Mäntyharjun rautatieasema

rautatieasema Mäntyharjun kunnassa

Mäntyharjun rautatieasema (lyh. Mr) on rautatieasema Mäntyharjulla Savon radan varrella. Asema avattiin Kouvola–Kuopio-radan yhteydessä 1. lokakuuta 1889.[3] Asemalla pysähtyvät Kouvolan ja Kuopion väliset kaukojunat. Asemalla tapahtuu päivän aikana kolme junakohtausta, jossa toinen junista käyttää raidetta yksi, toinen raidetta kaksi. Muutoin junat käyttävät raidetta kaksi, paitsi S 69 Kajaaniin, joka käyttää raidetta yksi.

Mäntyharju
Mäntyharjun rautatieasema2.JPG
Perustiedot
Lyhenne Mr
Rataosa Kouvola–Iisalmi
Ratakilometri 262+680
Sijainti 61°25′17″N, 026°52′53″E
Osoite Asematie 10, 52700 Mäntyharju
Etäisyydet Kouvola 71,4 km
Kinni 14,5 km
Mynttilä 8,2 km
Mikkeli 42,2 km
Avattu 1. lokakuuta 1889
Liikenne
Käyttäjiä 66 000 (v. 2008) [1]
Liikennöitsijä(t) VR Group
Kaukoliikenne Helsinki–Kuopio–Oulu
Muut tiedot junakohtauspaikka
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 55 cm [2]
Lyhin ja pisin pituus 457 m [2]
Pinnoite asfaltti ja betoni
Laiturikatokset metalliset, 2 kpl
Asemarakennus
Lipunmyynti lippuautomaatti
Ratapiha
Raiteisto 2 laituriraidetta [2]
Aiheesta muualla
Aseman tiedot

Mäntyharjun asema perustettiin neljän kilometrin päähän Mäntyharjun kirkolta. Rautatien myötä asemanseudusta kehittyi Mäntyharjun kuntakeskus. Asemarakennus rakennettiin vuosina 1887–1889 Oulun radan IV luokan tyyppipiirustusten mukaan. Rakennusta laajennettiin 1907 Bruno Granholmin tekemien suunnitelmien mukaisesti. Aseman ulkoasu on pysynyt pääosin alkuperäisenä.[3][4]

1990-luvun lopussa asemalla suoritettiin remontti, jonka yhteydessä muun muassa laituri korotettiin.lähde? Asemarakennus ja muut rakennukset siityivät Senaatti-kiinteistöjen hallintaan vuonna 2007.[3] Mäntyharjun kunta osti asemarakennukset kesällä 2016[5] ja kunnosti aseman julkisivun. Kunnostus saatiin valmiiksi vuonna 2018. Aseman sisätilat kunnostetaan, jos niille löytyy käyttöä.[6]

Museovirasto on määritellyt Mäntyharjun rautatieaseman yhdeksi Suomen valtakunnallisesti merkittävistä rakennetuista kulttuuriympäristöistä.[3][7]

Mäntyharju on esimerkiksi Hartolan ja Joutsan keskustaajamien lähin rautatieasema noin 60 kilometrin etäisyydellään molempiin.

Laiturin toisessa päässä on laituripolku ja toisessa portaikko sillalle.

LähteetMuokkaa

  1. Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 25. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 1.7.2012).
  2. a b c Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 24 (37) & LIITE 12 / 4 (6). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 1.7.2012).
  3. a b c d Iltanen, Jussi: Radan varrella, s. 286. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.
  4. Valanto, Sirkka: Suomen rautatieasemat vuosina 1857–1920, s. 61. Museovirasto, 1982. ISBN 951-9074-68-6.
  5. Mäntyharju kyllästyi kiusalliseen käyntiinkorttiinsa – Kunta ostaa ja kunnostaa ränsistyneet asemarakennukset Yle Uutiset. Viitattu 29.4.2017.
  6. Harmanen, Sanni: Mäntyharjun rautatieaseman kohtaloa puidaan perjantaina keskustelutilaisuudessa — Kunnan edustaja: Sisätilat remontoidaan vain, jos asemalle löytyy varmaa käyttöä Länsi-Savo. 2.5.2019. Viitattu 23.12.2019.
  7. Mäntyharjun rautatieasema Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt RKY. Museovirasto.
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.