Avaa päävalikko

Honda Civic on japanilaisen autonvalmistaja Hondan automalli. Se esiteltiin ensimmäistä kertaa heinäkuussa 1972 kaksiovisena coupena jota seurasi kolmiovinen hatchback saman vuoden syyskuussa.

Honda Civic
2017 Honda Civic EX VTEC CVT 1.0 Front.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Yhdysvallat
 Japani
 Kanada
 Yhdistynyt kuningaskunta
Valmistaja Honda
Konserni Honda
Valmistusvuodet 1972
Korimalli Hatchback, Sedan, Farmari tai Coupe
Luokka C-segmentti
Edeltäjä Honda Z360
Honda Z600
Vetotapa Etuveto tai neliveto
Henkilöluku 5

Varhaisimmista malleista löytyi usein AM-radio, alkeellinen lämmitin ja kaksinopeuksiset tuulilasinpyyhkimet. Nykyinen Civic on huomattavasti ylellisempi muun muassa satelliittinavigaattorin, kuusinopeuksisen käsivalintaisen vaihteiston ja sähköisten ikkunoiden ansiosta.

Honda Civiciä on myyty maailmanlaajuisesti noin 19 miljoonaa kappaletta.

1. sukupolvi (1972–1979) SB1, SG, SE, VBMuokkaa

 
Civicin ensimmäinen sukupolvi.

Ensimmäisen sukupolven Civic ilmestyi markkinoille vuonna 1972, ja pysyi myynnissä vuoteen 1979 asti. Autossa oli 1,169 cc, nelisylinterinen rivimoottori, joka oli sijoitettu auton keulalle poikittain. Auto muistutti teknisiltä ratkaisuiltaan hyvin paljon englantilaista Miniä. Vuoden 1973 öljykriisi vauhditti Civicin, kuten myös monien muiden pienten ja taloudellisten autojen myyntiä.

Ensimmäisen sukupolven Civiciä valmistettiin vuosina 1972-1979 yli kaksi miljoonaa kappaletta.[1]

2. sukupolvi (1979–1983) SL, SS, SR, ST, VC, WDMuokkaa

 
Civicin toinen sukupolvi.

Toisen sukupolven Civic esiteltiin vuonna 1980. Se oli edeltäjäänsä suurempi, tehokkaampi, ja muodoiltaan kulmikkaampi. Kaikissa moottoreissa käytettiin Hondan kehittämää CVCC-kolmiventtiilitekniikkaa, jonka ansiosta autot läpäisivät myös Yhdysvaltojen tiukat päästövaatimukset ilman katalysaattoria Autoon tarjottiin sekä pienempää 1300-kuutioista moottoria, joka tuotti 55 hevosvoiman tehon, tai suurempaa 1500-kuutioista, jonka huipputeho oli 67hv. Vaihteistovaihtoehtoina tarjottiin kahta eri manuaalivaihteistoa (4 tai 5-vaihteinen), sekä 2-vaihteista puoliautomaattia.[1]

3. sukupolvi (1983–1987) AG, AH, AJ, AK, AT, ECMuokkaa

 
Civicin kolmas sukupolvi

Kolmas sukupolvi ilmestyi liikkeisiin vuonna 1984. Se oli jälleen edeltäjäänsä suurempi, ja uudet moottorit tarjosivat lisää tehoa. Eri korimalleja oli tarjolla runsaasti, perinteisen 3-ovisen Hatchbackin ja Sedanin lisäksi saatavilla oli myös 5-ovisen Sedanin ja Farmarin välimuoto "Shuttle", sekä sporttinen CRX. Moottorivaihtoehdot olivat edelleen 1300-, ja 1500-kuutioisia, mutta nyt 1500-kuutioisesta moottorista oli saatavilla monia eritasoisia versioita. Viimeisimmissä versioissa hyödynnettiin Hondan "PGM-FI"-ruiskutekniikkaa, ja olipa CRX.n ja Hatchbackiin saatavilla myös 16-venttiilinen DOHC-moottori. Moottorien tehot vaihtelivat 1300-kuutioisen 60hv.stä aina tehokkaimman 1500-kuutioisen 108hv.n. Monikäyttöisestä Shuttlesta oli tarjolla myös nelivetoista versiota, jossa neliveto kytkettiin tarvittaessa päälle erillisestä napista. Nelivetoversiossa oli aina 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.

4. sukupolvi (1987–1991) - EC, ED, EE, EFMuokkaa

 
Civicin neljäs sukupolvi.

Korivaihtoehtona hatchback ja sedan. Sedan oli saatavana joillakin markkinoilla myös nelivetoisena. Vaihteistona oli 4-vaihteinen manuaali, 5-vaihteinen manuaali, 6-vaihteinen manuaali tai 4-nopeuksinen automaatti.

Vuonna 1990 Civic sai faceliftin ja samalla tuli katalysaattorit kaikkiin malleihin. Muutoksina tuli mm. erilaiset valot sekä etupuskuri.

5. sukupolvi (1991–1995) - EG, EH, EJ1, EJ2Muokkaa

 
Civicin viides sukupolvi.

Honda Civicin viidettä sukupolvea valmistettiin 1991–1995 välisenä aikana. Korivaihtoehtona coupé, hatcback ja sedan. Civic ei pärjännyt törmäystesteissä kovin hyvin.

Varustetasoja oli hatchback:ssä DX (EG3), LSi (EG4), ESi (EG5) ja ViRS (EG6). Muualla oli myös CX, VX (EH2) ja Si (EH3) varustetasot. Sedanissa oli DX, LX (EG8), EX (EG9) ja VTi varustetasot Japanin markkinoilla.

6. sukupolvi (1996–2000) - EK3, EK4, EK5, EK9, EJ6, EJ7, EJ8, EJ9, EM1Muokkaa

 
Civicin kuudes sukupolvi.

Vuoden 1998 Euro NCAP -kolaritestistä Civic sai tulokseksi kaksi ja puoli tähteä viidestä.[2]

7. sukupolvi (2001–2005) - EM2, ES4, EP2, EP3, EU1, EV1Muokkaa

 
Civicin seitsemäs sukupolvi.

Vuoden 2001 Euro NCAP -kolaritestistä Civic sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.[3]

8. sukupolvi (2005–2011) - FD2, FA1, FG1, FG2, FA5, FK, FNMuokkaa

 
Civicin kahdeksas sukupolvi.

Vuoden 2007 Euro NCAP -kolaritestistä Civic sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.[4]

9. sukupolvi (2011–2015) FB4, FG3, FB2, FG4, FB6Muokkaa

 
Civicin yhdeksäs sukupolvi.

Vuoden 2012 Euro NCAP -kolaritestistä Civic sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[5]

10. sukupolvi (2015–) FC1, FC2, FK7Muokkaa

 
Civicin kymmenes sukupolvi.

Vuoden 2017 Euro NCAP -kolaritestistä Civic sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[6]

LähteetMuokkaa

  1. a b Jansson, Matti: Honda Civic on uusi kehittynyt pikkuauto. Helsingin Sanomat, 12.9.1979, s. 16. Näköislehden aukeama (vain tilaajille).
  2. Honda Civic 1998 Euro NCAP. Viitattu 16.3.2019. (englanniksi)
  3. Honda Civic 2001 Euro NCAP. Viitattu 16.3.2019. (englanniksi)
  4. Honda Civic 2007 Euro NCAP. Viitattu 16.3.2019. (englanniksi)
  5. Honda Civic 2012 Euro NCAP. Viitattu 16.3.2019. (englanniksi)
  6. Honda Civic 2017 Euro NCAP. Viitattu 16.3.2019. (englanniksi)

Aiheesta muuallaMuokkaa

Tämä autoihin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.