Dm11 (lempinimeltään Mandolino) oli sarjamerkintä VR:n tilaamalle uudelle moottorijunalle. Tämän kalustosarjan kiskobusseja tilattiin 16 kappaletta vuonna 1995 GEC-Alsthomin Espanjan tehtaalta. Tilaus kuitenkin peruttiin matkustamon 12 dB liian kovan melun ja 9 tonnin liikapainon vuoksi.

Dm11
Perustiedot
Tyyppi dieselmoottorijuna
Liikennöitsijä VR-Yhtymä
Valmistaja GEC-Alsthom
Lukumäärä 6
Istumapaikkoja 79
Lempinimi Mandolino
Tekniset tiedot
Huippunopeus 120 km/h
Paino 37,7 t ,
toimitetussa versiossa46
Pituus 23 600 mm
Leveys 3 300 mm
Korkeus 3 900 mm
Moottorin teho
 • jatkuva teho 410 kW

Suomeen tuodut Dm11-sarjan moottorijunat palautettiin valmistajalle, joka yritti myydä niitä useille rautateille, muun muassa Liettuaan, kunnes yksiköt saatiin lopulta myytyä Kuubaan.

Tekniset tiedotMuokkaa

  • Leveys: 3,3 m
  • Korkeus: 3,9 m
  • Pituus: 23,6 m
  • Akselien lukumäärä: 4
  • Suurin nopeus: 120 km/h
  • Paino ajokunnossa (tilauksessa): 37,7 t
  • Paino ajokunnossa (toimitetussa versiossa): n. 46 t
  • Moottori: Cummins KTA 19 R3
  • Jatkuva teho: 410 kW
  • Vaihteisto: Voith T 311 R

Aiheesta muuallaMuokkaa

Dieselveturit ja ‑moottorijunat
Nykyiset Dm12 · Dv12 · Dr14 · Dr16 · Dr18 · Dr19 · Dr20 · Dr21
Entiset Hr11 · Dm3/Dm4 · Dm6/Dm7 · Dm8 · Dm9 · Dv11 · Dr12 · Dr13 · Dv15 · Dv16
Sähköveturit ja ‑moottorijunat
Nykyiset Sr1 · Sr2 · Sr3 · Sm2 · Sm3 · Sm4 · Sm5 · Sm6 · M100 · M200 · M300
Entiset Sm1
Höyryveturit

A1 · A2 · B1 · C1 · Hr1 · Hv1 · Hv2 · Hv3 · Hv4 · Pr1 · Tr1 · Tr2 · Tk3 · Tv1 · Vr1 · Vr2 · Vr3 · Vr4/Vr5 · Vk4

Ratatyökoneet ja pienveturit

Tve1 · Tve2 · Tve3 · Tve4 · Tve5 · Tka6 · Tka7 · Tka8 · Tka9 · Ttm1 · Ttr1 51 · Ttr

Koeveturit ja ‑kiskobussit

Dr15 · Sv1 · Dm10 · Dm11

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.