Mankin rautatieasema
Mankin rautatieasema (lyh. Mnk, ruots. Mankby hållplats) oli rautatieliikennepaikka Espoossa Kauklahden ja Luoman asemien välissä noin kilometrillä 25. Asema sijaitsi rantaradan varrella ja oli matkustajamääriltään pääkaupunkiseudun hiljaisin. Mankissa on puomeilla, varoitusvaloilla sekä -äänellä varustettu kevyen liikenteen tasoristeys sekä puinen asemalaituri ja katos, joita ei toistaiseksi ole poistettu aseman toiminnan päättymisen jälkeen.lähde?
| Mankki | |
|---|---|
| Mankby | |
 |
|
| Perustiedot | |
| Lyhenne | Mnk |
| Rataosa | Helsinki–Turku |
| Ratakilometri | 25+401 |
| Sijainti | |
| Osoite | Mankinjoentie 3, 02780 Espoo |
| Kunta | Espoo |
| Etäisyydet |
Kauklahti 1,1 km Luoma 2,3 km |
| Avattu | 1.1.1946[1] |
| Lakkautettu | 11. joulukuuta 2016 |
| • henkilöliikenne | 27. maaliskuuta 2016 |
| Liikenne | |
| Käyttäjiä | 91 / vrk. (kevät 2008)[2] |
| Liikennöitsijä(t) | VR |
| Lähijunat | U L |
| Matkustajalaituri(t) | |
| Korkeus | 26,5 cm |
| Lyhin ja pisin pituus | 126 m; 136 m[3] |
| Pinnoite | puu, sora |
| Laiturikatokset | 1 kpl, betoninen |
| Laiturinäytöt | 2 kpl |
| Ratapiha | |
| Raiteisto | 2 laituriraidetta |
| Aiheesta muualla | |
|
|
|
Ratahallintokeskuksen mukaan Mankin asema ei nykymuodossaan täyttänyt henkilöliikennepaikan laatukriteereitä. Taholta ehdotettiin, että nykyisestä Mankin sekä Kirkkonummen puolella sijaitsevasta Luoman asemasta luovuttaisiin ja ne korvattaisiin yhdellä tai kahdella uudella pysähdyspaikalla, jotka rakennettaisiin esimerkiksi maankäytön kannalta suotuisammille paikoille.lähde?
Erityisesti Mankin aseman lakkautusta puolsivat radan kunnon sekä linjauksen parantamiseen liittyvät seikat, samoin se, että huomattavasti vilkkaampi Kauklahden rautatieasema sijaitsee runsaan kilometrin päässä Mankin asemasta. Lisäksi Mankissa olevan tasoristeyksen poistaminen olisi ongelmallista matkustajien liikkuvuuden kannalta. Toisaalta aseman läheisyydessä on käynnissä useita rakennushankkeita, joiden valmistuttua alueen liikennemäärien arvioitiin kasvavan.lähde?
Seisakkeen pysähdykset päättyivät lopulta 27. maaliskuuta 2016, jonka yhteydessä perustettiin korvaava bussilinja 166B.[4] Kirkkonummelle liikennöitiin raiteelta 1 ja Helsinkiin raiteelta 2.lähde?
HSL ilmoitti lokakuussa 2017, että Mankin seisaketta ei palauteta käyttöön, sillä seisakkeen käyttöönotto hidastaisi useimpien matkustajien matkaa. Lisäksi HSL:n mukaan käyttäjämäärät olivat aivan liian pieniä, jotta seisakkeen avaaminen kannattaisi.[5]
Mankki on Suur-Kauklahteen lukeutuvaa haja-asutusaluetta. Siellä on muun muassa huoltoasema sekä kasvihuone ja aseman lähellä Lasilaaksossa yleisurheilukenttä. Mankin läpi virtaa Mankinjoki.lähde?
LähteetMuokkaa
- ↑ Iltanen, Jussi: ”2. Rantarata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 21. Taulukko 2A. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.
- ↑ Liikenteellinen ja ratatekninen selvitys Espoo–Kirkkonummi lähijunaliikenteen kehittämisestä (pdf) (ss. 20, 34) 2009. Ratahallintokeskus. Viitattu 28.6.2009.
- ↑ Verkkoselostus 2010, s. 66, Kauklahti. Helsinki: Ratahallintokeskus, 2008. F 3/2008. ISSN 1797-7037. ISBN 978-952-445-254-0. Selostuksen verkkoversio (pdf) (viitattu 28.6.2009).
- ↑ Liikennöintisuunnitelma 2016–2017 (s. 10) 1/2016. HSL. Viitattu 17.3.2016.
- ↑ Luoman ja Mankin seisakkeita ei oteta uudelleen junaliikenteen käyttöön Hsl.fi. 21.11.2017, muokattu 4.6.2020. Helsingin seudun liikenne.
Yleiskuva asemasta
Aseman laituripolku
Helsingin suunnan puulaituri
