Avaa päävalikko

Circuit Gilles Villeneuve (ransk. Circuit Gilles-Villeneuve, aiemmin Circuit Île Notre-Dame) on moottorirata Île Notre-Dame -saaressa Montrealissa Kanadassa.

Circuit Gilles Villeneuve
Île Notre-Dame (Circuit Gilles Villeneuve).svg
Sijainti Kanadan lippu Montreal, Quebec, Kanada
Aikavyöhyke UTC-5
Valmistumisvuosi 1978
Suunnittelija Roger Peart
Katsojakapasiteetti 100 000
Radan pituus 4,361 km
Mutkia 14
Rataennätys 1.13,078
(Suomen lippu Valtteri Bottas,
Mercedes, 2019)
Suurimmat tapahtumat Formula 1,
Champ Car (2002–2006)
1978–1987
Montreal 1979.jpg
Radan pituus 4,410 km
Mutkia 19
Rataennätys 1.25,443
(Brasilian lippu Nelson Piquet, Williams-Honda, 1986)
1988–1993
Gilles Villeneuve Circuit Montreal (88-93).svg
Radan pituus 4,430 km
Mutkia 17
Rataennätys 1.21,500
(Saksan lippu Michael Schumacher, Benetton-Ford, 1993)
1994–1995
Radan pituus 4,450 km
Mutkia 20
Rataennätys 1.28,927
(Saksan lippu Michael Schumacher, Benetton-Ford, 1994)
1996–2001
Circuit Gilles Villeneuve (1996-2001).svg
Radan pituus 4,421 km
Mutkia 14
Rataennätys 1.17,205
(Saksan lippu Ralf Schumacher, Williams-BMW, 2001)
Formula 1
Kilpailun pituus 70 kierrosta, 305,270 km
Ensimmäinen GP 1978
Grand Prix’itä ajettu 40
Eniten voittoja Saksan lippu Michael Schumacher
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Lewis Hamilton (7)
Rata ilmakuvassa.

HistoriaMuokkaa

 
Neulansilmä

Radan on suunnitellut Roger Peart. Sitä aloitettiin rakentamaan vuonna 1977. Rata rakennettiin alun perin kilpailuradaksi, mutta sittemmin se on ollut myös yleisessä käytössä kilpailujen välisenä aikana. Radan alkuperäinen nimi oli Circuit Île Notre-Dame, mutta se vaihdettiin nykyiseksi vuonna 1982 kunnianosoituksena samana vuonna kuolleelle kanadalaiselle Gilles Villeneuvelle. Radan tunnetuimpia osia ovat Mestareiden muuri ja Kasinon suora (ransk. Droit du Casino), joissa on nähty monia vaarallisia kolareita.

Radalla ajetaan Formula 1 -sarjan Kanadan GP:tä ja radalla ajettiin Champ Car -sarjan Grand Prix of Montreal -kilpailua. Ensimmäinen Formula 1 -sarjan Kanadan GP ajettiin radalla vuonna 1978. Italialainen Riccardo Paletti kuoli radalla kaudella 1982. Hän törmäsi lähdössä paikalleen jääneeseen Didier Pironin Ferrariin. Paletti menetti tajuntansa, ja auto syttyi pian tuleen.

Radan ongelmana on ollut jo monen vuoden ajan asfaltin murentuminen, ja se onkin moneen kertaan uusittu. Kauden 2008 kilpailun aika-ajoissa rata oli niin huonossa kunnossa, että monet kuljettajat pelkäsivät sen olevan turvallisuusriski, ja ettei kukaan pääse maaliin.

Kauden 2011 kilpailu oli koko Formula 1 -historian pisin kilpailu ajallisesti (4:04.39,537), se oli myös keskinopeudeltaan hitain (74,844 km/h) ja siinä oli myös eniten turva-auto jaksoja (6).

Mestareiden muuriMuokkaa

Yksi radan kuuluisimmista kohdista on Mestareiden muuri (engl. The Wall Of The Champions), joka on radan viimeisen šikaanin vasemmalle kääntyvän tiukan mutkan ulkokaarteessa oleva betonimuuri. Muuri sai nimensä kauden 1999 Kanadan osakilpailun jälkeen, kun F1-maailmanmestarit Damon Hill, Michael Schumacher ja Jacques Villeneuve törmäsivät muuriin ja keskeyttivät.[1]

Radan muutoksetMuokkaa

Rata pysyi muuttumattona vuodet 1978–1986. Vuonna 1987 radalla tehtiin suuria muutostöitä, muun muassa varikko siirrettiin radan toiseen päähän ja muutamien mutkien profiilia muutettiin. Kaudella 1994 nopeaa Casino-mutkaa pidettiin liian vaarallisena, joten radalle asennettiin väliaikainen renkaista tehty šikaani, aivan kuin Espanjan GP:ssä aiemmin samalla kaudella. Rengasšikaani pysyi paikallaan myös seuraavalla kaudella, kunnes kaudeksi 1996 rata sai lähes nykyisen muotonsa - Casinon šikaani poistettiin ja radan viimeinen šikaani muuttui huomattavasti entistä hitaammaksi. Uusimmat, vuonna 2002 tapahtuneet muutokset ovat varikon ulostulon siirtäminen kauemmas lähtöviivasta, sekä L’Epingle -neulansilmämutkan siirtäminen kauemmas katsomoista mutkan turva-alueen kasvattamiseksi.

VoittajatMuokkaa

Formula 1Muokkaa

Kausi Kuljettaja Valmistaja Raportti
1978   Gilles Villeneuve Ferrari Raportti
1979   Alan Jones Williams-Ford Raportti
1980   Alan Jones Williams-Ford Raportti
1981   Jacques Laffite Ligier-Matra Raportti
1982   Nelson Piquet Brabham-BMW Raportti
1983   René Arnoux Ferrari Raportti
1984   Nelson Piquet Brabham-BMW Raportti
1985   Michele Alboreto Ferrari Raportti
1986   Nigel Mansell Williams-Honda Raportti
1987 Ei järjestetty.
1988   Ayrton Senna McLaren-Honda Raportti
1989   Thierry Boutsen Williams-Renault Raportti
1990   Ayrton Senna McLaren-Honda Raportti
1991   Nelson Piquet Benetton-Ford Raportti
1992   Gerhard Berger McLaren-Honda Raportti
1993   Alain Prost Williams-Renault Raportti
1994   Michael Schumacher Benetton-Ford Raportti
1995   Jean Alesi Ferrari Raportti
1996   Damon Hill Williams-Renault Raportti
1997   Michael Schumacher Ferrari Raportti
1998   Michael Schumacher Ferrari Raportti
1999   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Raportti
2000   Michael Schumacher Ferrari Raportti
2001   Ralf Schumacher Williams-BMW Raportti
2002   Michael Schumacher Ferrari Raportti
2003   Michael Schumacher Ferrari Raportti
2004   Michael Schumacher Ferrari Raportti
2005   Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes Raportti
2006   Fernando Alonso Renault Raportti
2007   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Raportti
2008   Robert Kubica BMW Sauber Raportti
2009 Ei järjestetty.
2010   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Raportti
2011   Jenson Button McLaren-Mercedes Raportti
2012   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Raportti
2013   Sebastian Vettel Red Bull-Renault Raportti
2014   Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault Raportti
2015   Lewis Hamilton Mercedes Raportti
2016   Lewis Hamilton Mercedes Raportti
2017   Lewis Hamilton Mercedes Raportti
2018   Sebastian Vettel Ferrari Raportti
2019   Lewis Hamilton Mercedes Raportti

LähteetMuokkaa

ViitteetMuokkaa

  1. GP-ennakko: Kuskien ja fanien suosikkirata 9.6.2011. MTV3. Viitattu 16.6.2017.