Avaa päävalikko

Kontiomäen rautatieasema

rautatieasema Paltamossa

Kontiomäen rautatieasema (lyh. Kon) on Suomen rataverkon liikennepaikka Kainuussa, Paltamon kunnassa sijaitsevassa Kontiomäen kylässä. Liikennepaikan etäisyys ratakilometreinä Helsingin päärautatieasemalta Pieksämäen kautta on 658,8, ja Oulun kautta 918,9 ratakilometriä. Kontiomäen rautatieasema otettiin käyttöön 1923 rataosuuden KajaaniKontiomäki valmistuessa. Risteysasema Kontiomäestä tuli 1926, kun rataosuus VuokattiPaltamo valmistui. Rautatieasemasta on valmistettu pienoismalli, joka sijaitsee Kontiomäen Shellin yläkerran pienoismallinäyttelyssä. Mallin on valmistanut Vaihtoehtona työ -projekti.

Kontiomäki
Kontiomäen asemarakennus talvella 2005–2006
Kontiomäen asemarakennus talvella 2005–2006
Perustiedot
Lyhenne Kon
Rataosa Oulu–Kontiomäki
Iisalmi–Kontiomäki
Joensuu–Kontiomäki
Kontiomäki–Vartius
Kontiomäki–Ämmänsaari
Ratakilometri 658+786
Sijainti 64°20′19″N, 028°06′48″E
Osoite Asematie 4, 88470 Kontiomäki
Kunta Paltamo
Etäisyydet Iisalmi 108 km
Joensuu 269 km
Oulu 166 km
Vartius 95 km
Ämmänsaari 92 km
Avattu 1.1.1923
Liikenne
Käyttäjiä 12 000 (v. 2008)[1]
Liikennöitsijä(t) VR Group
Kaukoliikenne Helsinki-Kuopio-Oulu
Tavaraliikenne puutavaraliikennettä
Vaihtoyhteydet JunaBussi,
linja-auto (vakiovuorot)
Pysäköinti maksuton
Muut tiedot risteysasema,
junakohtauspaikka
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 26,5 cm[2]
Lyhin ja pisin pituus 350 m[2]
Pinnoite Asfaltti
Asemarakennus
Suunnittelija Gunnar Aspelin, Jarl Ungren
Materiaali puu
Rakennettu 1923
Lipunmyynti lopetettu 1.7.2001[3]
Ratapiha
Raiteisto 3 laituriraidetta [2]
10 ratapiharaidetta
Aiheesta muualla
Aseman tiedot

RisteysasemaMuokkaa

Kontiomäki on risteysasema, siellä risteävät Joensuusta, Iisalmesta, Oulusta, Ämmänsaarelta ja Vartiuksesta alkavat rataosat.

Matkustajaliikennettä on vain rataosalla Iisalmi–Kontiomäki–Oulu. Muut rataosat ovat tavaraliikenneratoja. Asemalla pysähtyvät rataosan kaikki junat. Asemalla tapahtuu päivän aikana yksi junakohtaus, jossa IC 713 Ouluun käyttää raidetta yksi ja IC 70 Helsinkiin raidetta kaksi. Muutoin kaikki junat käyttävät raidetta yksi.

Kontiomäen rautatieasema sijaitsee myös valtateiden 22 ja 5 sekä kantatien 89 risteyskohdassa, ja sijaitsee liikenteellisesti tärkeällä alueella.

Asema-alueen rakennuksetMuokkaa

RautatieasemaMuokkaa

Rautatieaseman päärakennus on rakennettu vuonna 1923, jolloin rautatie Kajaanista Paltamoon valmistui. Gunnar Aspelinin suunnittelema asemarakennus noudattelee samaa rakennustyyliä kuin Iisalmen–Ylivieskan radan asemarakennukset.

Liikenteenohjaustoiminnot on siirretty asemarakennuksen vierelle sijoitettuun parakkiin asemarakennuksessa olleen homevaurion vuoksi. Asemarakennuksen homevauriot on nyttemmin korjattu

VeturitallitMuokkaa

Kontiomäellä on laajahko tallialue, joka on peräisin 19201930-luvuilta, jolloin Kontiomäki oli merkittävä risteysasema.

RatapihaMuokkaa

Kontiomäen ratapiha on yksi Suomen viimeisiä ratapihoja, joilla ei ole ollut minkäänlaisia turvalaitteita. Alun perin Kontiomäellä oli ainoastaan ratapihaa suojaavat siipiopastimet, jotka korvattiin 1990-luvulla valo-opastimilla. Kun Matkalan vaihde lakkautettiin ja Kontiomäen ohitusraide valmistui, otettiin ohitusraiteella käyttöön VR-76 -tyyppinen releasetinlaite. Kontiomäen ratapihalle mitään turvalaitteita ei valo-opastimien lisäksi kuitenkaan asennettu.

LiikenteenohjausMuokkaa

Nykyisin liikenteenohjaustoiminnot Kontiomäen ratapihalla hoidetaan keskitetysti kaukokäytöllä Oulun rautatieasemalla sijaitsevasta liikenteenohjauskeskuksesta käsin. Ratapihan muutostöiden yhteydessä liikennepaikalle asennettiin sähkökääntölaitteilla varustetut vaihteet sekä tietokoneasetinlaite. Kontiomäki oli Kainuun viimeinen liikennepaikka, jolla junasuorittajat ohjasivat liikennettä paikallisesti.

1. joulukuuta 2006 otettiin käyttöön sähköistys rataosilla Oulu–Kontiomäki–Iisalmi ja Kontiomäki–Vartius.

Kuvia asemaltaMuokkaa

LähteetMuokkaa

  1. Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 27. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 2.7.2012).
  2. a b c Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 21 (37). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 2.7.2012).
  3. https://web.archive.org/web/20010804020809/http://www.vr.fi/news/uutta/uutta.htm#n60

Aiheesta muuallaMuokkaa