Tikkurilan rautatieasema

Tikkurila
Dickursby
	; Näkymä asemasillalle pohjoisesta.
Perustiedot
Lyhenne	Tkl
Rataosa	Helsinki–Riihimäki ja Keravan kaupunkirata
Ratakilometri	16
Sijainti	60°17′27″N, 025°02′34″E
Osoite	Ratatie 11, 01300 Vantaa
Kunta	Vantaa
Vyöhyke	C
Etäisyydet	Helsinki 15,8 km; Puistola 1,9 km ; Hiekkaharju 1,2 km; Riihimäki 44,6 km
Avattu	1862
Liikenne
Käyttäjiä	Lähiliikenne: 30 686 (ark., 2017)
Kaukoliikenne	pohjoisesta Helsinkiin saapuvat ja sieltä pohjoiseen lähtevät kaukoliikenteen junat
Lähijunat	I K P T R D Z
Vaihtoyhteydet	570, 571, 576, 611, 619, 624(N), 625, 631, 641, 711, 717(K), 724, 735, 736, U999
Pysäköinti	maksullinen liityntäpysäköinti
Matkustajalaituri(t)
Pinnoite	asfaltti
Laiturikatokset	6 kpl
Laiturinäytöt	18 kpl (3 kpl per laituri)
Asemarakennus
Tyyppi	maanpäällinen asema
Materiaali	rauta, lasi
Rakennettu	1978
Lipunmyynti	lipunmyyntipiste ja lippuautomaatteja
Liukuportaita	6 kpl
Hissejä	6
Ratapiha
Raiteisto	6 laituriraidetta
Aiheesta muualla
	Wikimedia Commons
	Asema VR:n sivuilla
	; Laituritaso
	Merkkien selitykset
	Merkkien selitykset
	Merkkien selitykset
	Infobox OK

Tikkurilan rautatieasema (lyh. Tkl, ruots. Dickursby järnvägsstation) on rautatie- ja linja-autoasema Vantaalla Jokiniemen ja Tikkurilan kaupunginosien rajalla. Helsingin päärautatieasemalle on sieltä matkaa 16 kilometriä ja Helsinki-Vantaan lentoasemalle noin viisi kilometriä. Tikkurilan aseman läpi liikkuu vuosittain noin 12 miljoonaa matkustajaa.^[3] Vuoteen 2025 mennessä matkustajien määrän ennustetaan nousevan 16 miljoonaan.^[3]

HistoriaMuokkaa

Kun päärataosuus Helsingistä Hämeenlinnaan rakennettiin vuosina 1857–1862, Tikkurila oli yksi seitsemästä ensimmäisestä asemasta. Näistä asemista tiilisiä asemarakennuksia olivat Helsinki, Tikkurila ja Hämeenlinna, loput rakennettiin puusta. Aseman rakentaminen aloitettiin vuonna 1859. Tikkurilan vanha asemarakennus tehtiin tiilestä todennäköisesti sen takia, että rautatiejohtokunnan mielestä Tikkurilan liikenteellinen merkitys oli suuri. Kesti kuitenkin vielä kauan, ennen kuin Tikkurilasta tuli suuri asutustaajama.

1900-luvun puolivälistä nykypäivään alueesta on kasvanut Vantaan hallinnollinen keskus sekä joukkoliikenteen keskusasema. Vanha asema jäi käytöstä vuonna 1978, jolloin hieman pohjoisemmaksi valmistui uusi tiilinen asema.^[4] Nykyisin vanhassa asemarakennuksessa toimii Vantaan kaupunginmuseo.

Kaukojunat alkoivat pysähtyä Tikkurilassa vaiheittain vuosituhannen vaihteesta lähtien. Kaikki matkustajajunat (myös Pendolinot ja Venäjän junat) ovat pysähtyneet Tikkurilassa 3. syyskuuta 2006 lähtien lukuun ottamatta vuosina 2007–2011 liikennöinyttä G-lähijunaa.

Asema vuonna 1965. Vasemmalla näkyy vanha asemarakennus, jossa nykyisin toimii Vantaan kaupunginmuseo.
Aseman vanha bussiasema vuonna 2013. Vasemmassa ylänurkassa näkyy rakentuva Dixi.
Matala asemarakennus ja odotustila, joka oli käytössä Dixin valmistumiseen saakka.
Aseman itäpuolella kulkeva Hakkilan pistoraide (etualalla) on ollut käytössä vuodesta 1910 saakka.

Nykyinen asemaympäristöMuokkaa

Laituri ja asemasilta yhdistyvät portailla, hisseillä ja liukuportailla.

1. tammikuuta 2015 Tikkurilan vanha asemarakennus korvattiin uudella asemakeskuksella, Dixillä, jossa on seitsemän tuhannen neliömetrin kokoiset liike- ja toimistotilat.^[5] Dixin kauppakeskus avattiin 15. tammikuuta, ja kokonaisuudessaan siitä rakentuu 450 metriä pitkä Ratatietä mukaileva kokonaisuus.^[6]

Linja-autoterminaali siirtyi hieman pohjoisemmaksi Ratatien varteen, ja käyttöön otettiin radan ylle rakennettu läpinäkyvä asemasilta, joka on osa Kehärata-hanketta. Asemasillan rakentaminen liikennöidyn radan päällä oli teknisesti erittäin vaativaa.^[7]

Asemasillan toisessa päässä eli Dixiä vastapäätä on toinen korkea rakennus, Väritehtaankatu 8:n toimisto- ja liiketilakokonaisuus. Kiinteistöön on sijoitettu muun muassa konttoreita, lounasravintola ja kuntosali.^[8] Loppuvuodesta 2021 osuuteen liittyi toinen vaihe, kuusikerroksinen 4 000 neliön lisärakennus.^[9]

LipunmyyntiMuokkaa

VR:n lipunmyyntipiste Tikkurilassa suljettiin keväällä 2020 mutta avattiin uudelleen kesällä 2022.^[10]^[11] Uudenlaiseksi asiakaspalvelupisteeksi kutsuttu Kahvi & Lippu yhdistää lipunmyynnin, kahvilan ja matkailuneuvonnan. Asemalla on myös lippuautomaatteja.^[12]

AlikulkutunnelitMuokkaa

Asemalla on kaksi kevyen liikenteen alikulkutunnelia, joista on pääsy kaikille laitureille.

Asemalla on kevyen liikenteen alikulkutunnelit sekä pohjois- että eteläpuolella. Molemmilta on pääsy kaikille aseman laitureille. Vuonna 1990 valmistuneessa^[13] 80 metriä pitkässä pohjoisessa tunnelissa on kaksi Pekka Jylhän taideteosta, Pohjoista kohti ja Toinen matka. Eteläisemmästä tunnelista löytyy Helana Hietasen ja Jaakko Niemelän valotilateos Kartasto 1708/2018 (Atlas 1708/2018), jonka pohjana on käytetty vanhaa Tikkurilan seudun karttaa. Eteläisempi alikulku oli alun perin käytössä jo ennen pohjoista tunnelia, mutta Dixin rakentamisen yhteydessä se remontoitiin ja pysyi suljettuna useamman vuoden. Uudistettu tunneli avattiin vasta keväällä 2018.^[14] Tunnelissa on Vantaan kaupungin hallinnoima 160 polkupyörän pyöräparkkihalli, joka on valvottu kameroin ja jonka sisään pääsee HSL:n matkakortilla.^[15] Suljetun hallin on sanottu vähentävän pyörävarkauksia ja pitävän pyörät suojassa eri sääolosuhteilta.^[15]

Pekka Jylhän teos Pohjoista kohti (1996) pohjoisessa alikulkutunnelissa.
Kartasto 1708/2018 (Atlas 1708/2018) sijoittuu eteläisen alikulkukäytävän lattiaan, seinään ja kattoon.

Aseman tulevaisuusMuokkaa

Heinäkuussa 2015 käyttöön tulleen Kehäradan toivotaan nostavan Tikkurilan aseman Suomen toiseksi vilkkaimmaksi asemaksi. Kehärata yhdistyy Vantaankosken rataan kulkien Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta ja näin ollen tekee Tikkurilan asemasta tärkeimmän liitoskohdan kaukojunien ja Helsinki-Vantaan lentoaseman välille.

Aseman eteläpuolelle kaupunginmuseon ympärille rakentuu Carl Albert Edelfeltin aukio, johon sijoitetaan taideteoksia. Aukio yhdistää tulevaisuudessa Tikkurilan jokirannan alueet ja kävelykeskustan yhtenäiseksi kokonaisuudeksi.^[16]

Suunnitellun Vantaan pikaraitiotien reitti alittaa Tikkurilan aseman tunnelissa, johon kuuluu myös maanalainen pysäkki.^[17] Tikkurilanraitioksi kutsuttu 560 metriä pitkä tunneli ulottuisi kokonaisuudessaan Jokiniemen Väritehtaankadulta Kielotielle lähelle Tikkuraitin kävelykatua.^[18]

Aseman itäpuolella on varaus kahdelle lisäraiteelle.^[19] Raiteiden rakentaminen vaatisi muutamien aseman eteläpuolella olevien liikerakennusten purkamisen.^[19]

Asemalla pysähtyvät junatMuokkaa

LähijunatMuokkaa

Sm5-lähijunat Keravalle ja kehäradalle kulkevat raiteella 4 sekä Helsinkiin raiteella 6.

I (Helsinki–Tikkurila–Lentoasema–Huopalahti–Helsinki)
K (Helsinki–Kerava)
P (Helsinki–Huopalahti–Lentoasema–Tikkurila–Helsinki)
T (Helsinki–Riihimäki)
R (Helsinki–Riihimäki -Tampere)
D (Helsinki-Riihimäki)
Z (Helsinki–Kerava–Lahti)

KaukojunatMuokkaa

Tikkurilassa pysähtyvät lähes kaikki päärataa ja oikorataa pitkin kulkevat Helsingistä lähtevät ja sinne saapuvat kaukojunat. Junista on yhteys I-junalla Helsinki-Vantaan lentoasemalle.

Junien lähtöraiteetMuokkaa

^[20]^[21]

Raiteelta 1 kulkevat R-, D- ja Z-lähijunat sekä kaukojunat Helsinkiin.
Raiteilta 2 ja 3 kulkevat R-, D- ja Z-lähijunat sekä kaukojunat päärataa pitkin Riihimäen ja Lahden suuntaan.
Raiteelta 4 kulkevat I-lähijunat Lentoasemalle sekä K- ja T-lähijunat Keravan suuntaan.
Raide 5 ei ole käytössä.
Raiteelta 6 kulkevat K-, P- ja T-lähijunat Helsinkiin.

Linja-autovuorotMuokkaa

Tikkurilan linja-autoterminaalissa tehdään arkivuorokaudessa noin 6 000 nousua.^[22]

Terminaali sijaitsee alakerroksessa pohjoispäädyssä. Suoraan sen yläpuolella on henkilöautojen pysäköintihalli.

Saapuvien linja-autojen jättöpysäkit sijaitsevat Ratatiellä terminaalin ulkopuolella.

Laituri 5

311A Hämeenkylä
571 Varisto

Laituri 6

575 Martinlaakso
576 Kivistö

Laituri 7

611 Rautatientori

Laituri 8

711 Hakaniemi

Laituri 9

717 Rautatientori

Laituri 10

618 Peijas (palvelulinja)
736 Korso

Laituri 11

619 Simonsilta

Laituri 12

631 Kulomäki
641 Kerava as.

Laituri 13

624 Päiväkumpu
624N Ilola

Laituri 14

724 Päiväkumpu
735 Mikkola

Laituri 15

570 Mellunmäki

Laituri 16 (Ratatiellä)

570 Lentoasema

Laituri 17

Poistumispysäkki

LähteetMuokkaa

↑ Rytkönen-Halonen, Suvi: Vantaa liikenne 2017 (PDF) (s. 7) Vantaan kaupunki. Viitattu 24.1.2020.
↑ Uusi bussilinja sujuvoittaa Porvoon ja Tikkurilan välistä liikennettä Uusimaa. 27.7.2022. Viitattu 1.8.2022.
↑ ^a ^b Örn, Tiina: Dixi myydään – Uusi omistaja on kotimainen Vantaan Sanomat. 2.7.2019. Viitattu 14.1.2021.
↑ Jussi Iltanen: Radan varrella, Suomen rautatieliikennepaikat, s. 54–56. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.
↑ Malminen, Ulla: Vantaan Tikkurila myllerryksessä – uusi asema- ja liikekeskus Dixi avataan tammikuussa Yle. 29.12.2014. Viitattu 28.1.2015.
↑ Suojanen, Armi: Dixin päätyyn rakennetaan hotelli tai toimistotorni – YIT-pomo: "Tavoitteena on, että rakentaminen alkaisi tänä vuonna" Vantaan Sanomat. 15.5.2019. Viitattu 14.1.2021.
↑ A-Insinöörit: Tikkurilan asemasilta, Vantaa ains.fi. Arkistoitu 12.7.2018. Viitattu 12.7.2018.
↑ Suojanen, Armi: Vantaan Sanomat muuttaa Jokiniemeen ensi keväänä – Dixin viereen syntyy mediakeskittymä Vantaan Sanomat. 26.8.2019. Viitattu 14.1.2021.
↑ SRV toteuttaa Spondan toimitilahankkeen Vantaan Tikkurilassa SRV. 26.8.2019. Viitattu 14.1.2021.
↑ Suojanen, Armi: Tikkurilan aseman lipunmyynti ei auennut enää Vantaan Sanomat. 9.7.2020. Viitattu 31.8.2021.
↑ Takala, Sami: Junalippuja voi taas ostaa myyntipisteestä Tikkurilassa – VR lakkautti myyntipisteen kaksi vuotta sitten Helsingin Sanomat. 17.6.2022. Viitattu 25.6.2022.
↑ Vilmusenaho, Jaakko: VR lopettaa lipunmyynnin viiden suuren aseman palvelupisteillä – lippuja saa yhä muiden kanavien kautta Iltalehti. 7.7.2020. Viitattu 2.4.2021.
↑ Kaija, Aho: Tikkurilan aseman uusi alikulku maksaa 40 miljoonaa Helsingin Sanomat. 5.2.1990. Viitattu 31.5.2021.
↑ Suojanen, Armi: Tikkurilan alikulku on auki – Pyöräparkki ei vielä käytössä Vantaan Sanomat. 5.3.2018. Viitattu 31.5.2021.
↑ ^a ^b Keski-Oja Laura & Pajala, Mikko: Voisiko Tikkurilasta alkanut trendi saada pyörävarkaat vihdoin kuriin? Hollannissa pyöräilijöille tehdään jo jättimäisiä parkkihalleja Helsingin Sanomat. 15.5.2021. Viitattu 31.5.2021.
↑ Tikkurilaan, Kaupunginmuseon ympärille rakentuu näyttävä Carl Albert Edelfeltin aukio Visit Vantaa. 23.4.2020. Vantaan kaupunki. Viitattu 14.1.2021.
↑ Salomaa, Marja: Tikkurilan aseman alitse halutaan rakentaa pitkä raitiotietunneli Helsingin Sanomat. 7.11.2018. Viitattu 31.5.2021.
↑ Vantaan ratikan tunnelin asemakaavoitus käynnistyy Vantaa.fi. 20.5.2021. Vantaan kaupunki. Viitattu 31.5.2021.
↑ ^a ^b Pasila–Kerava välin lisäraiteiden aluevarausselvitys Väylä.fi. 2018. Liikennevirasto. Viitattu 31.5.2021.
↑ https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Tikkurila.pdf (Arkistoitu – Internet Archive)
↑ https://www.vr.fi/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1401295806419&ssbinary=true ^{[vanhentunut linkki]}
↑ 062700 Tikkurilan kaavarunko 2020 (pdf) (s. 36) Vantaan kaupunki. 4.5.2021. Arkistoitu 5.8.2021. Viitattu 6.8.2021.

Aiheesta muuallaMuokkaa

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Tikkurilan rautatieasema Wikimedia Commonsissa

Helsingin seudun lähijunaliikenteen linjakartta

														M
													Nokia
													Tesoma				R
																		Tampere
																		Lempäälä	G		Z
																		Viiala				Lahti
																		Toijala		Herrala
														M				Iittala		Järvelä
																D		Parola		Lappila		Henna
																		Hämeenlinna		Mommila
																		Turenki		Oitti
															T			Ryttylä		Hikiä		Mäntsälä
	Y	X																		Riihimäki
Siuntio			U	L														Hyvinkää	G
Kirkkonummi																		Jokela				Haarajoki
Tolsa																		Saunakallio
Jorvas							Martinlaakso					Vantaankoski						Järvenpää
Masala					E		Louhela					Vehkala		K				Ainola
Kauklahti							Myyrmäki					Kivistö										Kerava
Espoo							Malminkartano					Aviapolis										Savio
Tuomarila							Kannelmäki					Lentoasema										Korso
Koivuhovi							Pohjois-Haaga					Leinelä										Rekola
Kauniainen																						Koivukylä
Kera																						Hiekkaharju
Kilo						A																Tikkurila
Leppävaara																						Puistola
Mäkkylä																						Tapanila
Pitäjänmäki																						Malmi
Valimo																						Pukinmäki
Huopalahti																						Oulunkylä
Ilmala																						Käpylä
Pasila																						Pasila
Helsinki																						Helsinki
	Y	X	U	L	E	A		P	I	I	P			K	T	D	R				Z
= juna pysähtyy kyseisellä asemalla = juna sivuuttaa kyseisen aseman pysähtymättä = juna ajaa toista reittiä = juna pysähtyy asemalla ilmaistussa menosuunnassa

[1] Rytkönen-Halonen, Suvi: Vantaa liikenne 2017 (PDF) (s. 7) Vantaan kaupunki. Viitattu 24.1.2020.

[2] Uusi bussilinja sujuvoittaa Porvoon ja Tikkurilan välistä liikennettä Uusimaa. 27.7.2022. Viitattu 1.8.2022.

[Luvut2019-3] Örn, Tiina: Dixi myydään – Uusi omistaja on kotimainen Vantaan Sanomat. 2.7.2019. Viitattu 14.1.2021.

[4] Jussi Iltanen: Radan varrella, Suomen rautatieliikennepaikat, s. 54–56. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.

[Vantaan.Tikkurila.myllerryksessä-5] Malminen, Ulla: Vantaan Tikkurila myllerryksessä – uusi asema- ja liikekeskus Dixi avataan tammikuussa Yle. 29.12.2014. Viitattu 28.1.2015.

[6] Suojanen, Armi: Dixin päätyyn rakennetaan hotelli tai toimistotorni – YIT-pomo: "Tavoitteena on, että rakentaminen alkaisi tänä vuonna" Vantaan Sanomat. 15.5.2019. Viitattu 14.1.2021.

[7] A-Insinöörit: Tikkurilan asemasilta, Vantaa ains.fi. Arkistoitu 12.7.2018. Viitattu 12.7.2018.

[8] Suojanen, Armi: Vantaan Sanomat muuttaa Jokiniemeen ensi keväänä – Dixin viereen syntyy mediakeskittymä Vantaan Sanomat. 26.8.2019. Viitattu 14.1.2021.

[9] SRV toteuttaa Spondan toimitilahankkeen Vantaan Tikkurilassa SRV. 26.8.2019. Viitattu 14.1.2021.

[10] Suojanen, Armi: Tikkurilan aseman lipunmyynti ei auennut enää Vantaan Sanomat. 9.7.2020. Viitattu 31.8.2021.

[11] Takala, Sami: Junalippuja voi taas ostaa myyntipisteestä Tikkurilassa – VR lakkautti myyntipisteen kaksi vuotta sitten Helsingin Sanomat. 17.6.2022. Viitattu 25.6.2022.

[12] Vilmusenaho, Jaakko: VR lopettaa lipunmyynnin viiden suuren aseman palvelupisteillä – lippuja saa yhä muiden kanavien kautta Iltalehti. 7.7.2020. Viitattu 2.4.2021.

[13] Kaija, Aho: Tikkurilan aseman uusi alikulku maksaa 40 miljoonaa Helsingin Sanomat. 5.2.1990. Viitattu 31.5.2021.

[14] Suojanen, Armi: Tikkurilan alikulku on auki – Pyöräparkki ei vielä käytössä Vantaan Sanomat. 5.3.2018. Viitattu 31.5.2021.

[Pyöräparkki-15] Keski-Oja Laura & Pajala, Mikko: Voisiko Tikkurilasta alkanut trendi saada pyörävarkaat vihdoin kuriin? Hollannissa pyöräilijöille tehdään jo jättimäisiä parkkihalleja Helsingin Sanomat. 15.5.2021. Viitattu 31.5.2021.

[16] Tikkurilaan, Kaupunginmuseon ympärille rakentuu näyttävä Carl Albert Edelfeltin aukio Visit Vantaa. 23.4.2020. Vantaan kaupunki. Viitattu 14.1.2021.

[17] Salomaa, Marja: Tikkurilan aseman alitse halutaan rakentaa pitkä raitiotietunneli Helsingin Sanomat. 7.11.2018. Viitattu 31.5.2021.

[18] Vantaan ratikan tunnelin asemakaavoitus käynnistyy Vantaa.fi. 20.5.2021. Vantaan kaupunki. Viitattu 31.5.2021.

[Lisäraide-19] Pasila–Kerava välin lisäraiteiden aluevarausselvitys Väylä.fi. 2018. Liikennevirasto. Viitattu 31.5.2021.

[20] ttps://www.vr.fi/cs/vr/doc/Tikkurila.pdf (Arkistoitu – Internet Archive)

[21] ttps://www.vr.fi/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1401295806419&ssbinary=true ^{[vanhentunut linkki]}

[22] 062700 Tikkurilan kaavarunko 2020 (pdf) (s. 36) Vantaan kaupunki. 4.5.2021. Arkistoitu 5.8.2021. Viitattu 6.8.2021.

[3]

[1]

[2]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]