M300

Helsingin metrossa käytettävä sähkömoottorijuna

M300 on Helsingin metrossa liikennöitävä sähkömoottorijuna. M300-sarjan junat ovat nelivaunuisia, kokonaan läpikäveltäviä ja ilmastointivarusteisia. M300 muistuttaa vuosina 2000–2001 Helsinkiin toimitettua M200-junaa. Yksi M300-juna vastaa pituudeltaan kahta M200- tai M100-sarjan junaa, joten 20 M300-junaa vastaa kapasiteetiltaan neljääkymmentä M100- tai M200-junaa.lähde?

M300
M300 Ruoholahden metroasemalla.
M300 Ruoholahden metroasemalla.
Perustiedot
Tyyppi sähkömoottorijuna
Liikennöitsijä HKL-Metroliikenne[1]
Valmistaja Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)
Lukumäärä 25
Valmistusvuodet 2014–
Numerointi 301–325
Istumapaikkoja 228
Tekniset tiedot
Huippunopeus 90 km/h
Paino 130 t
Pituus 88 220 mm
Leveys 3 200 mm
Korkeus 3 700 mm
Pyörästö Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'
Moottori 12 × TMR 50-20-4
Moottorin teho 12 × 230 kW[2]

M300-junat on mahdollista automatisoida myöhemmin, mutta siihen asti ne on varustettu väliaikaisella ohjaamolla.[3] Aiempiin Helsingin metron juniin nähden niissä on joitakin uusia ominaisuuksia: vaunut on muun muassa varustettu automaattisella palonsammutusjärjestelmällä (sprinklereillä). Se voidaan tarvittaessa laukaista tai ohittaa myös ohjaamosta käsin.[4][5]

HKL päätti lokakuussa 2012 tilata Länsimetron liikennöintiä varten 20 uutta metrojunaa espanjalaiselta kiskokalustovalmistaja CAF:ltä.[6] Hankintasopimus allekirjoitettiin helmikuussa 2013.[7] Tilaus viivästyi, koska CAF joutui odottamaan automatiikan teknisiä tietoja automatisoinnista vastaavalta Siemensiltä.[8] Hankinnan arvonlisäveroton kokonaishinta oli yli 140 miljoonaa euroa.[6]

Ensimmäinen M300-sarjan yksikkö toimitettiin Helsinkiin maaliskuussa 2015[9], loput 19 vuosien 2015–2016 aikana.[3]

302 onnettomuuspaikalla

Heinäkuussa 2016 yksi M300-sarjan junista, 302, oli osapuoli onnettomuudessa. Testikäytössä ollut juna törmäsi M100-sarjan junaan lähellä Itäkeskusta, minkä seurauksena 302 suistui osittain raiteilta.[10]

Marraskuussa 2019 tiedotettiin, että HKL tilaa viisi M300-metrojunaa lisää noin 40 miljoonalla eurolla. Uudet metrojunat toimitetaan vuonna 2022 ja niitä tarvitaan metroliikenteen lisääntyessä Länsimetron toisen vaiheen käyttöönoton myötä.[11]

LähteetMuokkaa

  1. HKL etusivu Helsingin kaupunki. Viitattu 26.3.2022.
  2. M300-Sarja Suomen Raitiotieseura ry. Viitattu 19.11.2020.
  3. a b M300 hel.fi. 28.1.2015. HKL, Helsingin kaupunki. Viitattu 8.5.2015.
  4. SAVUA + juna. SAVUA / PALOHÄLY asema tai tunneli. HENKILÖ avun tarpeessa. Esineet / henkilöt RATAALUEELLA. Häiriöt ASEMALLA SECURITY - PDF Ilmainen lataus docplayer.fi. Viitattu 1.2.2022.
  5. Valtaosa uusista M300-sarjan metrojunista on valmistunut | Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy www.sttinfo.fi. Viitattu 1.2.2022.
  6. a b Vehkasalo, Jussi: HKL tilaa espanjalaisia läpikäveltäviä metrojunia Helsingin Uutiset. 16.10.2012. Arkistoitu 19.2.2019. Viitattu 13.2.2015.
  7. HKL ja CAF sopimukseen metrojunahankinnasta Victoria Media. Arkistoitu 13.11.2013. Viitattu 18.4.2013.
  8. Länsimetron matka mutkistui taas lisää – Metro valmis ehkä syksyllä 2016, Metro 11.2.2014, s. 6:
  9. Laita, Samuli: Helsingin uusin metro on lyhyt eikä sovi ruuhkaliikenteeseen Helsingin Sanomat. 20.3.2015. Arkistoitu 20.3.2015. Viitattu 8.5.2015.
  10. HKL:n turvallisuuspäällikkö metro-onnettomuudesta: Tapahtumista on nyt ainoastaan lisää kysymyksiä Yle Uutiset. Viitattu 19.9.2017.
  11. https://www.hel.fi/uutiset/fi/hkl/hkl-hankkii-uusia-m300-sarjan-metrojunia

Aiheesta muuallaMuokkaa