Yhdysvaltain Grand Prix 2001
Yhdysvaltain Grand Prix 2001 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 30. syyskuuta 2001[1] Indianapolis Motor Speedway -radalla Yhdysvalloissa.[3] Kilpailun voitti McLaren-kuljettaja Mika Häkkinen, jolle voitto oli hänen uransa 20. ja samalla viimeinen.[1]
 Yhdysvaltain Grand Prix 2001 |
|
|---|---|
|
16. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2001.
|
|
 |
|
| Päivämäärä | 30. syyskuuta 2001 |
| Sijainti |
Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis, Yhdysvallat |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 4,192[1] km |
| Kilpailun pituus | 73 kierrosta, 306,016[1] km |
| Sää |
 Puolipilvinen, lämmin, kuiva[2] |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 Michael Schumacher (Ferrari) |
| Paaluaika | 1.11,708 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) |
| Toinen |
Michael Schumacher (Ferrari) |
| Kolmas |
 David Coulthard (McLaren-Mercedes) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
 Juan Pablo Montoya (Williams-BMW) |
| Kierrosaika | 1.14,448 (kierroksella 35) |
Kilpailu oli ensimmäinen suuri urheilutapahtuma Yhdysvalloissa Syyskuun 11. päivän terroritekojen jälkeen. Hetkellisesti oli epävarmaa, päästäisiinkö kilpailua ajamaan lainkaan. Valtavan Formula 1-sirkuksen saaminen Yhdysvaltoihin oli haasteellista, kun lentokentät olivat erityisen tarkkoja turvallisuudesta. Suuri osa talleista lisäsi kunnianosoituksia autojensa värityksiin.[4]
Aika-ajot
muokkaaAika-ajot ajettiin kilpailua edeltäneenä päivänä, lauantaina 29. syyskuuta 2001.[5]
Paalupaikan valtasi Ferrari-kuljettaja Michael Schumacher, joka lopulta voitti tiukan aikakamppailun Mika Häkkisen kanssa. Paalupaikka oli saksalaiselle jo kauden kymmenes.[6]
Häkkinen kiitteli vielä aika-ajojen jälkeen pidetyssä lehdistötilaisuudessa fanejaan vuosia jatkuneesta kannustuksesta ja toivoi ettei tämä lehdistöilaisuus jäisi hänen uransa viimeiseksi.[6]
Aika-ajojen tulokset
muokkaa*Mika Häkkisen ajama nopein aika-ajokierros (1.11,945) hylättiin sunnuntaiaamuna, ja hän putosi täten neljänteen lähtöruutuun.[7]
Kilpailun tulokset
muokkaa| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytyssyy | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 73 | 1.32.42,840 | 4 | 10 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 73 | + 11,046 | 1 | 6 |
| 3 | 4 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 73 | + 12,043 | 7 | 4 |
| 4 | 11 |  Jarno Trulli
|
Jordan-Honda | 73 | + 57,423 | 8 | 3 |
| 5 | 18 | Eddie Irvine
|
Jaguar-Cosworth | 73 | + 1.12,434 | 14 | 2 |
| 6 | 16 | Nick Heidfeld
|
Sauber-Petronas | 73 | + 1.12,996 | 6 | 1 |
| 7 | 12 |  Jean Alesi
|
Jordan-Honda | 72 | + 1 krs. | 9 | |
| 8 | 7 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Renault | 72 | + 1 krs. | 12 | |
| 9 | 8 | Jenson Button
|
Benetton-Renault | 72 | + 1 krs. | 10 | |
| 10 | 22 | Heinz-Harald Frentzen
|
Prost-Acer | 72 | + 1 krs. | 15 | |
| 11 | 9 | Olivier Panis
|
BAR-Honda | 72 | + 1 krs. | 13 | |
| 12 | 19 |  Pedro de la Rosa
|
Jaguar-Cosworth | 72 | + 1 krs. | 16 | |
| 13 | 15 |  Enrique Bernoldi
|
Arrows-Asiatech | 72 | + 1 krs. | 19 | |
| 14 | 23 |  Tomáš Enge
|
Prost-Acer | 72 | + 1 krs. | 21 | |
| 15 | 2 | Rubens Barrichello
|
Ferrari | 71 | Moottori | 5 | |
| Kesk. | 10 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Honda | 45 | Jousitus | 18 | |
| Kesk. | 14 |  Jos Verstappen
|
Arrows-Asiatech | 44 | Moottori | 20 | |
| Kesk. | 6 | Juan Pablo Montoya
|
Williams-BMW | 38 | Hydrauliikka | 3 | |
| Kesk. | 20 |  Alex Yoong
|
Minardi-European | 38 | Vaihdelaatikko | 22 | |
| Kesk. | 5 | Ralf Schumacher
|
Williams-BMW | 36 | Ulosajo | 2 | |
| Kesk. | 21 | Fernando Alonso
|
Minardi-European | 36 | Vetoakseli | 17 | |
| Kesk. | 17 | Kimi Räikkönen
|
Sauber-Petronas | 2 | Vetoakseli | 11 |
*Jarno Trulli hylättiin aluksi kilpailun jälkeen liian kuluneen pohjalevyn takia, mutta FIA kumosi hylkäyksen vasta kauden päätyttyä.[9][10]
Johtokierrokset
muokkaa| Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
|---|---|---|
| Michael Schumacher
|
Ferrari | 1–4 |
| Rubens Barrichello
|
Ferrari | 5–26 |
| Michael Schumacher
|
Ferrari | 27–33 |
| Juan Pablo Montoya
|
Williams-BMW | 34–35 |
| Michael Schumacher
|
Ferrari | 36–38 |
| Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 39–45 |
| Rubens Barrichello
|
Ferrari | 46–49 |
| Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 50–73 |
Merkkipaaluja
muokkaaLähteet
muokkaa- ↑ a b c d e f g Yhdysvallat GP 2001 F1-ruutu. Arkistoitu 3.5.2015. Viitattu 18. syyskuuta 2007.
- ↑ Sää ChicaneF1.com. Viitattu 18. syyskuuta 2007. (englanniksi)
- ↑ a b Johtokierrokset Formula 1 database. Arkistoitu 8.9.2008. Viitattu 18. syyskuuta 2007. (englanniksi)
- ↑ Geoffrey Hunton: When The Show Went On: Formula One In The Wake of Terrorism Bleacher Report. Viitattu 12.12.2022. (englanniksi)
- ↑ a b Yhdysvallat GP 2001 – aika-ajon tulokset F1-ruutu. Arkistoitu 3.5.2015. Viitattu 18. syyskuuta 2007.
- ↑ a b Yhdysvallat GP 2001 – aika-ajo MTV3. Viitattu 18. syyskuuta 2007.
- ↑ Lauantain tulokset MTV3. Viitattu 18. syyskuuta 2007.
- ↑ The Official Formula 1 Website FIA. Viitattu 18. syyskuuta 2007. (englanniksi)
- ↑ FIA kumosi Trullin hylkäyksen F1-ruutu. Arkistoitu 19.1.2015. Viitattu 18. syyskuuta 2007.
- ↑ Why do Formula 1 cars spark? F1's sparking cars explained F1 News. 1.12.2021. Autosport.com. Viitattu 15.1.2023. (englanniksi)
Aiheesta muualla
muokkaa- Kuvia kilpailusta (Arkistoitu – Internet Archive)
- F1-ruutu – Yhdysvaltain GP 2001 (Arkistoitu – Internet Archive)
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Sebring International Raceway (1959) Riverside International Raceway (1960) Watkins Glen International (1961–1980) Detroitin katurata (1983–1984, 1987–1988) Phoenixin katurata (1989–1991) Indianapolis Motor Speedway (2000–2007) Circuit of the Americas (2012–2019, 2021–) | |||||||||