Avaa päävalikko

Kausalan rautatieasema

rautatieliikennepaikka Iitin kunnassa

Kausalan rautatieasema (lyh. Ka) on rautatieliikennepaikka Suomen rataverkkoon kuuluvalla rataosalla Lahti–Kouvola. Liikennepaikka sijaitsee Iitin kunnan Kausalan taajamassa, noin 39 kilometrin päässä Lahden ja noin 22 kilometrin päässä Kouvolan asemalta.

Kausala
Asema Sahatieltä katsottuna
Asema Sahatieltä katsottuna
Perustiedot
Lyhenne Ka
Rataosa Lahti–Kouvola
Sijainti 60°53′07″N, 026°19′49″E
Osoite Asemantie 12, 47400 Kausala
Kunta Iitti
Valtio Suomi
Etäisyydet Lahti 39,3 km,
Nastola 23,3 km
Koria 16,0 km
Kouvola 22,1 km
Uusikylä 19,6 km
Villähde 29,3 km
Helsinki 143,4 km
Avattu 1870
Liikenne
Käyttäjiä 31 000 (v. 2008) [1]
Liikennöitsijä(t) VR-Yhtymä
Taajamajunat Lahti-Kouvola
Tavaraliikenne ei ole
Pysäköinti 3 parkkialuetta
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 55 cm[2]
Lyhin ja pisin pituus 120 m[2]
Pinnoite Asfaltti
Laiturikatokset Metalliset, 2 + 1 kpl
Infonäytöt 2 kpl [2], 1 kpl / laituri
Asemarakennus
Suunnittelija Knut Nylander, Bruno Granholm
Materiaali puu
Rakennettu 1870
Lipunmyynti ei
Liukuportaita ei
Hissejä ei
Ratapiha
Raiteisto 2 laituriraidetta
Muut raiteet ei

Kausalan asemalla on yksi kolmesta säilyneestä Riihimäki–Pietari-radan alkuperäisestä asemarakennuksesta.[3] Se on valmistunut vuonna 1870 IV luokan tyyppipiirustusten mukaan. Sitä on laajennettu kolmesti: vuonna 1873 arkkitehtina oli Knut Nylander, vuosina 1900 ja 1921 puolestaan Bruno Granholm. Lähistöllä on lisäksi tavarasuoja vuodelta 1870 ja asuinrakennukset vuosilta 1900 ja 1920.[4]

Liikennepaikalla pysähtyy arkisin seitsemän taajamajunavuoroa kumpaankin suuntaan. Viikonloppuisin liikenne on harvempaa. Aamun kaksi ensimmäistä junaa Lahden suuntaan jatkaa Lahdesta Z-tunnuksin edelleen Helsinkiin. Kaksi junaa Kouvolan suuntaan jatkaa Kouvolasta edelleen Kotkan satamaan[5] Lahden suuntaan liikennöidään raiteelta 1 ja Kouvolaan raiteelta 2.[6]

Lahti–Luumäki-rataosan remontin yhteydessä Kausalan rautatieaseman käyttömukavuutta parannettiin. Matalien, sorapintaisten laiturien tilalle rakennettiin 55 senttiä korkeat asvaltoidut laiturit ja niitä yhdistänyt laituripolku korvattiin alikulkukäytävällä. Lisäksi aseman purettujen sivuraiteiden tilalle tuli uusi paikoitusalue.

Asemarakennus jäi tyhjilleen lokakuussa 2009. Sen tulevaisuudesta ei vielä ole tehty päätöksiä.[3]

HistoriaaMuokkaa

Kausalan asemalta alkoi kapearaiteinen Kausalan–Leininselän rautatie, joka toimi vuodesta 1910 aina 1940-luvun lopulle. Kausalassa tapahtui junaturma 13. tammikuuta 1995, kun erikoispikajuna Sibelius törmäsi ajoneuvoyhdistelmään ja suistui raiteilta.

LähteetMuokkaa

  1. Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 27. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 21.6.2012).
  2. a b c Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 19 (37) & LIITE 12 / 2 (6). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 21.6.2012).
  3. a b Tenovirta, Johanna: Kausalan asemarakennuksen kohtalo levällään. Kouvolan Sanomat, 4.5.2010.
  4. Knapas, Marja Terttu: Kymenlaakson kulttuurihistorialliset kohteet, s. 38–39. Kotka: Kymenlaakson seutukaavaliitto, 1984. ISBN 951-9243-53-4.
  5. VR:n aikataulut 9.12.2018-16.6.2019
  6. https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Kausala.pdf

Aiheesta muuallaMuokkaa

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.