Kontulan metroasema

metroasema Helsingissä

Kontulan metroasema (ruots. Gårdsbacka metrostation) on yksi Helsingin metron pohjoisen haaran maanpäällisistä asemista. Se palvelee Kontulan osa-aluetta Itä-Helsingissä Mellunkylän kaupunginosassa. Kontulan metroasema avattiin syksyllä 1986 ja se on toinen asema Itäkeskuksesta haarautuvassa M2-linjan Mellunmäen jatkeessa.[5]

Kontula
Gårdsbacka
Asemalaituri maaliskuussa 2024.
Asemalaituri maaliskuussa 2024.
Perustiedot
Metrolinjat M2
Osoite Kontulantie 20, 00940 Helsinki[2]
Vyöhyke B
Avattu 1. marraskuuta 1986[1]
Suunnittelija Toivo Korhonen (alkuperäisilme)
B&M Arkkitehdit (2024–2025 muutostyöt)
Käyttäjiä (ark.) 15 300 (2022)[3]
Etäisyydet
Myllypuro 1,371 km
Mellunmäki 1,644 km
Vaihtoyhteydet
Linja-autot 57, 92N, 94, 94A, 94B, 94N, 95, 560, 812
Pysäköinti 30 autopaikkaa
184 polkupyöräpaikkaa[4]
Rakenne
Tyyppi betonikannen alla
Laituriraiteita 2
Liukuportaita 5
Hissejä 3
Aiheesta muualla

Asema on rakennettu betonikannen ja osittain Kontulan ostoskeskuksen alle.[2] Asemalla on neljä sisäänkäyntiä, jotka kaikki ovat esteettömiä. Itäisen sisäänkäynnin yhteydessä on kolmet liukuportaat ja keskisellä C-sisäänkäynnillä kahdet.[6]

Kontulan asema sijaitsee 1,371 kilometrin etäisyydellä Myllypuron metroasemasta ja 1,644 kilometrin päässä Mellunmäen metroasemasta.[7]

Historia

muokkaa

Kontulan asema avattiin 1. marraskuuta 1986[1], kun aikaisemmin Itäkeskukseen päättynyttä metrolinjaa jatkettiin Kontulaan. Aseman suunnitteli arkkitehtitoimisto Toivo Korhonen Oy. Alkuvaiheessaan Kontulan asema oli metron pääteasemana, mutta vuonna 1989 metrolinjaa jatkettiin Mellunmäkeen. Metroasema rakennettiin aikanaan pienellä budjetilla, ja sen olemus on betoninen. Aseman keskimmäinen lippuhalli uusittiin vuonna 2002 ja sinne rakennettiin aseman ensimmäiset liukuportaat. Itäisen lippuhallin kunnostus aloitettiin 16. lokakuuta 2006, mutta työt viivästyivät pääurakoitsijan konkurssin takia yli vuodella.[8] Peruskorjattu lippuhalli avattiin 3. maaliskuuta 2008. Uudistuksessa lippuhallia laajennettiin ja tavallisten portaiden tilalle rakennettiin kolmet liukuportaat.[9] Lisäksi tavoitteena oli uusia aseman kaikki pinnat ja valaistus, mutta työ jäi viivytysten takia kesken.[9] Peruskorjausta jatkettiin syksyllä 2008 viimeistelemällä 1-raiteen kesken jäänyt puoli ja peruskorjaamalla aseman läntinen sisäänkäynti.[10]

Kontulan metroasema peruskorjataan uudelleen vuosina 2024–2025. Remontin kustannukset ovat 7 miljoonaa euroa ja uudesta ilmeestä vastaa B&M Arkkitehdit. Siinä korjataan laiturialueen betonirakenteet ja alakatot sekä uusitaan pintamateriaalit ja kalusteet. Läntinen eli D-sisäänkäynti rakennetaan kokonaan uudelleen ja itäisen A-sisäänkäynnin yleisilmettä ja valaistusta parannetaan. Keskimmäisen C-sisäänkäynnin esteettömyyttä parannetaan näkövammaisille tarkoitetulla opastuksella. Aseman liukuportaat myös uusitaan yleisesti ja läntinen hissi. Laiturialueen graffititaideteokset siirretään pohjoisemmalle seinälle. Peruskorjaus aiheuttaa liikennekatkon.[11][12]

Laituritasolla raiteen 1 puolella taustaseinässä on kolme Henry Pullan ja Kimmo Hela-aron vuonna 1988 laatimaa graffititeosta Artism, Crash ja Space.[13] Työt ovat saaneet jäädä paikoilleen, vaikka lähes kaikki muut graffitikulttuuria edustavat (tilaus)työt poistettiin kaupunkikuvasta Helsingin Stop töhryille -projektissa, johon myös metroa liikennöivä liikennelaitos osallistui. Vuonna 2003 keskiselle sisäänkäynnille asennettiin Marjatta Kekin tilateos Huulet.[14]

Laiturialueelle paljastettiin vuonna 2018 Juuso Koposen ja Jonathan Hildénin taideteos Kuvioidut kivet.[15]

Aseman laiturin länsipäässä radan etelävierustalla on valkoinen kaksikerroksinen rakennus, jossa sijaitsevat Mellunmäen ratahaaran liikennettä ohjaava Kontulan asetinlaite, sähkönsyöttömuuntamo sekä miehittämätön aluevalvomo.

Kuvia asemalta

muokkaa

Katso myös

muokkaa

Lähteet

muokkaa

Aiheesta muualla

muokkaa

Pohjoiseen/Länteen Etelään/Itään
Myllypuro
Tapiola
  M2 Mellunmäki
(päätepiste)