Hiekkaharjun rautatieasema

Hiekkaharju
Sandkulla
	; Hiekkaharjun rautatieasema
Perustiedot
Lyhenne	Hkh
Rataosa	Helsinki–Riihimäki; Keravan kaupunkirata
Ratakilometri	17+109
Sijainti	60°18′11″N, 025°02′56″E
Osoite	Urheilutie 29, 01370 Vantaa
Kunta	Vantaa
Vyöhyke	C
Valtio	Suomi
Etäisyydet	Tikkurila 1,4 km; Koivukylä 2,3 km; Leinelä 2,7 km
Avattu	1. lokakuuta 1931
Liikenne
Käyttäjiä	7 912 (ark., 2017)
Liikennöitsijä(t)	VR-Yhtymä
Lähijunat	I P K T
Vaihtoyhteydet	619, 625, 735
Matkustajalaituri(t)
Pinnoite	betonitiilet
Laiturikatokset	kyllä
Laiturinäytöt	4 kpl; 2 kpl laiturilla 3 ja 2 kpl laiturilla 4
Asemarakennus
Tyyppi	seisake
Materiaali	asfaltti
Lipunmyynti	HSL-automaatti
Liukuportaita	0
Hissejä	2
Ratapiha
Raiteisto	2 laituriraidetta, 1 pistoraide
	Merkkien selitykset
	Merkkien selitykset
	Infobox OK

Hiekkaharjun rautatieasema (lyh. Hkh, ruots. Sandkulla järnvägsstation) on lähijunien käyttämä asema Vantaalla Jokiniemen kaupunginosassa lähellä Hiekkaharjua. Asema sijaitsee noin 17 kilometriä Helsingin rautatieasemasta pohjoiseen Keravan kaupunkiradan varrella. Kehärata haarautuu pääradasta Hiekkaharjun ja Koivukylän aseman puolivälissä.

Riihimäen suuntaan ja lentoasemalle liikennöidään raiteelta 3 ja Helsinkiin raiteelta 4.^[3] Aseman länsipuolella on kaksi raidetta, joita käyttävät aseman ohittavat kauko- ja lähijunat.

Historia muokkaa

Hiekkaharjun seisake ja laituripolku vuonna 1956

Asema avattiin vuonna 1931, kun Tikkurilan taajama oli levinnyt niin pitkälle pohjoiseen että sen katsottiin tarvitsevan toisen rautatieliikennepaikan Tikkurilan rautatieaseman lisäksi. Se sai nimen Hiekkaharju-Sandkulla sijainnistaan kaakosta luoteeseen radan alla kulkevalla harjulla. Aseman avaamisen jälkeen myös sitä ympäröinyttä asuinaluetta ryhdyttiin kutsumaan Hiekkaharjuksi. Nykyisin Hiekkaharju on virallisesti aseman länsipuolisen kaupunginosan nimi.

Hiekkaharjun asema on toiminut välietappina Keravan kaupunkirataa rakennettaessa. Pääradan kolmas raide otettiin vuonna 1972 käyttöön välillä Helsinki–Hiekkaharju ja sitä jatkettiin 1981 Keravalle asti. Vuoteen 1975 asti aseman kohdalla sijaitsi tasoristeys, joka korvattiin alikululla. Pääradan neljäs raide valmistui ensin vuonna 1996 välille Helsinki–Hiekkaharju ja ulotettiin Keravalle vuonna 2004. Kaupunkiradan valmistumisen yhteydessä vuonna 2004 Hiekkaharjun asema uudistettiin perusteellisesti. Samalla P-juna, joka ajoi Helsingistä Hiekkaharjuun, lopetettiin ja korvattiin I-junalla, joka ajoi Helsingistä vain Tikkurilaan asti, kunnes Kehärata avattiin 1. heinäkuuta 2015.^[4]

Asemalla pysähtyvät junat muokkaa

I (Helsinki–Tikkurila–Lentoasema–Huopalahti–Helsinki)
K (Helsinki–Kerava)
P (Helsinki–Huopalahti–Lentoasema–Tikkurila–Helsinki)
T (Helsinki–Riihimäki)

Linja-autoyhteydet muokkaa

619 (Tikkurila–Hiekkaharju–Simonsilta)
735 (Tikkurila–Korso–Mikkola)

Lähteet muokkaa

↑ Iltanen, Jussi: ”4. Päärata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 56. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.
↑ Rytkönen-Halonen, Suvi: Vantaa liikenne 2017 (PDF) (s. 7) Vantaan kaupunki. Arkistoitu 3.9.2019. Viitattu 24.1.2020.
↑ https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Hiekkaharju_HSL_syksy_2017.pdf (Arkistoitu – Internet Archive)
↑ Kauan odotettu Kehärata avautuu tänään – suoraan lentokentän terminaaliin pääsee vasta lokakuussa 1.7.2015. Yle Uutiset. Viitattu 1.7.2015.

Aiheesta muualla muokkaa

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Hiekkaharjun rautatieasema Wikimedia Commonsissa

Etelä-Suomen lähijunaliikenteen linjakartta

																				O
																			Kotkan satama
																			Kotka
																			Paimenportti
																			Kyminlinna
																			Kymi
																			Tavastila
																			Inkeroinen
																			Myllykoski		Z
																						Kouvola
															M	R						Koria
																	Nokia					Kausala
																	Tesoma					Uusikylä
																	Tampere					Nastola
																	Lempäälä	G				Villähde
																	Viiala					Lahti
																	Toijala		Herrala	O
															M		Iittala		Järvelä
															D		Parola		Lappila			Henna
																	Hämeenlinna		Mommila
																	Turenki		Oitti
														T			Ryttylä		Hikiä			Mäntsälä
	Y	X																	Riihimäki
Siuntio			U	L													Hyvinkää	G
Kirkkonummi																	Jokela					Haarajoki
Tolsa																	Saunakallio
Jorvas							Martinlaakso					Vantaankoski					Järvenpää
Masala					E		Louhela					Vehkala	K				Ainola
Kauklahti							Myyrmäki					Kivistö										Kerava
Espoo							Malminkartano					Aviapolis										Savio
Tuomarila							Kannelmäki					Lentoasema										Korso
Koivuhovi							Pohjois-Haaga					Leinelä										Rekola
Kauniainen																						Koivukylä
Kera																						Hiekkaharju
Kilo						A																Tikkurila
Leppävaara																						Puistola
Mäkkylä																						Tapanila
Pitäjänmäki																						Malmi
Valimo																						Pukinmäki
Huopalahti																						Oulunkylä
Ilmala																						Käpylä
Pasila																						Pasila
Helsinki																						Helsinki
	Y	X	U	L	E	A		P	I	I	P		K	T	D	R					Z
= juna pysähtyy kyseisellä asemalla = juna sivuuttaa kyseisen aseman pysähtymättä = juna ajaa toista reittiä = juna pysähtyy asemalla ilmaistussa menosuunnassa

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.

[1] Iltanen, Jussi: ”4. Päärata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 56. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.

[2] Rytkönen-Halonen, Suvi: Vantaa liikenne 2017 (PDF) (s. 7) Vantaan kaupunki. Arkistoitu 3.9.2019. Viitattu 24.1.2020.

[3] ttps://www.vr.fi/cs/vr/doc/Hiekkaharju_HSL_syksy_2017.pdf (Arkistoitu – Internet Archive)

[4] Kauan odotettu Kehärata avautuu tänään – suoraan lentokentän terminaaliin pääsee vasta lokakuussa 1.7.2015. Yle Uutiset. Viitattu 1.7.2015.

[1]

[2]

[3]

[4]