Siuntion rautatieasema

Siuntio
Sjundeå
Perustiedot
Lyhenne	Sti
Rataosa	Helsinki–Turku
Sijainti	60°08′27″N, 024°13′20″E
Osoite	Ratapihantie, 02580 Siuntio
Kunta	Siuntio
Vyöhyke	D
Etäisyydet	Kirkkonummi 13,8 km; Päivölä 7,5 km
Avattu	1.9.1903
Liikenne
Käyttäjiä	372 / vrk. (10 / 2006)
Liikennöitsijä(t)	VR-Yhtymä
Lähijunat	Y X
Vaihtoyhteydet	181, 182
Matkustajalaituri(t)
Korkeus	55 cm; 26,5 cm, raiteen 2 laituri osittain painunut
Lyhin ja pisin pituus	112 m; 176 m
Pinnoite	Asfaltti
Laiturikatokset	Puiset, 2 kpl / laituri
Asemarakennus
Suunnittelija	Bruno Granholm
Materiaali	puu
Rakennettu	1898–1899
Ratapiha
Raiteisto	2 laituriraidetta
	; Aseman laiturit.
	Merkkien selitykset
	Infobox OK

Siuntion rautatieasema (lyh. Sti, ruots. Sjundeå järnvägsstation) on rautatieasema Rantaradalla. Asema on maaliskuusta 2016 lähtien pääkaupunkiseudun lähiliikenteen Y-, L- ja X-junien pääteasema. Kaikki junat käyttävät raidetta 2.^[4]

Nykyisin yksityisasuntona toimiva asemarakennus on rakennettu 1898–1899 arkkitehti Bruno Granholmin piirustusten mukaan.^[5] Asema-alueelle rakennettiin myös vesitorni ja ratapihalta johdettiin teollisuusraide lounaaseen tiilitehtaalle. Siuntion asemanseutu oli radan alkuaikoina harvaan asuttua aluetta ja sijaitsi viiden kilometrin päässä Siuntion kirkonkylästä etelään, kirkolta Pikkalaan ja Helsingin ja Tammisaaren väliselle maantielle johtaneen kylätien varrella.^[6]

Siuntion asema jäi lokakuussa 1944 Porkkalan vuokra-alueelle. Vuokra-ajan päätyttyä asema avattiin jälleen normaalille liikenteelle toukokuussa 1956. 1960-luvulla Siuntion asemanseutu alkoi kasvaa kunnan tärkeimmäksi taajamaksi ohi kirkonkylän. Seuraavalla vuosikymmenellä asemakylä oli jo selvästi kirkonkylää suurempi asutuskeskittymä, ja myös pääosa kunnallisista ja kaupallisista palveluista oli siirtynyt sinne.^[6]

Tavaraliikenne Siuntion asemalla lopetettiin vuonna 1990 ja lipunmyynti suljettiin 1991. Aseman itäpuolinen tasoristeys poistettiin käytöstä alikulun valmistuttua syksyllä 1992. Junasuoritus toimi pari vuotta uudessa laiterakennuksessa, kunnes rataosan kauko-ohjaus otettiin käyttöön vuonna 1993. Vanha asemarakennus ja tavarasuoja siirtyivät Ratahallintokeskukselta Senaatti-kiinteistöille ja edelleen myyntiin vuonna 2007.^[6]

Kuvagalleria muokkaa

Kyltit Siuntion rautatieasemalla.
Siuntion rautatieasema talvella.
Siuntion asemalaiturit.

Lähteet muokkaa

↑ ^a ^b Rantaradan Helsinki–Turku ratatekninen ja liikenteellinen selvitys (s. 43/41 & 118) Ratahallintokeskus. Viitattu 12.5.2009. ^{[vanhentunut linkki]}
↑ Verkkoselostus 2010, s. 78. Helsinki: Ratahallintokeskus, 2008. F 3/2008. ISBN 978-952-445-254-0 (pdf). ISSN 1797-7037 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 12.5.2009). ^{[vanhentunut linkki]}
↑ Sirkka Valanto: Suomen rautatieasemat vuosina 1857-1920, s. 82. Museovirasto, Rakennushistorian osasto, 1982.
↑ https://www.vr.fi/cs/vr/doc/siuntio-helsingin-ja-karjaan-20190812-300x400-Norm0-Valo4.pdf (Arkistoitu – Internet Archive)
↑ Museovirasto: Siuntion asema ja asemanseutu
↑ ^a ^b ^c Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 31. Helsinki: Karttakeskus, 2010.

Aiheesta muualla muokkaa

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Siuntion rautatieasema Wikimedia Commonsissa

Etelä-Suomen lähijunaliikenteen linjakartta

																				O
																			Kotkan satama
																			Kotka
																			Paimenportti
																			Kyminlinna
																			Kymi
																			Tavastila
																			Inkeroinen
																			Myllykoski		Z
																						Kouvola
															M	R						Koria
																	Nokia					Kausala
																	Tesoma					Uusikylä
																	Tampere					Nastola
																	Lempäälä	G				Villähde
																	Viiala					Lahti
																	Toijala		Herrala	O
															M		Iittala		Järvelä
															D		Parola		Lappila			Henna
																	Hämeenlinna		Mommila
																	Turenki		Oitti
														T			Ryttylä		Hikiä			Mäntsälä
	Y	X																	Riihimäki
Siuntio			U	L													Hyvinkää	G
Kirkkonummi																	Jokela					Haarajoki
Tolsa																	Saunakallio
Jorvas							Martinlaakso					Vantaankoski					Järvenpää
Masala					E		Louhela					Vehkala	K				Ainola
Kauklahti							Myyrmäki					Kivistö										Kerava
Espoo							Malminkartano					Aviapolis										Savio
Tuomarila							Kannelmäki					Lentoasema										Korso
Koivuhovi							Pohjois-Haaga					Leinelä										Rekola
Kauniainen																						Koivukylä
Kera																						Hiekkaharju
Kilo						A																Tikkurila
Leppävaara																						Puistola
Mäkkylä																						Tapanila
Pitäjänmäki																						Malmi
Valimo																						Pukinmäki
Huopalahti																						Oulunkylä
Ilmala																						Käpylä
Pasila																						Pasila
Helsinki																						Helsinki
	Y	X	U	L	E	A		P	I	I	P		K	T	D	R					Z
= juna pysähtyy kyseisellä asemalla = juna sivuuttaa kyseisen aseman pysähtymättä = juna ajaa toista reittiä = juna pysähtyy asemalla ilmaistussa menosuunnassa

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.

[Sti-1] Rantaradan Helsinki–Turku ratatekninen ja liikenteellinen selvitys (s. 43/41 & 118) Ratahallintokeskus. Viitattu 12.5.2009. ^{[vanhentunut linkki]}

[verkkoselostus_2010-2] Verkkoselostus 2010, s. 78. Helsinki: Ratahallintokeskus, 2008. F 3/2008. ISBN 978-952-445-254-0 (pdf). ISSN 1797-7037 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 12.5.2009). ^{[vanhentunut linkki]}

[valanto-3] Sirkka Valanto: Suomen rautatieasemat vuosina 1857-1920, s. 82. Museovirasto, Rakennushistorian osasto, 1982.

[4] ttps://www.vr.fi/cs/vr/doc/siuntio-helsingin-ja-karjaan-20190812-300x400-Norm0-Valo4.pdf (Arkistoitu – Internet Archive)

[5] Museovirasto: Siuntion asema ja asemanseutu

[iltanen-6] Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 31. Helsinki: Karttakeskus, 2010.

[4]

[1]

[2]

[3]

[5]

[6]