Harjun rautatieasema

Harjun rautatieasema (lyh. Hj) on rautatieliikennepaikka Savon radalla Kouvolan Valkealassa, Harjun kylässä. Vuosina 1887–1889 valmistunut puurakenteinen asemarakennus rakennettiin Oulun radan tyyppipiirrustuksien mukaisesti, ja sitä laajennettiin vuonna 1902 huomattavasti liikenteen vilkastuttua. Laajennus tehtiin Bruno Granholmin laatimien piirustusten pohjalta alkuperäistä rakennustapaa noudattaen.[1][2]

Harju
Perustiedot
Lyhenne Hj
Rataosa Kouvola-Iisalmi
Ratakilometri 201+643
Sijainti 60°56.3′N, 26°40.5′E
Osoite Harjunjoentie 31–37, 45330 Harju
Kunta Valkeala 1889–2008, Kouvola 2009–
Etäisyydet Kouvola 11,9 km
Mäntyharju 59,5 km
Avattu 1. lokakuuta 1889
Lakkautettu
 • henkilöliikenne  1. kesäkuuta 1980
 • tavaraliikenne  1. kerran 1976,
lopullisesti 1984
Liikenne
Käyttäjiä VR-Yhtymä
Muut tiedot junakohtauspaikka
Asemarakennus
Tyyppi Oulun radan pysäkki
Materiaali puu
Rakennettu 1887–1889, laajennettu 1902
Purettu paloi 2007
Ratapiha
Raiteisto pääraide, sivuraiteita

1890-luvun taitteessa silloisen Valkealan kunnan alueelle avattiin paperitehdas ja villatehdas, jotka lisäsivät huomattavasti sekä tavara- että matkustajaliikennettä Kouvolan pohjoispuolelle. Harjun aseman merkittävyys säilyi myös sen jälkeen, kun Voikkaalle oli rakennettu ratayhteys Haarakalliosta, koska radan haaraan ei uutta asemaa perustettu. Vuonna 1920 avattu Voikkaan ja Kymintehtaan välinen yksityisrata vähensi kuitenkin Harjun merkittävyyttä matkustajaliikenteessä.[1]

Vaikka asema oli ollut 1900-luvun taitteessa merkittävä asema, hiipui aseman käyttö puoli vuosisataa myöhemmin. Harjun miehitys loppui 1. kesäkuuta 1969[1], ja tavaraliikenne 1976. Tavaraliikennettä jatkettiin kuitenkin vielä vuosina 1980-1984. Henkilöliikenne loppui 1. kesäkuuta 1980[3], mutta liikennepaikka on yhä käytössä junakohtauspaikkana sivuraiteineen. Harjun asemarakennus tuhoutui tulipalossa 12. elokuuta 2007 ja aseman jäänteet purettiin tämän jälkeen. Joitain muita asema-alueen rakennuksia on kuitenkin säästynyt.[1]

Savon radan perusparannuksen yhteydessä vuosina 1965–1970 Harjun ja Multamäen asemien välinen, neljän kilometrin pituinen rataosuus rakennettiin käytännössä kokonaan uudelleen. Vanha Harjujoen ylittänyt silta korvattiin uudella 88 metriä pitkällä kaksikaarisella betonisillalla, ja uudelle ratalinjalle tuli myös 181 metriä pitkä Venekallion tunneli.[4]

LähteetMuokkaa

  1. a b c d Iltanen, Jussi: Radan varrella, s. 283. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.
  2. Valanto, Sirkka: Suomen rautatieasemat vuosina 1857–1920, s. 61. Museovirasto, 1982. ISBN 951-9074-68-6.
  3. http://vaunut.org/liikennepaikka/163
  4. Petri P. Pentikäinen: Savon rautatie: Kouvola-Kuopio 1889-2014, s. 120. Helsinki: Petrin Viestintä / Petri P. Pentikäinen, 2014. ISBN 978-952-93-4218-1.

Aiheesta muuallaMuokkaa