Kalasataman metroasema

metroasema Helsingissä

Kalasataman metroasema (ruots. Fiskehamnens metrostation) on Helsingin metron maanpäällinen asema, joka sijaitsee Sörnäisten kaupunginosan Kalasataman osa-alueella itäisessä kantakaupungissa. Se sijaitsee Sörnäisten ja Kulosaaren asemien välissä ja otettiin käyttöön 1. tammikuuta 2007.[3][4] Asema palvelee Kalasataman ja Sompasaaren asuinalueita, jotka sijaitsevat entisen Sörnäisten sataman paikalla. Asemalta on suora yhteys syyskuussa 2018 avattuun kauppakeskus Rediin. Kalasataman metroaseman on Helsingin metron maanpäällisistä asemista uusin.

Kalasatama
Fiskehamnen
Asema huhtikuussa 2022.
Asema huhtikuussa 2022.
Perustiedot
Aiemmat nimet Fiskhamnen (entinen ruotsinkielinen nimi)
Metrolinjat M1 M2
Sijainti 60°11′15″N, 024°58′37″E
Osoite Hermannin rantatie 2, 00580 Helsinki[1]
Paikkakunta Helsinki
Vyöhyke A
Avattu 1. tammikuuta 2007
Käyttäjiä (ark.) 25 600 (2023)[2]
Etäisyydet
Sörnäinen 1,123 km
Kulosaari 1,816 km
Vaihtoyhteydet
Linja-autot 16, 55, 56, 59, 85N, 86N, 87N, 90A, 500, 510, 738, 90N, 92N, 94N, 95N, 96N, 97N, 841N
Rakenne
Tyyppi silta-asema
Laituriraiteita 2
Hissejä 2
Aiheesta muualla

Vuonna 2023 Kalasatama oli Helsingin metron kuudenneksi vilkkain asema. Sitä käyttää arkisin keskimäärin 25 600 matkustajaa.[2]

Historia muokkaa

Nykyisen Kalasataman aluelle sijoittuva metroasema esiintyi ensimmäisen kerran Helsingin metrotoimikunnan suunnitelmissa jo vuonna 1963.[5] Ehdotuksessa asema oli nimetty Kaasutehtaan asemaksi alueella vuosina 1909–1973 toimineen Suvilahden kaasutehtaan mukaan.[5] Alkuvuosien visiot lyhyine asemaväleineen muistuttivat enemmänkin nykyistä pikaraitiotien määritelmää, mutta 1960-luvun loppupuolella suunnitelmat vaihtuivat nopeampaan raskaan raideliikenteen ratkaisuun, joka edellytti asemien karsimista.[6]

1960-luvulla lähes koko alue oli Sörnäisten sataman ja teollisuuden käytössä, eikä siellä sijainnut asutusta tai toimistotiloja. Metroasema säilyi silti välille KamppiPuotinharju (nyk. Itäkeskus) typistyneissä suunnitelmissa, mutta sen nimeksi esitettiin Kalasatamaa.[7] Kaupunginvaltuusto teki päätöksen metrosta vuonna toukokuussa 1969, mutta jo seuraavan vuoden maaliskuussa Kalasataman ja Roihupellon asemat päätettiin jättää toistaiseksi pois heikkojen käyttäjämääräodotusten ja keskeneräisten maankäyttösuunnitelmien vuoksi.[8] Suunnitelluille paikoille päätettiin kuitenkin jättää niin sanotut asemavaraukset, jotka tarvittaessa mahdollistaisivat asemien rakentamisen myöhemmässä vaiheessa.[8]

Arkkitehtuuri muokkaa

Kalasataman metroaseman on suunnitellut arkkitehtitoimisto HMT Arkkitehdit Oy.[9] Kuluja aseman rakentamisesta syntyi noin 16 miljoonaa euroa.[9]

Aseman tunnusmerkkejä ovat lasiseinät ja kaikista muista Helsingin metron kaksiraiteisista asemista poiketen kaksi erillistä laituria.[1] Vastaava laituri on Helsingin metrossa vain kolmeraiteisella Itäkeskuksen metroasemalla raiteilla 1 ja 3. Tällaiset sivulaiturit ovat muun muassa Madridin ja Pariisin metroissa normi. Lasikatteinen asemalaituri on 135 metriä pitkä.[9]

Asema oli alun perin tarkoitus rakentaa vasta asuinalueen valmistuessa, mutta alueen kiinteistönomistajat pyysivät kaupungilta sen rakentamista jo aikaisemmin ja lupasivat maksaa kolmanneksen kustannuksista. Kalasatama rakennettiin jo valmiille rataosuudelle jälkikäteen, joten rakentaminen ja suunnittelu oli tavallista vaativampaa. Rakennustyöt tehtiin siten, että metroliikenne ei keskeytynyt missään vaiheessa. Kaikki radan yllä tehtävät nostot hoidettiin yöllä, kun metro ei liikennöinyt. Aseman kohdalla rataan tehtiin hyvin pieniä muutoksia, kuten loivan mäen tasoittaminen. Asemalaitureita on poikkeavasti kaksi. Junan ovet aukeavat siis kulkusuuntaan nähden oikealta.

Aseman itäinen lippuhalli toteutettiin vasta satamatoimintojen poistuttua alueelta vuonna 2008. Siihen asti asemalla oli vain läntinen sisäänkäynti Hermannin rantatielle sekä itäsuunnan laiturilta Kulosaaren sillan bussipysäkille ja kevyen liikenteen väylälle. Aseman päissä on varauloskäynnit.

Ruotsinkielinen nimi muokkaa

Kaupunginosan korrekti ruotsinkielinen nimi on Fiskehamnen (’Kalastussatama’),[10] mutta vanhoista kartoista metroaseman nimeksi oli otettu Fiskhamnen. Tammikuussa 2015 Kaisaniemen metroaseman nimenvaihdoksen yhteydessä aseman ruotsinkielinen nimi vaihdettiin Fiskehamnens metrostationiksi.[11] Syy tähän muutokseen oli, että Fiskhamnen viittasi enemmän kalaan kuin kalastukseen.

Kuvia muokkaa

Lähteet muokkaa

  1. a b Kalasataman metroasema Hel.fi. Arkistoitu 30.6.2013. Viitattu 16.7.2013.
  2. a b Metroasemien käyttäjämäärät Kaupunkiliikenne Oy. Viitattu 28.2.2024.
  3. Suomen Paikallisliikenneliitto: Metro sai vuodenvaihteessa uuden aseman Paikallisliikenne. 1.2007. Viitattu 11.5.2017.
  4. Mistä Helsingin metroasemat ovat saaneet nimensä? Helsingin kaupunginkirjaston kysymyspalsta Kysy.fi. 1.4.2007. Helsingin kaupunginkirjasto. Arkistoitu 2.5.2014. Viitattu 2.5.2014.
  5. a b Tolmunen, Tapio: Tunnelijunasta suosikiksi: Helsingin metro 25 vuotta, s. 96. HKL, 2007.
  6. Miska Rantanen: Ei tullut verkkoa, tuli makkara Helsingin Sanomat. 11.8.2002. Viitattu 5.9.2023.
  7. Metrokysymys ratkaisuvaiheessa: N. 300 miljoonalla markalla rata Puotinharjusta Kampin alueelle asti. Uusi Suomi, 15.3.1969, nro 72, s. 12. Kansalliskirjasto. Viitattu 5.9.2023.
  8. a b Metroasemien määrä supisuti kahdella – Kalasatama ja Roihupelto toistaiseksi pois. Uusi Suomi, 20.3.1970, nro 77, s. 13. Kansalliskirjasto. Viitattu 5.9.2023.
  9. a b c Uusi metroasema Sörnäisten ja Kulosaaren väliin helka.net. 11.10.2005. Viitattu 15.6.2009.
  10. Fiskehamnen i Helsingfors skrivs med e Mediespråk. Viitattu 31.1.2020. (ruotsiksi)
  11. Launonen, Samuli: Kaisaniemen metroaseman nimi muuttuu – hinta ”satoja tuhansia euroja” Ilta-Sanomat. 31.12.2014. Viitattu 31.1.2020.

Aiheesta muualla muokkaa

  • Seisake.net – kuvasarja Kalasataman aseman rakentamisesta
Pohjoiseen/Länteen Etelään/Itään
Sörnäinen
Kivenlahden metroasema
  M1 Kulosaari
Vuosaari
Sörnäinen
Tapiola
  M2 Kulosaari
Mellunmäki