Kajaanin rautatieasema

rautatieasema Kajaanissa

Kajaanin rautatieasema (lyh. Kaj, ruots. Kajana järnvägsstation) on rautatieliikennepaikka Kajaanissa. Asemarakennuksen on suunnitellut Gustaf Nyström, ja se rakennettiin vuosina 1904–1905. Tätä jugendtyylistä asemarakennusta pidetään usein yhtenä Suomen kauneimmista asemarakennuksista.[3] Museovirasto on luokitellut aseman valtakunnallisesti merkittäväksi rakennetuksi kulttuuriympäristöksi.[4]

Kajaani
Kajana
Kajaanin rautatieasema marraskuussa 2017.
Kajaanin rautatieasema marraskuussa 2017.
Perustiedot
Lyhenne Kaj
Rataosa Iisalmi–Kontiomäki
Kajaani–Lamminniemi
Ratakilometri 633+491
Sijainti 64°13′12″N, 027°44′19″E
Osoite Asema-alue, 87100 Kajaani
Etäisyydet Iisalmi 83 km
Kontiomäki 25 km
Oulu 191 km
Lamminniemi 3 km
Avattu 16. lokakuuta 1904
Liikenne
Käyttäjiä n. 204 000 (2019)[1]
Kaukoliikenne Helsinki–Kuopio–Oulu
Tavaraliikenne sahatavara, puutavara, kaivannaisteollisuuden tuotteet
Muut tiedot junakohtauspaikka
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 26,5 cm[2]
Lyhin ja pisin pituus 350 m[2]
Asemarakennus
Tyyppi jugendtyylinen kaksikerroksinen rakennus
Suunnittelija Gustaf Nyström
Materiaali puu
Rakennettu 1904–1905
Lipunmyynti lippuautomaatti
Ratapiha
Raiteisto 2 laituriraidetta (raiteet 1–2)[2]
6 läpiajettavaa sivuraidetta (raiteet 3–8)
pistoraiteita

Historia

muokkaa
 
Rautatieasemaa sisältä.

Kajaanin rautatieasema sijoitettiin kaupungin etelälaidalle, koska suunnittelijat pitivät aseman sijoittamista lähemmäksi kaupunkia teknisesti vaikeana ratkaisuna. Liikenne Kajaanin alkoi 16. lokakuuta 1904. Vuonna 1918 aloitettiin jatkoyhteyden rakentaminen Kajaanista Kontiomäelle, ja rata valmistui 1923.[4][5]

Kajaanin asemarakennus on poikkeuksellisesti Gustaf Nyströmin suunnittelema, vaikka Kuopio–Kajaani-rataosan muut asemarakennukset ovat Bruno Granholmin suunnittelemia. Jugendtyylinen asemarakennus rakennettiin vuosina 1904–1905. Jugendiin viittaavat esimerkiksi ikkunajärjestely ja paanukuvioidut julkisivut.[4] Asemarakennus on kaksikerroksinen, ja sitä on myöhemmin laajennettu matalammalla siipiosalla.[5]

Kajaanin veturitalli on luultavasti alun perin ollut kaksipaikkainen, mutta se on sittemmin laajennettu viisipaikkaiseksi. Kääntöpöytä ja raideyhteys veturitallille on purettu. Veturitallin yhteydessä on vesitorni.[5]

Palvelut

muokkaa
 
Rautatieaseman vanha uuni.

Odotussali on avoinna päivisin.[6] Kaikki matkustajajunat käyttävät raidetta yksi, lukuun ottamatta neljää junaa, jotka käyttävät raidetta 2.[7]

Aseman lipunmyynti lakkautettiin 2. elokuuta 2014[8], mutta asemalla on lippuautomaatti.[6]

Vuonna 2019 rautatieasema-alueelle valmistui rautatie- ja linja-autoliikenteen yhteinen matkakeskus samalla kun Kajaanin linja-autoasema erillisenä lakkautettiin.[9][10]

Ratapiha

muokkaa

Ratapihalla on kaksi henkilöliikenteen raidetta ja kuusi läpiajettavaa tavaraliikenteen raidetta. Ratapihalta on raideyhteys Lamminniemeen sahalle ja entiselle paperitehtaalle. Aiemmin asemalta oli raideyhteys myös Petäisenniskan suuntaan.

Kajaanin ratapihalla suoritettiin vuoden 2005 aikana laajoja muutos- ja kunnostustöitä, jotka liittyivät rataosan Iisalmi–Kontiomäki sähköistys- ja turvalaitetöihin. Samalla Kajaanin ratapihan kampiasetinlaite purettiin. Nykyisin liikennepaikan liikenteenohjaustoiminnot hoidetaan kaukokäytöllä Iisalmesta käsin.

Petäisenniskan raiteisto

muokkaa

Petäisenniskan ratapiha oli Kajaanin liikennepaikkaan kuulunut tehtaan ratapiha, joka sijaitsi Kajaanin ratapihalta haarautuvan, noin kahden kilometrin mittaisen pistoraiteen päässä. Ratapiha palveli Petäisenniskalla sijainneita Lihakunnan, Kainuun Sementin ja Kajaani Oy:n puusepäntehtaan kuljetuspalveluita sekä Nuasjärven uitto- ja muuta rahtiliikennettä. Petäisenniskassa oli suuri siltanosturi lähellä radan päätepistettä. Raideyhteys Petäisenniskaan purettiin rataosan Iisalmi–Kontiomäki turvalaite- ja sähköistystöihin liittyvien ratapihamuutosten yhteydessä vuosina 2005–2006.

Lamminniemen raiteisto

muokkaa

Lamminniemen raiteisto oli osa Kajaanin liikennepaikkaa 3. kesäkuuta 2007 saakka. Tuolloin Lamminniemen ratapiha erotettiin Kajaanin liikennepaikasta itsenäiseksi liikennepaikaksi. Lamminniemen sivuradan pituus on noin 3,2 kilometriä, ja sillä on ainoastaan vaihtotyöliikennettä. Raidetta ei ole sähköistetty eikä sillä ole junien automaattisen kulunvalvonnan laitteita.[11] Rata palveli UPM-Kymmenen Kajaanin paperitehtaan raaka-aineiden ja lopputuotteiden kuljetuksia.

Lähteet

muokkaa
  1. Rautatieasemien matkustajamäärät (.xlsx) (Tiedot ovat laskentataulukossa. Luku on nousijoiden ja poistujien summa.) tietopyynto.fi. Viitattu 3.6.2023.
  2. a b c Raitateiden verkkoselostus (PDF) (s. 96) Väylävirasto. Viitattu 17.4.2023.
  3. Talvitie, Liisa: Kauneimmat asemat: Kajaanin asema on korea jugendlinna Apu. 23.6.2020. Viitattu 3.6.2023.
  4. a b c Kajaanin rautatieasema Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt RKY. Museovirasto. Viitattu 3.6.2023.
  5. a b c Iltanen, Jussi: Radan varrella, s. 308–309. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.
  6. a b Kajaanin rautatieasema VR. Viitattu 17.4.2023.
  7. Kajaani junalahdot.fi. Viitattu 17.4.2023.
  8. VR laittaa lappuja lipputoimistojen luukuille Yle Uutiset. 1.8.2014. Viitattu 10.4.2016.
  9. Matkakeskus Kajaanin kaupunki. Arkistoitu 27.8.2019. Viitattu 27.8.2019.
  10. Tiia Korhonen: Kajaanin uusi matkakeskus on otettu käyttöön – rautatieaseman ympäristöstä Kainuun joukkoliikenteen solmukohta YLE Uutiset. 8.8.2019. Viitattu 19.10.2019.
  11. Ratahallintokeskus: Rautatieliikennepaikkapäätös Dnro 1063/87/07 rhk.fi. 18.5.2007. Arkistoitu 27.9.2007. Viitattu 23.5.2007.

Aiheesta muualla

muokkaa