Sörnäisten rantatie
Sörnäisten rantatie (ruots. Sörnäs strandväg) on leveä katu Helsingin Sörnäisissä. Se johtaa Merihaan edustalta Suvilahteen lähelle Kalasataman metroasemaa. Katu on osa Eurooppatietä 75, ja sitä käyttää noin 40 000 ajoneuvoa vuorokaudessa.[1][2] Kadulla on seitsemän kaistaa: pohjoisesta etelään kolme ja etelästä pohjoiseen neljä.[3] Nopeusrajoitus on 50 km/h.[4]
| Sörnäisten rantatie | |
|---|---|
| Sörnäs strandväg | |
 Näkymä etelään rantatien ylittävältä jalankulkusillalta Vilhonvuorenkadun tuntumassa. |
|
| Kaupunki | Helsinki |
| Tieluokka | katu |
| Alkupiste | Näkinsillan edusta Merihaassa |
| Päätepiste | Junatien eritasoliittymä Kalasatamassa |
| Kaistaluku | seitsemän |
| Katso myös | Sörnäisten rantatie Commonsissa |
Suurimmaksi osaksi Sörnäisten rantatie on vilkasliikenteinen liikenneväylä, joka yhdistää Itäväylän Helsingin keskustaan. Hakaniemen silta yhdistää Sörnäisten rantatien Pohjoisrantaan, joka johtaa Kauppatorille. Jalankululle ja pyöräliikenteelle rantatie muodostaa estevaikutuksen, ja kadunylitys sen alueella on hankalaa.[4]
.jpg)
Itäväylän lisäksi kadun pohjoispäässä olevasta eritasoliittymästä alkaa kohti Lahdenväylää johtava Hermannin rantatie. Sörnäisten rantatie on tärkein itäisen ja koillisen Helsingin säteittäisten sisääntuloväylien (Tuusulanväylä, Lahdenväylä, Itäväylä) liikenteen keskusta-alueelle johtava tieyhteys.
Historia Muokkaa
Sörnäisten rantatie -nimitystä on käytetty vuodesta 1893.[5] Aikaisemmin Sörnäisten rantatie oli lähinnä teollisuus- ja satama-alueen sisäinen katu, jonka reunaa pitkin kulki myös Sörnäisten satamaradasta haarautunut, Hakaniemen torille johtanut sivuraide.[6] Suureksi liikenneväyläksi sitä alettiin rakentaa 1950-luvun alussa samaan aikaan kun uutta Kulosaaren siltaa rakennettiin. Vuonna 1961 valmistui Hakaniemen silta, joka yhdistää Sörnäisten rantatien Kruununhaan Pohjoisrantaan ja edelleen kohti Eteläsatamaa. Koska aluksi liikenne meni Hakaniemenrannan kautta Pitkällesillalle, Hakaniemenrannan katu on vielä nykyäänkin nelikaistainen, vaikka liikennemäärät eivät sitä enää perustele.
Rantatie yhdisti sillat toisiinsa ja loi pääreitin Itäiseltä moottoritieltä (nyk. Itäväylä) Helsingin keskustaan uusien itäisten kaupunginosien kasvaessa entiselle haja-asutusalueelle. Kasvaneiden liikennemäärien myötä 1960–1970-luvuilla tietä levennettiin vaihe vaiheelta kaikkiaan kuusikaistaiseksi.
Ajoneuvomäärät niin Itäväylällä kuin Sörnäisten rantatielläkin vähenivät olennaisesti, kun Helsingin metro avattiin vuonna 1982.lähde?
V. I. Lenin asui osoitteessa Sörnäisten rantatie 1 (sittemmin Miina Sillanpään katu 1) elo–syyskuussa 1917 Helsingin miliisipäällikkö Kustaa Rovion kotona.[7]
Vuosina 1995–1997 Helsingin Sörnäisten rantatien tuntumassa 3,3 kilometrin katuradalla ajettiin kansainvälinen autokilpailu Helsinki Thunder.
Kadun lyhentäminen Muokkaa
Sörnäisten rantatien läntisin, lähimpänä Hakaniementoria sijainnut osuus jäi liikenteellisesti muusta erilleen, vähäliikenteiseksi sivukaduksi. Osuuden nimi muutettiin Miina Sillanpään kaduksi 14. marraskuuta 2022.[8] Sillanpää, kansalaisvaikuttaja ja Suomen ensimmäinen naisministeri, on asunut lähistöllä Pitkänsillanrannassa.[9]
Alueelle muodostetaan myös toinen uusi katu, kun uusi Hakaniemensilta valmistuu ja ramppirakenteet puretaan: Sörnäisten rantatien ja sillan väliin perustetaan Merihaankatu.[10]
Hankkeet Muokkaa
Sörnäisten rantatietä suunnitellaan käytettäväksi erikoiskuljetuksissa. Sen vuoksi tien eteläpäässä sijaitseva liian matala Näkinsilta puretaan ja korvataan korkeammalla.[11] Uusi kevyen liikenteen silta valmistuu arviolta vuoden 2023 alussa.[12] Työn ajaksi kadulle sijoitettiin väliaikainen kiertoliittymä.[11] Kuten Hakaniemen sillan uusiminen, myös Näkinsilta liittyy Kruunusillat-kokonaisuuteen.[13]
Sörnäistentunneli Muokkaa
Siirtymistä pohjoiseen Hermannin rantatielle pyritään sujuvoittamaan tunnelilla. Suunniteltu 1,6 kilometriä pitkä Sörnäistentunneli ulottuisi Sörnäisten rantatieltä Vilhonvuorenkadun tuntumasta Hermanniin Haukilahdenkadun eteläpuolelle.[14] Hanketta on myös ehdotettu yhdistettäväksi keskustatunneliin, joka voisi jatkua Länsiväylälle asti.[15]
Katso myös Muokkaa
- Junatie, osa Itäväylän ja rantateiden muodostamaa liittymäaluetta
Lähteet Muokkaa
- ↑ Hakaniemi kruunusillat.fi. Helsingin kaupunki. Viitattu 17.8.2021.
- ↑ YIT:n siltarakentajat kehittävät pääkaupungin tulevaisuutta ja infraa YIT. 21.10.2022. Viitattu 8.11.2022.
- ↑ Hakaniemen alueen ja Merihaansillan katusuunnitelmien hyväksyminen, Sörnäinen ja Kallio Helsingin kaupunki. 22.6.2021. Viitattu 19.8.2021.
- ↑ a b Sörnäistentunneli vaikutusten arviointi (PDF) (s. 14) 27.8.2021. Helsingin kaupunki. Arkistoitu 14.11.2021. Viitattu 15.11.2021.
- ↑ Tyynmaa, Petri: Katu vaihtoi nimeä Helsingissä – parturiyrittäjä sai muutoksesta tiedon asiakkaaltaan: "Olimme aluksi ihmeissämme" MTV Uutiset. 15.11.2022. Viitattu 16.11.2022.
- ↑ Juhana Hietaranta ja Santeri Laurila: Suuri satamarata-artikkeli 2: Sörnäinen seisake.net. Viitattu 5.7.2011.
- ↑ Lenin Helsingissä Laurakolbe.net.
- ↑ Osoitteiden vahvistaminen puistoalueelle 11-9903-4, katualueelle 11-9901-000, korttelin 11-295 tonteille 1, 5, 7, 8, korttelin 11-565 tonteille 8 ja 9, korttelin 11-566 tonteille 8 ja 10, korttelin 11-207 tonteille 3 ja 4 ja korttelin tonteille 14 28.10.2022. Helsingin kaupunki. Viitattu 8.11.2022.
- ↑ Sörnäisten rantatien alkuosa muuttuu Miina Sillanpään kaduksi 14.11.2022. Helsingin kaupunki. Viitattu 16.11.2022.
- ↑ Asemakaava- ja asemakaavan muutosehdotuksen nro 12575 kartta Helsingin kaupunki. Viitattu 5.4.2019. [vanhentunut linkki]
- ↑ a b Aalto, Maija: Hakaniemessä rakennetaan nyt väliaikaista siltaa Näkinsillan tilalle – Rakennustyöt aiheuttavat ajoittain kovaa meteliä Helsingin Sanomat. 22.9.2021. Viitattu 22.9.2021.
- ↑ Vanhan Näkinsillan purkutyöt aloitetaan 7.2.2022 kruunusillat.fi. 3.2.2022. Viitattu 8.2.2022.
- ↑ Perttu, Jukka: Kruununsiltoihin liittyvät rakennustyöt aiheuttavat meteliä Hakaniemessä - Äänekkäitä työvaiheita pyritään tekemään päivisin Helsingin Sanomat. 9.9.2021. Viitattu 22.9.2021.
- ↑ Sörnäistentunneli – kommentoi suunnitelmaa Helsingin kaupunki. 2020. Viitattu 3.7.2021.
- ↑ Rönnberg, Oskar: Helsingin keskustan alittavasta tunnelista tehdään päätöksiä pian – Sinnemäki: ”Kaikilla liikennehankkeilla täytyy saada aikaan päästövähennyksiä” Helsingin Sanomat. 19.8.2019. Viitattu 3.7.2021.
Aiheesta muualla Muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Sörnäisten rantatie Wikimedia Commonsissa
| Nro | Km | Nimi | Tie | Viitoitus | |
| Sörnäisten rantatie (1+1) | |||||
 |
Näkinkuja | ||||
    Sörnäisten rantatie (1+ 4+3) |
|||||
 |
Haapaniemenkatu | ||||
| |
Kaikukatu | ||||
| Sörnäisten rantatie (1+ 3+3) |
|||||
| |
Lintulahdenkatu | ||||
| |
Lintulahdenkuja Hanasaarenkatu |
||||
| Sörnäisten rantatie (3+3) |
|||||
| |
Parrukatu | ||||
| |
Käenkuja | ||||
| |
Vilhovuorenkatu | ||||
 |
Junatie Itäväylä |
Itäkeskus, Porvoo | |||
| |
Lautatarhankatu Pääskylänkatu Tynnyrintekijänkatu |
Tuusula, Pasila | |||