Avaa päävalikko

Paltamon rautatieasema

rautatieasema Paltamossa

Paltamon rautatieasema (lyh. Pto) on Suomen rataverkon liikennepaikka rataosalla Oulu–Kontiomäki. Asema sijaitsee Paltamon kunnan keskustaajamassa Oulujärven pohjoisrannalla ja valtatien 22 varrella. Aseman etäisyys Helsingin rautatieasemalta Haapamäen ja Oulun rautatieasemien kautta mitattuna on 901,5 kilometriä.

Paltamo
Paltamon asemarakennus
Paltamon asemarakennus
Perustiedot
Lyhenne Pto
Rataosa Oulu–Kontiomäki
Sijainti 64°24′03″N, 027°49′20″E
Osoite Asematie, 88300 Paltamo
Etäisyydet Oulu 149 km
Kontiomäki 17 km
Kajaani 43 km
Avattu 1926
Liikenne
Käyttäjiä 14 000 (v. 2008) [1]
Liikennöitsijä(t) VR Group
Kaukoliikenne Helsinki-Kuopio-Oulu
Tavaraliikenne puutavaraliikennettä
Pysäköinti maksuton
Muut tiedot junakohtauspaikka
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 26,5 cm [2]
Lyhin ja pisin pituus 230 m [2]
Pinnoite Sora
Asemarakennus
Suunnittelija Thure Hellström
Materiaali puu
Ratapiha
Raiteisto 1 laituriraide [2] (raide 1)
2 sivuraidetta (raiteet 2–3)
1 kuormausraide (raide 4)
Aiheesta muualla
Aseman tiedot

Kaikki reittiä Helsinki-Kuopio-Oulu liikennöivät VR:n henkilöjunat pysähtyvät Paltamon asemalla. Asemalla on junaliikenteen käytössä kolme raidetta, joista vain yksi on varustettu matkustajalaiturilla. Asemalla ei ole enää miehitystä eikä lipunmyyntiä. Liikenteenohjaustoiminnot hoidetaan kaukokäytöllä Oulussa sijaitsevasta liikenteenohjauskeskuksesta käsin.

Paltamon liikennepaikalla kuormataan säännöllisesti raakapuuta. Tämän lisäksi Paltamon itäpuolella sijaitsee sahalaitos, joka hyödyntää rautatiekuljetuksia. Liikennepaikan vaihtotyöt hoitaa Kontiomäeltä muutaman kerran viikossa kulkeva päivystysjuna. Puunkuormauksen vuoksi Paltamon ratapihan raiteita 3 ja 4 ei ole sähköistetty.

TurvalaitteetMuokkaa

Vuoteen 1998 saakka Paltamon asemalla oli käytössä niin sanottu köyhänmiehen releasetinlaite eli varmistuslukko- ja opastinturvalaitos. Tuolloin liikennepaikan vaihteet olivat paikallisesti käsin käännettäviä ja varmistuslukoilla lukittavia. Turvalaitemuutoksen yhteydessä varmistuslukko- ja opastinturvalaitos purettiin ja korvattiin releasetinlaitteella. Myöhemmin releasetinlaite siirtyi kauko-ohjattavaksi Oulusta käsin, jolloin Paltamon asema jäi lopullisesti miehittämättömäksi.

LähteetMuokkaa

  1. Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 28. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 2.7.2012).
  2. a b c Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 26 (37). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 2.7.2012).
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.