Inkoon rautatieasema
Inkoon rautatieasema (lyh. Iko, ruots. Ingå järnvägsstation) on rautatieliikennepaikka rantaradalla, noin viiden kilometrin päässä Inkoon keskustasta.
| Inkoo | |
|---|---|
| Ingå | |
 Inkoon rautatieasema vuonna 2011. |
|
| Perustiedot | |
| Lyhenne | Iko |
| Rataosa | Helsinki–Turku |
| Ratakilometri | 70+620 |
| Sijainti | |
| Osoite | Västankvarnintie 64, 10230 Inkoo as |
| Kunta | Inkoo |
| Etäisyydet |
Siuntio 18,8 km Karjaa 16,3 km |
| Käytössä | kyllä |
| Avattu | 1. syyskuuta 1903 |
| Lakkautettu | |
| • henkilöliikenne | 27. maaliskuuta 2016, aloitettu uudelleen 3. huhtikuuta 2024 |
| • tavaraliikenne | 1991 |
| Liikenne | |
| Käyttäjiä | 59 / vrk. (10/2006) [1] |
| Liikennöitsijä(t) | VR-Yhtymä |
| Lähijunat | H |
| Matkustajalaituri(t) | |
| Korkeus | 55 cm, 26,5 cm |
| Lyhin ja pisin pituus | 100 m; 170 m[2] |
| Pinnoite | asfaltti |
| Laiturikatokset | puiset, 1 kpl / laituri |
| Laiturinäytöt | 2 kpl[2] |
| Asemarakennus | |
| Tyyppi | IV luokan asema |
| Suunnittelija | Bruno Granholm |
| Materiaali | puu |
| Rakennettu | 1903 |
| Ratapiha | |
| Raiteisto |
pääraide sivuraide |
| Aiheesta muualla | |
 Aseman laiturit vuonna 2021. |
|
|
|
|
Asema avattiin 1. syyskuuta 1903 lähelle Mustiolle vievää tietä, ja se on rakennettu Bruno Granholmin laatimien IV luokan aseman tyyppipiirustusten mukaan. Myöhemmin asema-alueelle rakennettiin myös makasiini sekä vesitorni.[3]
Inkoon ratapihaa siirrettiin 1990-luvulla aseman edestä sen länsipuolelle, jolloin rakennettiin myös alikulkutunneli etelänpuoleiselle laiturille. Tavaraliikenne lopetettiin vuonna 1991 ja miehitys kaksi vuotta myöhemmin.[3] Vuonna 2006 Inkoon kunnanhallitus esitti henkilöjunien pysähtymisten siirtämistä Tähtelän asemalle, koska sen sijaintia pidettiin parempana.[4] Esitys ei kuitenkaan toteutunut. Henkilöliikenne Inkoon asemalla lopetettiin 27. maaliskuuta 2016, kun lähiliikenteen Y-juna lakkasi liikennöimästä Siuntion ja Karjaan välillä.[5][6] Inkoon asemalla pysähtyi kuitenkin VR:n järjestämä liityntäbussiyhteys, joka kulki Kirkkonummen ja Karjaan rautatieasemien välillä. Bussivuoroja oli arkisin kolme päivässä kumpaankin suuntaan.
Henkilöliikenne Inkoon asemalla alkoi uudelleen 3. huhtikuuta 2024.[7] Asemalla pysähtyy kolme H-junavuoroa viikossa molempiin suuntiin.[8]
Lähteet
muokkaa- ↑ Ratahallintokeskus: Rantaradan Helsinki–Turku ratatekninen ja liikenteellinen selvitys (s. 41) rhk.fi. Viitattu 8.5.2009.[vanhentunut linkki]
- ↑ a b Rautateiden verkkoselostus 2017 (Liitteet 2/18 ja 14/2) 10.11.2015. Liikennevirasto. Arkistoitu 27.3.2016. Viitattu 17.3.2016.
- ↑ a b Iltanen, Jussi: ”2. Rantarata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 33. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3
- ↑ Rautatieuutiset 1/2006 Resiina-lehti. Viitattu 22.8.2024.
- ↑ Toivonen, Terhi: VR:n junareittien lakkautukset siirtyvät joulukuuhun – Y-juna jatkaa ruuhkatunteina 1.2.2016. Yle Uutiset. Viitattu 22.8.2024.
- ↑ Tasoristeys 1/2016 Resiina-lehti. Viitattu 22.8.2024.
- ↑ Henrik Wikström: Wickström: Junaliikenne käynnistyy Inkoon asemalla 3.4 sfp.fi. 13.2.2024. Viitattu 22.8.2024.
- ↑ Tasoristeys 2/2024 Resiina-lehti. Viitattu 22.8.2024.
Aiheesta muualla
muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Inkoon rautatieasema Wikimedia Commonsissa
g.svg){kind=small}
f.svg){kind=small}
