Avaa päävalikko

Oulunkylän rautatieasema

rautatieasema Helsingissä

Oulunkylän rautatieasema (lyh. Olk, ruots. Åggelby järnvägsstation, ratakm 7+399) on pääkaupunkiseudun lähiliikenteen asema Suomen pääratoihin kuuluvalla rataosalla Helsinki–Riihimäki Helsingin Oulunkylässä. Se sijaitsee Käpylän ja Pukinmäen asemien välissä, noin 7 kilometriä Helsingin päärautatieasemalta pohjoiseen. Aseman ali kulkee Oulunkyläntie.

Oulunkylä
Åggelby
Laiturialuetta
Laiturialuetta
Perustiedot
Lyhenne Olk
Rataosa Helsinki–Riihimäki
Keravan kaupunkirata
Sijainti 60°13′42″N, 024°57′59″E
Osoite Oulunkyläntori 2 a, 00640 Helsinki
Vyöhyke B
Etäisyydet Käpylä 1,7 km
Pukinmäki 2,1 km
Avattu 1873
Liikenne
Käyttäjiä 9 200 (ark., 2015)[1]
Lähijunat I K N P T
Vaihtoyhteydet 52, 64, 550, 603
Asemarakennus
Rakennettu 1919
Hissejä 1
Ratapiha
Raiteisto 2 laituriraidetta
Alkuperäinen asemarakennus
Alkuperäinen asemarakennus

Asemalla on kaksi laituriraidetta, jotka on numeroitu numeroin 3 ja 4. Raiteelta 3 liikennöidään pohjoisen suuntaan ja raiteelta 4 Helsingin suuntaan. Asemalaiturin toisessa päässä on portaat ja hissi ja toisessa päässä tasainen nousu, jotka vievät kahteen suuntaan haarautuviin alikulkutunneleihin.

Oulunkylän asemalla pääradasta haarautui Herttoniemen satamarata. Sitä käytettiin sataman liikenteeseen vuoteen 1992 asti [2] ja sen jälkeen vuoteen 2012 Helsingin metron varikon huoltokuljetuksiin.

Asemalla pysähtyvät junatMuokkaa

I Helsinki–Tikkurila–Lentoasema–Huopalahti–Helsinki
K Helsinki–Kerava
N Helsinki–Kerava
P Helsinki–Huopalahti–Lentoasema–Tikkurila–Helsinki
T Helsinki–Riihimäki (yöjuna)

Linja-autoyhteydetMuokkaa

HistoriaaMuokkaa

Oulunkylässä on ollut rautatiepysäkki vuodesta 1873. Se tuli asemaksi vuonna 1881. Oman asemarakennuksen Oulunkylä sai 1907. Asema sijaitsi tuolloin radan itäpuolella. [3]

Vanha asemarakennusMuokkaa

Nykyisin Oulunkylän asemalla on vuonna 1922 rakennettu[4] puinen asemarakennus. Sen jälkeen kun Oulunkylän kautta kulkeva rata, Keravan kaupunkirata, 1990-luvulla levennettiin neliraiteiseksi, lähiliikennejunat siirtyivät kuitenkin kahdelle itäisimmälle raiteelle (raiteet 3 ja 4). Tällöin vanha asemarakennus jäi lähiliikenteen kannalta väärälle puolelle rataa ja syrjään matkustajien kulkureiteiltä. Nykyisin se ei ole enää junaliikenteen käytössä, eikä asemalla ole lipunmyyntiä. Asemarakennuksessa toimii fysio-, toiminta- ja psykoterapiapalveluita tuottava yritys nimeltään Lapsen Asema.

LähteetMuokkaa

  1. Kehäradan matkustajamäärät marraskuussa 2015 (PowerPoint-tiedosto) Helsingin Seudun liikenne. Viitattu 6.1.2016.
  2. http://www.seisake.net/satamarata3/historia.php
  3. Harmo, Maunu: Oulunkylä – Åggelby: Vihreä idylli, s. 37. Helsinki: Oulunkylä-seura ry, 1987. ISBN 951-99891-2-9.
  4. Jussi Iltanen: Radan varrella, Suomen rautatieliikennepaikat, s. 50. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.

Aiheesta muuallaMuokkaa


Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.