Tämä artikkeli kertoo autonvalmistajasta. Nimen muita merkityksiä on lueteltu täsmennyssivulla.

Honda Motor Company, Ltd. (jap. 本田技研工業株式会社, Honda Giken Kōgyō Kabushiki-gaisha) on japanilainen autojen ja moottoripyörien valmistaja. Lisäksi valikoimiin kuuluvat mönkijät, generaattorit, perämoottorit, ruohonleikkurit ja puutarhavälineet.

Honda Motor Company, Ltd.
Honda logo.svg
Tunnuslause The Power of Dreams
Yritysmuoto Pörssiyhtiö
Osake TYO: 7267
NYSE: HMC
ISIN JP3854600008
Perustettu 24. syyskuuta 1948
Perustaja Soichiro Honda
Takeo Fujisawa
Toimitusjohtaja Takanobu Ito
Kotipaikka Japani Minato, Tokio, Japani
Toiminta-alue maailmanlaajuinen
Toimiala Autoteollisuus
Ilmailu
Telematiikka
Tuotteet Autot
Moottoripyörät
Skootterit
Sähkögeneraattorit
Vesipumput
Puutarhatyökalut ja varusteet
Puutarhajyrsimet
Perämoottorit
Robotiikka
Liikevoitto Nousua 544,8 miljardia ¥ (2013)
Nettotulos Nousua 367,1 miljardia ¥ (2013)
Henkilöstö 179 060 (2012)
Kotisivu global.honda

Honda oli vuonna 2015 maailman suurin moottorinvalmistaja.[1] Honda valmistaa joka vuosi noin 14 miljoonaa polttomoottoria.

Hondan pääkonttori sijaitsee Minatossa, Tokiossa.[2]

HistoriaMuokkaa

Soichiro Honda aloitti valmistamalla männänrenkaita marraskuussa 1937. Pian hänestä tuli Toyotan alihankkija. Sen jälkeen Honda laajensi muihin moottorin osiin ja jopa lentokoneen potkureihin.[3]

Toisen maailmansodan jälkeen Soichiro Honda saavutti etulyöntiaseman Japanin markkinoilla. Hän suunnitteli ja valmisti ensin puuöljyllä toimivan mopedin, sitten itse suunnittelemansa kaksitahtimoottoriversion ja lopulta nelitahtisen moottoripyörän.[3]

1960-luvulla Honda valloitti suurimman osan maailmanmarkkinoista. 1980-luvulla Honda hallitsi 60 % maailman moottoripyörämarkkinoista ja 1990-luvulla tehtaat tuottivat kolme miljoonaa moottoripyörää vuodessa.[3]

Honda aloitti autojen valmistamisen Japanin markkinoille 1960. Kansainväliseen moottoriurheiluun osallistumisesta huolimatta Hondalla oli suuria vaikeuksia myydä autoja Yhdysvaltoihin. Hondan pienet autot eivät saaneet tarvittavaa huomiota amerikkalaisilta ostajilta.lähde?

Vuonna 1972 Honda sai jalan ovenväliin amerikkalaisille markkinoille uudella Civicillä, joka oli suurempi kuin aikaisemmat mallit, mutta silti selvästi pienempi verrattuna tyypilliseen amerikkalaiseen autoon. Civicin etuna oli myös se, että se täytti uudet yhdysvaltalaiset päästönormit ilman katalysaattoria, kun sen kilpailijat joutuivat lisäämään autoihinsa hintoja nostaneen katalysaattorin.[3]

Vuonna 1976 Accord oli heti suosiossa ja Honda löysi markkinaraon Yhdysvalloissa.

Vuonna 1982 Honda oli ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja Yhdysvalloissa, Honda of America aloitti autojen valmistuksen ja Japanista tuotiin uusia malleja: Prelude sekä Accordin ja Vigorin viistoperämallit.

Vuonna 1989 Honda lanseerasi VTEC-järjestelmän moottoreihinsa. Nykyisin tämä tekniikka on vakiona suurimmassa osassa Hondan autoja.

Yhtiö alkoi vuonna 1996 kehittää HondaJet-lentokonetta ja vuonna 1998 yhtiö täytti 50 vuotta.

Vuonna 2004 yritys alkoi valmistaa dieselmoottoreita, jotka ovat hiljaisia eivätkä tarvitse erilaisia suodattimia läpäistäkseen päästöstandardit.lähde?

Vuonna 2015 Honda osoittautui yhdeksi monista autonvalmistajista, joiden dieselautojen päästöt olivat realistisimmissa ajotesteissä suuremmat kuin laboratoriotesteissä, mutta laittomasta toiminnasta ei ollut mitään todisteita.[4]

Helmikuussa 2019 Honda ilmoitti sulkevansa Swindonissa Yhdistyneessä kuningaskunnassa sijaitsevan autotehtaansa, mikä merkitsi irtisanomista noin 3 500 työntekijälle. Hondan mukaan päätös ei liittynyt brexitiin eli Yhdistyneen kuningaskunnan eroon Euroopan unionista.[5]


Honda SuomessaMuokkaa

Helsinkiläinen Oy Otto Brandt Ab aloitti Honda-moottoripyörien tuonnin Suomeen vuonna 1960. Honda-autojen tuonti Suomeen alkoi saman yrittäjän toimesta vuonna 1965 samoihin aikoihin monen muun japanilaismerkin kanssa. Ensimmäiset Suomeen tulleet Hondan automallit olivat muutamina yksittäiskappaleina tuodut S600- ja S800-urheiluautot. Vuonna 1968 Hondan maahantuonti siirtyi Berner Oy:lle ja markkinoille tulivat pikkuautot N360 ja N600.[6] Vuoden 1969 lopussa Honda-autoja oli Suomen ajoneuvorekisterissä vain 321 kappaletta – vähemmän kuin esimerkiksi itäsaksalaista Ifaa, jonka tuotanto oli lopetettu jo kauan aiemmin –, mutta kymmenen vuotta myöhemmin jo liki 4 000 autoa. Vuonna 1973 alkoi Honda Monkey-mopon tuonti saman yrityksen puolesta. Vuonna 1976 Hondan autojen maahantuonti siirtyi Oy Veho Ab:lle.[7] Hondan ensimmäisiä Suomessa myytyjä malleja N360, N600, S600 ja S800 oli rekisteröitynä vielä yhteensä yhdeksän kappaletta vuoden 1999 lopussa. Kaikkiaan Hondia oli henkilöautorekisterissä tuolloin 57 074, mikä teki siitä Suomen 13. yleisimmän henkilöautomerkin. Eniten rekisteröityjä Hondan henkilöautomalleja vuoden 1999 lopussa olivat Civic (32 412 kpl) ja Accord (20 550 kpl).[8]

MoottoriurheiluMuokkaa

 
Ayrton Senna voitti Hondan moottoreilla kaikki maailmanmestaruutensa.

Hondan perustaja Sōichirō Honda oli kilpa-ajaja itsekin. Vuonna 1959 Honda saapui viiden moottoripyörän kanssa Isle of Man -kisaan, maailman arvostetuimpaan moottoripyöräkilpailuun. Pyörän alusta saatiin toimimaan kunnolla vasta vuonna 1961, jolloin Mike Hailwood saavutti ensimmäiset voitot 125 ja 250 cc -luokissa.

Hondan talli yllätti osallistumalla Formula 1 -kisaan vuonna 1964, vain kolme vuotta ensimmäisen autonsa valmistuksen jälkeen. Yhtiö aloitti RA271-auton suunnittelun vuonna 1962, säikäyttäen eurooppalaiset Formula 1 -tallit kokonaan japanilaisella tehdastallilla (pois lukien yhdysvaltalaiset kuljettajat Ronnie Bucknum ja Richie Ginther). Huolta herätti erityisesti se, että Honda rakensi oman moottorin ja alustan, kun aikaisemmin vain Ferrari oli pystynyt samaan. Toisella kilpailukaudellaan Honda saavutti ensimmäisen palkintokorokepaikkansa, kun Ginther voitti Meksikon GP:n RA272-autolla. Vuonna 1966 Honda osallistui vain muutamaan kisaan, mutta seuraavana kautena 1967 Honda pääsi juhlimaan taas voittoa, kun John Surtees ajoi Italian GP:n voittoon RA300-autolla. Vuonna 1968 Jo Schlesser kuoli Ranskan GP:ssä. Tämä murhenäytelmä yhdistettynä yhtiön kaupallisiin vaikeuksiin myydä autoja Yhdysvalloissa sai Hondan vetäytymään kansainvälisestä moottoriurheilusta tuona vuonna.

Honda palasi Formula 1 -sarjaan vuonna 1983 moottorivalmistajana, ja pysyi mukana vuoden 1992 loppuun asti, tehden yhteistyötä muun muassa Williamsin, Lotuksen, McLarenin ja Tyrrellin kanssa. Keke Rosberg toi Hondalle paluunsa jälkeen ensimmäisen voiton Dallasin GP:ssä vuonna 1984. Valtakautensa huipulla Honda voitti kuusi peräkkäistä valmistajien maailmanmestaruutta vuosina 1986–1991 Williamsin ja McLarenin kanssa, ja Nelson Piquet, Ayrton Senna ja Alain Prost voittivat Hondan moottoreilla viisi peräkkäistä kuljettajien maailmanmestaruutta vuosina 1987–1991.[9] Erityisen ylivoimainen Honda oli kaudella 1988, kun McLaren-Hondat voittivat 16:sta kilpailusta uskomattomat 15.

Honda palasi takaisin F1-sarjaan vuonna 2000, valmistamalla moottorit BAR:lle. Muutaman raskaan vuoden jälkeen he saavuttivat kaudella 2004 valmistajien MM-sarjassa toisen sijan. Vuoden 2005 lopussa Honda osti BAR-tallin, ja vuodesta 2006 alkaen Honda kilpaili jälleen Formula 1:ssä omalla tallillaan. Kaudella 2006 Jenson Button voitti Unkarin GP:n, mutta joulukuun alussa 2008 Honda ilmoitti jättävänsä Formula 1:set maailman taloustilanteen heikkenemisen takia.[10]

Honda palasi Formula 1-sarjaan McLarenin moottorintoimittajaksi kaudesta 2015 eteenpäin.[11][12] McLaren ja Honda eivät saaneet yhteistyötä kuitenkaan toimimaan ja Honda lopetti moottorin valmistuksen McLarenille kaudeksi 2017. Kaudella 2018 Honda aloitti yhteistyön Toro Rosson kanssa, ja kaudella 2019 Honda alkoi työskentelemään myös Red Bullin kanssa. Kausi 2019 toikin Hondalle sen ensimmäiset voitot paluunsa jälkeen, kun Max Verstappen voitti kolme kisaa.

AutotMuokkaa

 
2016 Honda Civic
 
2018 Honda Accord

MoottoripyörätMuokkaa

 
Honda CBR 1000 F
 
Honda CBR 1000RR

Off RoadMuokkaa

  • CRF50F
  • CRF70F
  • CRF80F
  • CRF100F
  • CRF150R
  • CRF230F
  • CRF250X
  • CRF250R
  • CRF450X
  • CRF450R
  • CRM 125R
  • MTX 125R
  • XR250R
  • XR650L
  • XR400R
  • XR650R

MotocrossMuokkaa

  • CR500AFX
  • CR500R
  • CRF450R
  • CR250R
  • CRF250R
  • CR125R
  • CRF150RB
  • CR80R
  • CR80R2
  • CR85R
  • CR85RB
  • CR85R Expert

SkootteritMuokkaa

 
Honda ASIMO
  • Elite 80
  • Express
  • Metropolitan
  • Metropolitan II
  • Honda NH
  • Ruckus
  • Reflex
  • Reflex ABS
  • SFX
  • Silver Wing
  • Silver Wing ABS
  • X8R-S/X

RobotitMuokkaa

MopotMuokkaa

PerämoottoritMuokkaa

Honda on ensimmäinen merkittävä nelitahtiperämoottorien valmistaja.

  • BF 2.3
  • BF 5
  • BF 6
  • BF 8
  • BF 10
  • BF 15
  • BF 20
  • BF 30
  • BF 40
  • BF 50
  • BF 75
  • BF 90
  • BF 115
  • BF 135
  • BF 150
  • BF 200
  • BF 225

KumiveneetMuokkaa

  • T20-SE
  • T25-SE
  • T25-AE
  • T30-AE
  • T35-AE
  • T40-AE
  • T24-IE
  • T27-IE
  • T32-IE
  • T38-IE

Katso myösMuokkaa

LähteetMuokkaa

  1. Hondan hurja konsepti yhdistää auton ja moottoripyörän ominaisuudet Teknavi. 2015. Viitattu 18.4.2016.
  2. Honda Welcome Plaza Aoyama Go Tokyo. Viitattu 18.4.2016.
  3. a b c d Soichiro Honda Biography: A Great History of Japanese Car Manufacturer Atrum People. Viitattu 18.4.2016.
  4. Four more carmakers join diesel emissions row 9.10.2015. The Guardian, theguardian.com. Viitattu 13.1.2017. (englanniksi)
  5. Seppo Ylönen: Honda sulkee autotehtaan Britanniassa. Aamulehti 20. helmikuuta 2019, s. A18. Alma Media.
  6. Kimmo Levä ja Martti Piltz (toim.): Tietä perille: Mobilia-vuosikirja 1994, s. 53. Kangasala: Vehoniemen Automuseosäätiö, 1994.
  7. Timo Laitinen: Auto 70-luvulla, s. 90–92. Helsinki: Alfamer Oy, 2008. ISBN 978-952-472-003-8.
  8. Kari Pynnä: Näillä ajamme: autokantatilasto 31.12.1999 (1. osa). Tekniikan Maailma 11/2000, s. 153. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet.
  9. Honda • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 22.2.2020.
  10. Honda Pulls Out of Formula One Racing NY Times. Viitattu 18.4.2016.
  11. http://www.redbull.com/fi/fi/motorsports/f1/stories/1331702493040/f1-2015-ennakko
  12. Honda confirms they will return to F1 in 2015 to supply engines to McLaren Fox Sports. 2013. Viitattu 18.4.2016.

Aiheesta muuallaMuokkaa