Wikipedia

Hyvinkää–Karjaa-rata

Suomen rataverkon rataosuus

Hyvinkää–Karjaa-rata on Suomen rataverkon osuus Hyvinkään ja Karjaan välillä. Rataosuuden pituus on 99 kilometriä, se on yksiraiteinen ja sähköistämätön. Rataosalle valmistui joulukuussa 2009 kulunvalvonta ja kauko-ohjaus, jolloin radioloppuopastinjärjestelmäselvennä poistettiin käytöstä. Samalla Kirkniemen junasuoritus lopetettiin.

Hyvinkää–Karjaa
Perustiedot
Reitti Hyvinkää–Karjaa
Rakennettu 1871–1873
Avattu 1873
Lakkautettu
 • henkilöliikenne  1983
Omistaja Suomen valtio (vuodesta 1875)
Ylläpitäjä Väylävirasto
Liikenne
Liikennöitsijä(t) VR
Tavarajunia / vrk 10
Tekniset tiedot
Pituus 99,1 km
Raiteiden lkm 1
Raideleveys 1 524 mm
Sähköistys ei (määrä valmistua 2024)
Sallittu nopeus
 • henkilöliikenteessä 80 km/h
 • tavaraliikenteessä 80 km/h
Liikenteenohjaus
Kauko-ohjaus Hyvinkää–Karjaa[1]
Ohjauskeskus Helsinki (Pasila)
Suojastus kyllä
Kulunvalvonta JKV
Km   Lyh. Liikennepaikat
BSicon .svg BSicon LSTR.svg BSicon .svg Arrow Blue Up 001.svg Riihimäelle
BSicon .svg BSicon SHI1l.svg BSicon .svg
99,0 BSicon .svg BSicon vexKBHFa-BHF.svg BSicon .svg Hy Hyvinkää
BSicon exLSTRq.svg BSicon evSTRr-SHI1r.svg BSicon .svg Arrow Blue Left 001.svg Karkkilaan
BSicon .svg BSicon ABZgl.svg BSicon LSTRq.svg Arrow Blue Right 001.svg Helsinkiin
BSicon .svg BSicon eBHF.svg BSicon .svg Hyvinkää (Hangon rata)
BSicon lDAMPF.svg BSicon DST.svg BSicon .svg Suomen rautatiemuseo
BSicon WASSERq.svg BSicon WBRÜCKE1.svg BSicon WASSERq.svg Vantaanjoki
92,5 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Vrl Viertola
BSicon .svg BSicon SKRZ-G4o.svg BSicon .svg Valtatie 3:n ylitys
BSicon .svg BSicon SBRÜCKE.svg BSicon .svg Seututien 130 alitus
90,0 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Npo Noppo
BSicon .svg BSicon SKRZ-G2o.svg BSicon .svg Valtatie 25:n ylitys
87,7 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Periäinen
85,9 BSicon ENDEaq.svg BSicon ABZg+r.svg BSicon .svg Altian raide
85,5 BSicon .svg BSicon DST.svg BSicon .svg Rm Rajamäki
80,3 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Kiv Kiljava
BSicon .svg BSicon SBRÜCKE.svg BSicon .svg Seututien 132 alitus
77,1 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Rö Röykkä
74,8 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Kor Korpi
72,4 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Tyrysoja
70,1 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Haimoo
66,5 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Sel Selki
62,9 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Otp Otalampi
BSicon .svg BSicon SBRÜCKE.svg BSicon .svg Seututien 120 alitus
60,3 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Katinhäntä
BSicon .svg BSicon SHI1l.svg BSicon .svg
55,4 BSicon .svg BSicon vKDSTa-DST.svg BSicon .svg Oja Ojakkala
BSicon exLSTRq.svg BSicon evSTRr-SHI1r.svg BSicon .svg Arrow Blue Left 001.svg Olkkalaan (pur.)
BSicon .svg BSicon SKRZ-G4u.svg BSicon .svg Valtatie 2:n alitus
48,4 BSicon .svg BSicon DST.svg BSicon .svg Nm Nummela
44,8 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Hiidenmäki
BSicon .svg BSicon BRÜCKE1.svg BSicon .svg Seututien 110 ylitys
BSicon .svg BSicon SKRZ-G4o.svg BSicon .svg Valtatie 1:n ylitys
40,8 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Mui Muijala
BSicon .svg BSicon SHI1l.svg BSicon .svg
34,8 BSicon .svg BSicon vKDSTa-DST.svg BSicon .svg Lo Lohja
BSicon exLSTRq.svg BSicon evSTRr-SHI1r.svg BSicon .svg Arrow Blue Left 001.svg Lohjan satamaan (pur.)
BSicon exLSTRq.svg BSicon eABZgr.svg BSicon .svg Arrow Blue Left 001.svg Lohjan satamaan
5,0 BSicon exKDSTaq.svg BSicon eABZgr.svg BSicon .svg Loj Lohjanjärvi
BSicon .svg BSicon BRÜCKE1.svg BSicon .svg Seututien 116 ylitys
31,4 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Keskilohja
BSicon .svg BSicon SKRZ-G2u.svg BSicon .svg Valtatie 25:n alitus
24,6 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Virkkala
21,5 BSicon .svg BSicon DST.svg BSicon .svg Krn Kirkniemi
14,8 BSicon .svg BSicon DST.svg BSicon .svg Mso Mustio
12,8 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Ingvalla
7,9 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Mel Meltola
BSicon .svg BSicon ABZg+l.svg BSicon LSTRq.svg Arrow Blue Right 001.svg Helsinkiin
0,0 BSicon .svg BSicon BHF.svg BSicon .svg Kr Karjaa
BSicon LSTRq.svg BSicon ABZgr.svg BSicon .svg Arrow Blue Left 001.svg Turkuun
BSicon .svg BSicon LSTR.svg BSicon .svg Arrow Blue Down 001.svg Hankoon
Merkkien selitykset
Hyvinkään rautatieasema Hyvinkää-Karjaa-rataosalla.

Rataosalla on ainoastaan tavaraliikennettä, kalustonsiirtoliikennettä ja satunnaista museojunaliikennettä. Radan tärkeimpiin teollisuusasiakkaisiin kuuluu Sappi-konsernin Kirkniemen paperitehdas. Radalla kulkee neljä tavarajunaparia päivässä.

HistoriaMuokkaa

Tämä rata on alkuaan osa Hyvinkään ja Hangon välistä, Suomen ensimmäistä yksityisin varoin rakennettua leveäraiteista rautatietä. Rataosuus rakennettiin vuosina 1871–1873, ja sen rakentamisen rahoittivat pietarilaiset liikemiehet. Hankkeen etuna nähtiin Hangon edullinen sijainti talvisatamana, joka pysyi pitkään jäätymättömänä ja mahdollisti siten ulkomaankaupan talviaikanakin. Toiminta osoittautui kuitenkin tappiolliseksi, pietarilaiset liikemiehet menettivät omaisuutensa ja rata päätyi valtion omistukseen parin vuoden kuluttua sen avaamisesta.[2]

SähköistysMuokkaa

Hankesuunnitelma Hyvinkää–Karjaa–Hanko-radan sähköistämiseksi valmistui vuonna 2019, ja helmikuussa 2021 Traficom hyväksyi suunnitelman. Sähköistys rakennetaan vuosina 2021–2024.[3][4][5] Hankkeeseen sisältyy myös rataosalla olevien tasoristeysten turvallisuuden parantaminen niitä poistamalla tai muilla järjestelyillä. Hankkeen kustannusarvio on 62 miljoonaa euroa, josta sähköistyksen osuus on 46 miljoonaa euroa.[6]

LähteetMuokkaa

  1. ↑ F 8/2009 Rataverkon kuvaus 1.1.2010 (pdf) (4.2. Kauko-ohjatut radat) 1.1.2010. Helsinki: Ratahallintokeskus. Viitattu 1.2.2010.
  2. ↑ Bergström, Matti; Kilpiö, Olavi (toimittajat): Leveät kiskot. Suomen yleiselle liikenteelle avatut yksityiset leveäraiteiset rautatiet, s. 117–178. Suomen rautatiemuseo, Hyvinkää, 2008. ISBN 978-951-96543-9-3.
  3. ↑ Tiainen, Paula: Lukuisia vaarallisia tasoristeyksiä poistuu Hangon ja Hyvinkään väliltä, kun rata sähköistyy – Näin muutos vaikuttaa asukkaiden arkeen Yle Uutiset. 30.8.2021. Viitattu 30.10.2021.
  4. ↑ Lukkari, Esko: Hyvinkää–Hanko-ratavälin sähköistys alkamassa Osto & logistiikka. 19.8.2021. Viitattu 30.10.2021.
  5. ↑ Repo, Harri: Hyvinkään ja Hangon välisen radan sähköistys alkaa – 165 km pitkä urakka valmistuu vuonna 2024 (Maksullinen artikkeli) Tekniikkatalous. 19.8.2021. Viitattu 30.10.2021.
  6. ↑ Hyvinkää–Hanko-radan sähköistys ja tasoristeyksien parantaminen Väylävirasto. Viitattu 23.12.2020.

Aiheesta muuallaMuokkaa

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Hyvinkää–Karjaa-rata&oldid=20083933”