Avaa päävalikko
Tämä artikkeli käsittelee satamayhtiötä. Rautatieasemaa käsittelee artikkeli Kotkan sataman rautatieasema.

Kotkan Satama Oy oli Kotkassa satamatoimintaa harjoittanut yhtiö, jonka omisti Kotkan kaupunki. Yhtiökonserniin kuului Kotkan Satama Oy:n lisäksi sen kokonaan omistama Kotkan Satamatalot Oy. Toimitusjohtajana oli Kimmo Naski vuosina 2002–2011. Kotkan Satama Oy ja Haminan Satama Oy yhdistyivät 1. toukokuuta 2011 HaminaKotka Satama Oy:ksi. Molempien kaupunkien kaupunginvaltuustot hyväksyivät yhdistymisen 8. marraskuuta 2010.[1]

Kotkan Satama Oy
Yritysmuoto Osakeyhtiö
Toimitusjohtaja Kimmo Naski
Kotipaikka Kotka
Liikevaihto 39,7 milj. euroa (2008)
Henkilöstö 60 (2008)
Kotisivu http://www.portofkotka.fi/

Sataman toimistokeskus Merituuli on nykyisin HaminaKotka Satama Oy:n pääkonttori. Se sijaitsee Mussalon satama-alueella. Siellä toimivat Tulli, VR Transpointin toimisto ja yhteensä viitisenkymmentä logistiikka-alan yritystä. Rakennuksen matala osa on valmistunut vuonna 2000 ja myöhemmin sen sivuille on rakennettu torniosat Pohjoiskorkia ja Lounatkorkia.[2]

Sisällysluettelo

Liikenne ja henkilöstöMuokkaa

Liikennemäärältään Kotkan satama oli Suomen toiseksi suurin yleissatama vuonna 2008. Liikennemäärästä viennin osuus oli 43,6 %, tuonnin 25,3 %, kauttakulun 29 % ja kotimaan liikenteen 2,1 %. Konttiliikenteessä Kotkan satama oli vuonna 2008 Suomen suurin, jonka kautta kulki noin 40 % Suomen satamien konttiliikenteestä ja myös autojen tuonti- ja transitosatamana se oli Suomen suurin.[3]

Kotkan satamasta on säännölliset yhteydet muun muassa Göteborgin, Tallinnan, Lyypekin, Hampurin, Bremenin, Amsterdamin, Rotterdamin, Tilburyn, Hullin, Pietarin ja Antwerpenin satamiin.[3]

Kotkan Sataman palveluksessa oli keskimäärin 60 henkilöä vuonna 2008. Käytännön työ satamassa tehdään yli sadan yrityksen kanssa ja satama-alueella työskentelee eri yritysten työntekijöitä yli 3 000.[3]

TerminaalitMuokkaa

 
Kantasatamaa Merikeskus Vellamon katolta nähtynä.

Kotkan Satama Oy:n satamiin kuului neljä satamanosaa eli Mussalon satama, Hietasen satama (mukaan lukien Hietanen Etelä), Kantasatama ja Sunilan satama (yhteisomistuksessa Sunila Oy:n) kanssa. Tonnimäärältään suurimmat satamat olivat Mussalo ja Hietanen. Satamat kuuluvat nykyisin Haminakotka Satama Oy:n satamanosiin.

  • Mussalon satamassa on kontti-, irtolasti-, ja nesteterminaalit sekä laaja logistiikka-alue.
    • konttiterminaali, laitureita 1 792 m, kulkusyvyys 10,0 m – 12,0 m
    • bulk-terminaali, laitureita 600 m, kulkusyvyys 13,5 – 15,3 m
    • nesteterminaali, kulkusyvyys 10,0 – 13,5 m
  • Hietasen satama, laitureita 1 081 m, kulkusyvyys 7,9 – 10,0 m.
Hietanen on keskittynyt roro-liikenteeseen. Hietasen sataman merkitys Kotkassa on lisääntynyt voimakkaasti Venäjälle suuntautuvan henkilöautojen transitoliikenteen kasvun myötä. Suurin autologistiikan toimija Hietasessa on Wallenius Wilhelmsen Logistics.
  • Hietanen Etelä (Puolanlaituri), laitureita 360 m, kulkusyvyys 8,5 m
  • Kantasatama, laitureita 962 m, kulkusyvyys 7,7 m – 10,0 m.
Kantasatama on jaettu kahteen osaan eli kaupalliseen satamaan ja kulttuurisatamaan. Kaupallinen osa käsittää tavara- ja matkustajaliikenteen. Kulttuurisatamassa sijaitsee muun muassa Merikeskus Vellamo. Kantasatama on monitoimisatama joka on keskittynyt pääasiassa lolo-tyyppiseen liikenteeseen. Kantasataman ja Narvan tuntumassa sijaitsevan Sillamäen välille avattiin maaliskuussa 2006 matkustajalaivayhteys, jolla liikennöi Narva Linen ropax-tyypinen M/S Vironia, kyseinen yhteys lakkautettiin vuoden 2008 alussa.
  • Sunilan satama, laitureita 400 m, josta Sunila Oy:llä 200 m, kulkusyvyys 6,0 m – 7,9 m

Katso myösMuokkaa

LähteetMuokkaa

  1. Haminakotkasta Suomen suurin vientisatama HS.fi. Viitattu 8.11.2010.
  2. Toimistokeskukset Haminakotka Satama Oy. Viitattu 1.11.2010.
  3. a b c Vuosikertomus 2008 (pdf) Kotkan Satama Oy. Viitattu 1.11.2010.