Luoman rautatieasema
Luoman rautatieasema (lyh. Lma, ruots. Bobäcks hållplats) on entinen lähijunien asema Kirkkonummella, Mankin ja Masalan asemien välissä. Asemalla on myös puomeilla varustettu tasoristeys.lähde?
| Luoma | |
|---|---|
| Bobäck | |
 |
|
| Perustiedot | |
| Lyhenne | Lma |
| Rataosa | Helsinki–Turku |
| Sijainti | |
| Osoite | Luomankuja, 02440 Luoma |
| Etäisyydet |
Masala 1,8 km Mankki 2,4 km |
| Lakkautettu | 11. joulukuuta 2016 |
| • henkilöliikenne | 27. maaliskuuta 2016 |
| Liikenne | |
| Käyttäjiä | 145 / vrk. (kevät 2008) [1] |
| Liikennöitsijä(t) | VR-Yhtymä |
| Matkustajalaituri(t) | |
| Korkeus | 26,5 cm |
| Lyhin ja pisin pituus | 216 m [2] |
| Pinnoite | Hiekka ja sora |
| Laiturikatokset | Betonikatos eteläisellä laiturilla |
| Ratapiha | |
| Raiteisto | 2 laituriraidetta |
|
|
|
Ratahallintokeskuksen (RHK) mukaan Luoman aseman palvelutaso ei täyttänyt henkilöliikenteen aseman laatuvaatimuksia. Toisin kuin Tolsan ja Jorvaksen kohdalla, Luoman rautatieaseman kehittämisestä ei RHK:n ja Kirkkonummen kunnan välillä ollut suunnitelmia. Oli ehdotettu, että asema joko siirretään nykyiseltä paikaltaan tai jopa lakkautetaan. [1] [3] Maaliskuussa 2016 lakkautus lopulta tapahtui, yhdessä Mankin aseman kanssa. Kirkkonummelle liikennöitiin raiteelta 1 ja Helsinkiin raiteelta 2. Aseman laiturit ja katos sekä valotaulun pidikkeet ovat vielä paikoillaan vaikka aseman toiminta on päättynyt.lähde?
HSL ilmoitti useiden palautuskeskusteluiden jälkeen 21.11.2017, että Luoman asemaa ei palauteta, sillä matkustajamäärät olivat liian pieniä ja aseman avaaminen hidastaisi useimpien matkustajien matkaa.[4]
HistoriaaMuokkaa
Nykyinen Luoman asema on ollut alun perin nimeltään Nokan seisake. Alkuperäinen Luoma taas sijaitsi lähempänä Helsinkiä, suunnilleen nykyisen Kehä III:n sillan kohdalla.lähde?
Vuosina 1944-1956 alkuperäinen Luoman asema oli Helsingistä länteen kulkevien paikallisjunien pääteasemana. Nokan seisake ei ollut käytössä, koska Porkkalan vuokra-alueen raja kulki sen laiturialueen poikki. Koska silloisella Luoman seisakkeella ei ollut ympäriajoraidetta, paikallisjunien kulkusuunnan vaihdos aiheutti erityisjärjestelyjä: aamupäivisin veturi vaihdettiin junan Helsingin puoleiseen päähän jo Kauklahdessa, ja iltapäivisin veturi tuli Luomasta Kauklahteen junan hännillä.[5]
Myöhemmin Nokan seisake päätettiin lakkauttaa, mutta Luomaa ei. Asutus oli kuitenkin keskittynyt enemmän Nokan seisakkeen kohdalle, joten vuonna 1978 alkuperäinen Luoma lakkautettiinkin ja Luoman nimi siirrettiin Nokan seisakkeelle eli nykyiselle Luoman asemalle. Alkuperäinen Luoman seisake jäi Kehä III:n siltapenkereen alle.[5]
LähteetMuokkaa
- ↑ a b Ratahallintokeskus: Liikenteellinen ja ratatekninen selvitys Espoo-Kirkkonummi lähijunaliikenteen kehittämisestä (s. 34 & 20) rhk.fi. Viitattu 8. toukokuuta 2009.
- ↑ Ratahallintokeskus: Verkkoselostus 2010 (s. 71) rhk.fi. Viitattu 10. kesäkuuta 2009.
- ↑ Ratahallintokeskus: Rantaradan Helsinki-Turku ratatekninen ja liikenteellinen selvitys (s. 24/26, 25/27 & 113) rhk.fi. Viitattu 10. kesäkuuta 2009.
- ↑ Hsl hsl.fi.
- ↑ a b Jussi Iltanen: Osoite = Radan varrella : Suomen rautatieliikennepaikat, s. 28. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.