisuus muokkaa

Ilmalan asemaa on vuosikymmeniä vaivannut sijainti työpaikka-alueen keskellä ja siitä seuraava matkustuksen painottuminen työmatkaliikenteeseen. Matkustajamäärät ruuhka-aikojen ulkopuolella ovat olleet vähäisiä. Työmatkakäyttö on lisääntynyt entisestään toimistorakennusten noustua aseman eteläpuolelle Ilmalan mäelle 2000- ja 2010-luvuilla. Helsingin kaupunki suunnittelee monipuolisempaa, tilaa vaativan kaupan sekä asuinkiinteistöjen muodostamaa kaupunkimiljöötä aseman pohjoispuolelle nykyisen Pohjolan Liikenteen varikon ja Postin tilojen alueelle[7]. Ilmalan aseman ympäristön kehittämistä rajoittaa aseman sijainti rakentamiselta suojellun Keskuspuiston kupeessa.

Junien lähtöraiteet muokkaa

Kirkkonummen ja Lentoaseman suuntiin liikennöidään raiteelta 4 ja Helsinkiin raiteelta 3.[8] Kehäradan käyttöönoton vuoksi liikenne kaupunkiradan raiteilla muutettiin 27. lokakuuta 2013 oikeanpuoleisesta vasemmanpuoleiseksi[9].

Helsingin liikennepaikka muokkaa

Helsinki on jaettu 5. kesäkuuta 2005 yhteentoista eri liikennepaikkaan, johon kuuluvat Ilmalan lisäksi Helsinki päärautatieasema, Pasila asema, Pasila tavara, Käpylä, Oulunkylä, Ilmala ratapiha ja Helsinki Kivihaka. Aikaisemmin liikennepaikkaan kuuluivat myös Pasila alapiha, Helsinki Länsisatama sekä Helsinki Sörnäinen, jotka lakkautettiin alemman ratapihan ja Helsingin satamaratojen purkamisen myötä.

Kulkuyhteydet muokkaa

Tasoristeykset muokkaa

Rautatieliikennepaikalla on kaksi tasoristeystä nimeltään Ilmala länsipää, ER ja Ilmala länsipää nousupaikka, EKR.

Lähteet muokkaa

Viitteet muokkaa

  1. a b c Rautateiden verkkoselostus 2023 (PDF) (s. 84, 95) Väylävirasto. Viitattu 31.12.2022.
  2. a b c d Nummelin 2008: s. 15.
  3. Rautatieasemien matkustajamäärät (.xlsx) (Tiedot ovat laskentataulukossa. HSL-liikenteen luku on nousijoiden ja poistujien summa kaikilta viikonpäiviltä.) tietopyynto.fi. Viitattu 31.12.2022.
  4. Aluejaot: Osa-alueet Helsingin karttapalvelu. Viitattu 7.5.2022.
  5. Pienen Tietosanakirjan artikkeli Meteorologinen keskuslaitos
  6. a b Nummelin 2008: s. 16.
  7. Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto: Asukastilaisuuden esitys 25.3.2014
  8. Ilmala junalahdot.fi. Viitattu 31.12.2022.
  9. Tasoristeys 3/2013 Resiina-lehti. Viitattu 31.12.2022.
  10. Ilmalan ratikan rakennustyöt valmiit – liikennöinti alkaa 17. lokakuuta sttinfo.fi. 4.10.2022. Viitattu 31.12.2022.

Aiheesta muualla muokkaa