Sörnäisten satama

entinen satama Helsingissä

Sörnäisten satama oli Helsingin Sörnäisissä Kruunuvuorenselän rannalla vuosina 1863–2008 toiminut satama. Se jäi pois käytöstä 24. marraskuuta 2008, jolloin sen toiminnot siirrettiin Vuosaaren satamaan.[1] Alueelle jäi ainoastaan Hanasaaren voimalaitoksen hiilisatama. Sataman lakkauttamisen jälkeen alueelle on rakennettu uutta asuinaluetta, josta käytetään nimeä Kalasatama.[2] Myös Sompasaaren ja Nihdin vanhat satama-alueet rakentuvat hiljalleen asuinalueiksi.

Sörnäisten satama
Satamanostureita Sompasaaressa. Taustalla Pohjoisranta.
Satamanostureita Sompasaaressa. Taustalla Pohjoisranta.
Sijainti
Sijainti Sörnäinen, Helsinki
Koordinaatit 60°10′30″N, 024°58′30″E
Yksityiskohtia
Avattu 1863
Omistaja Helsingin Satama
Tyyppi rahti- ja matkustajasatama
Satama-alue vuonna 1994.

HistoriaMuokkaa

Alkuaikoinaan Sörnäisten satama toimi ennen kaikkea puutavaran vientisatamana.[3] Vuonna 1889 sinne perustettiin myös öljysatama, joka kuitenkin paloturvallisuussyistä siirrettiin vuonna 1938 Herttoniemen satamaan, jossa se toimi vuoteen 1992 asti.[4] Kruunuvuorenrantaan rakennettiin toinen öljysatama 1950-luvulla.[3]

Sörnäisten satama kasvoi nopeasti, koska alue oli lähes rakentamaton ja laivaväylät olivat helposti toteutettavissa.[3] Työntekijät oli edullista asuttaa läheisiin Sörnäisten, Kallion, Hermannin ja Vallilan kaupunginosiin.[3] Ympäristöön alkoi rakentua paljon teollisuusrakennuksia, kuten teurastamo, tynnyrisitomo, olutpanimo ja asfalttitehdas.[5]

Myöhemmin satama toimi etupäässä tuontisatamana, mutta sen alueella oli myös kalastussatama ja sen läheisyydessä kalasäilyketehtaita. Satama tunnettiin Suomen hedelmä- ja vihannestuonnin keskuksena.[3] Alueella sijaitsevaa Hansaterminaalia käyttivät laivat, jotka kuljettivat myös matkustajia.

 
Sörnäisten satama-aluetta suomalaisen matkustajarahtialus M/S Finnmaidin kannelta kesällä 2008. Viereisessä laiturissa suomalainen M/S Finnkraft.

1950-luvulta lähtien satama-aluetta laajennettiin huomattavasti täyttämällä merialueita. Tällöin muun muassa Hanasaari, Sompasaari ja Nihti liitettiin mantereeseen. Sompasaaren nimeä alettiin joissakin yhteyksissä käyttää koko Sörnäisten satamasta, ja nimi esiintyi myös satamaan ohjaavissa tienviitoissa. Sompasaari toimi jonkin aikaa myös autolauttasatamana. Vuonna 2008 Sörnäisten sataman kautta kulki yli 300 000 kuorma-autoa. Raskaalla liikenteellä oli suora vaikutus kantakaupungin liikenteeseen ja meluun,[3][6] kun taas uudessa Vuosaaren satamassa liikenne saatiin ohjattua suoraan Kehä III:lle.

RaideyhteysMuokkaa

Sataman käyttöönotosta lähtien sinne johti Pasilasta Suomen ensimmäinen satamarata, joka alkujaan kulki nykyisen Teollisuuskadun vartta ja Junatietä pitkin. Rata mahdollisti suuret tavarakuljetukset sisämaasta.[3] Vuonna 1965 satamarata siirrettiin kulkemaan Vallilanlaakson läpi Hermannin rantatietä mukailevalle osuudelle, jota on kutsuttu myös Kumpulan radaksi.[7] Uuteen ratayhteyteen kuului Itä-Pasilan alittava Pasilan rautatietunneli. Näin tehtiin ennen kaikkea liikennejärjestelyjen vuoksi, koska satama-alueen reunaa pitkin kulkee Itäväylä. Kulosaaren sillan länsipää kulki osittain satama-alueen yli.

LähteetMuokkaa

  1. Puintila, Lauri: Sörnäisten satama muuttaa yhdessä yössä Helsingin Sanomat. 17.11.2008. Viitattu 27.11.2020.
  2. Kalasatama – Tulevaisuuden merellinen kaupunginosa kantakaupungissa. Kaupunkisuunnitteluvirasto, Helsingin kaupunki. 28.9.2009. Arkistoitu 14.5.2010. Viitattu 27.11.2020.
  3. a b c d e f g Kalasatama – Historia Uutta Helsinkiä. 8.9.2017. Helsingin kaupunki. Viitattu 1.6.2021.
  4. Historia Port of Helsinki. Viitattu 12.6.2021.
  5. Junatie – väyläympäristöstä kaupunkitilaksi | Ilmoittautumiskutsukilpailu (pdf) (s.12 Alueen historia) 2019. Helsingin kaupunki. Viitattu 6.7.2021.
  6. Vuosaaren sataman maaliikenneyhteydet: Tiivistelmä radan yleissuunnitelmasta ja tiesuunnitelmista (pdf) Väylävirasto. Viitattu 1.6.2021.
  7. Kumpulan satamarata käyttöön (Vain tilaajille) Helsingin Sanomat. 19.10.1965. Viitattu 15.4.2021.

Aiheesta muuallaMuokkaa