Avaa päävalikko

Aurajoen ratasilta[1][2][3]) on rantaradan silta, joka ylittää Aurajoen Turun Raunistulassa. Sillalla on myös kevyen liikenteen väylä.

Aurajoen ratasilta
Rautatiesilta crossing river Aurajoki in Turku.jpg
Raiteita 1
Ylittää Aurajoen
Sijainti Turku
Ylläpitäjä Liikennevirasto
Siltatyyppi teräksinen levypalkkisilta
Pisin jänneväli 24 m
Pituus 180 m
Avattu liikenteelle 1955
Koordinaatit 60°27.647′N, 022°16.756′E
Haus LennartHell.svg
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla

Alkuperäinen rautatiesilta avattiin käyttöön vuonna 1899. Se oli paraabeliristikkosilta, jossa ristikko oli raiteen alapuolella. Sillan kolme keskimmäistä jänneväliä olivat pituudeltaan 34 metriä ja niiden kummallakin puolella oli kolme 12 metriä pitkää jännettä. Se rakennettiin uudelleen vuonna 1955. Ristikkokannattajat korvattiin levypalkeilla, jotka olivat tuolloin Suomen pisimmät.[4]

Sillan kannattajien vaihdon teki A. Ahlstöm Oy:n Varkauden konepaja[5]. Yhdeksänaukkoisen sillan kokonaispituus on 180 metriä ja pisin jänne on 34 metriä[3], joka on Suomen rataverkon pisin ei-jatkuvan levypalkin aukko[5]. Aukko on myös Suomen rautateiden kolmanneksi pisin teräksinen levypalkkisillan aukko, sitä pidempiä ovat Saimaan kanavan ratasillan 42 metrin aukko Lappeenrannassa ja Syrjäsalmen ratasillan 45-metrinen aukko Karjalan radalla Kiteellä[3]. Syrjäsalmen silta on vuodelta 1966 ja Saimaan kanavan ratasilta vuodelta 1967[3].

Rautatiesillalla on kevylle liikenteelle tarkoitettu väylä, joka oli vuodesta 2004 suljettuna jalankulkijoilta ja pyöräilijöiltä. Sen puolesta nousi kansanliike, ja silta avattiin jälleen kevyelle liikenteelle levennettynä vuonna 2009. [6] Vuodesta 2018 lähtien sillan kevyen liikenteen väylällä on ollut pyöräily kielletty.

InterCity-juna Helsingistä tulossa Aurajoen sillalle lokakuussa 2012.

LähteetMuokkaa

  • Aitta, Seppo (vast. toim.): Siltojemme historia. Helsinki: Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry, 2004. ISBN 951-758-446-6.

ViitteetMuokkaa

  1. Jokimies, Janina: Liikuntasaumat jääneet rakentamatta Rautatiesillan yläjohteeseen. Helle väänsi kaiteen mutkalle. Turun Sanomat, 25.7.2014, s. 12. Turun Sanomat Oy. Verkkolehden uutinen Viitattu 19.6.2015.
  2. Kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma 2010, s. 25/34. sivun umero viittaa PDF:n sivunumerointiin. Turku: Turun kaupungin ympäristö- ja kaavoitusvirasto. Teoksen verkkoversio (pdf) (viitattu 19.6.2015).
  3. a b c d Aitta, 2004, s. 498–499
  4. Nummelin, Markku: Rantarata, s. 124–125, 127. Kustantaja Laaksonen, 2008.
  5. a b Aitta, 2004, s. 189
  6. Härkönen, Rebekka: Laiton jalankulku voitti väsytystaistelun Lonttisten rautatiesillalla Turussa Turun Sanomat. 28.12.2009. Viitattu 21.6.2011.