Heinolan rautatiesilta

teräskaarisilta Heinolassa

Heinolan rautatiesilta (myös Jyrängön rautatiesilta)[1] on vuonna 1932 osana Lahti–Heinola-rataa valmistunut teräsrakenteinen rautatiesilta. Sillan pituus on 337 metriä, ja se oli valmistuessaan Suomen pisin.[2] Radan rakentaminen alkoi vuonna 1928, mutta työt Jyrängönvirran ylittävän sillan parissa käynnistyivät vasta kesällä 1930 sen paikasta ilmenneen erimielisyyden ja rakennusluvan viivästymisen takia. Sillan metalliosat valmisti Kone ja Silta Oy, ne koottiin Jyrängön päässä ja työnnettiin miesvoimin pilareilleen. Virran yli rakennettiin ensin väliaikainen puukehikko, jonka varaan raskaat metalliosat koottiin. Lopuksi silta sai vielä punaisen maalipinnan, minkä värinen se oli vuosikymmenten ajan.[3] Heinolan ratasilta on valittu museosillaksi.[4]

Heinolan rautatiesilta
Rautatiesilta etelästä nähtynä heinäkuussa 2018.
Rautatiesilta etelästä nähtynä heinäkuussa 2018.
Raiteita 1
Ylittää Jyrängönvirta
Sijainti Heinola
Siltatyyppi teräsrakenteinen silta
Pituus 337 m
Avattu liikenteelle 1932
Koordinaatit 61°11′54.5″N, 026°1′59.9″E
Haus LennartHell.svg
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla

Sillan syksyllä 2013 tehdyssä tarkastuksessa suositeltiin sen korjaamista viiden vuoden kuluessa. Sillan niittaukset olivat liikenneviraston Jani Meriläisen mukaan vielä tarkastuksen aikaan kunnossa, mutta maalipinta oli huonossa kunnossa, metalliosissa korroosiovaurioita ja maatuet korjauksen tarpeessa. Hätäkorjauksiin ei nähty vuoden 2014 alulla tarvetta. Sillan puutteellinen puhdistus on aiheuttanut ruostumista sen rakenteissa. Rautatiesillan korjauttamisesta koituisi arviolta 0,5–1,0 miljoonaa euroa korjauskuluja, joista maalauksen osuus olisi pelkästään noin puoli miljoonaa euroa.[1] Sillan kävelytason lankutus uusittiin vuonna 2017.[5]

LähteetMuokkaa

  1. a b Viuhko, Ari: Jyrängön rautatiesilta tarvitsee korjausta viiden vuoden sisällä Etelä-Suomen Sanomat. 30.1.2014. Mediatalo ESA. Viitattu 3.12.2020.
  2. Heinolan sillat kansallisetkaupunkipuistot.fi. Viitattu 3.12.2020.
  3. Mantere, Heikki: Heinola odotti rataa liki 50 vuotta Etelä-Suomen Sanomat. 20.8.2006. Mediatalo ESA. Viitattu 3.12.2020.
  4. Väyläviraston sillat 1.1.2020 (PDF) (s. 62) 2020. Väylävirasto. Viitattu 3.12.2020.
  5. Viuhko, Ari: Heinolan Jyrängön rautatiesillan kävelytaso kuntoon syyskuussa ess.fi. 17.8.2017. Viitattu 3.12.2020.

Aiheesta muuallaMuokkaa