Volkswagen Kübelwagen

Volkswagen Kübelwagen (Kfz.1, l.gl.Pkw Typ K1, VW Typ 82) on Ferdinand Porschen vuonna 1939 suunnittelema ja Volkswagenin Saksan sotavoimille toisen maailmansodan aikana valmistama, Volkswagen Kuplaan perustuva takamoottorinen ja takavetoinen henkilöautomalli. Sen alkuperäinen mallinimi oli Typ 62, myöhemmin Typ 82. Autoa valmistettiin vuosien 19401945 välillä arviolta 52 000 – 55 000 kappaletta.[1] Suomen armeijan panssarijoukoilla oli käytössään muutamia Kübelwageneita jatkosodan lopussa. Kübelwagen on yleiskäsite ajoneuvosta, minkä oviaukot ovat joko avoinna tai ovet kevyttä tekoa (kangas, yksinkertainen kiinteä ovi) ajoneuvosta nousun helpottamiseksi. Ajoneuvon kyydistä putoamisen vaaraa torjutaan siksi saavimaisilla kuppi-istuimilla (Kübel saks. saavi) mitkä pitävät ajoneuvossa matkustavia henkilöitä turvallisesti paikallaan.

VW Kübelwagen

Tekniset tiedotMuokkaa

 
Renkaanvaihtoa Sisiliassa vuonna 1943.
  • Pituus: 3,74 m
  • Leveys: 1,6 m
  • Korkeus: 1,65 m / 1,111 m
  • Akseliväli: 2,4 m
  • Raideväli: edessä 1,356 m / takana 1,36 m
  • Tyhjäpaino: 750 kg
  • Maksimipaino: 1 160 kg
  • Moottori: Ilmajäähdytteinen 4-sylinterinen, 4-tahtinen bokserimoottori
  • Moottorin tilavuus: 1 131 cm³
  • Moottorin teho: 25 hv
  • Huippunopeus: 80 km/h
  • Polttoaineen kulutus: 9 l/100km
  • Vaihteisto: 4 -vaihteinen käsivaihteisto
  • Vetotapa: takaveto
  • Kahluusyvyys: 0,40 m (40 cm)[1]

LähteetMuokkaa

  • Trewhitt, Philip: Panssarivaunut ja panssaroidut ajoneuvot, Karisto Oy, Hämeenlinna, 2009. Suom. Petri Kortesuo. ISBN 978-951-23-5145-9. (s. 253)

ViitteetMuokkaa

  1. a b Trewhitt, 2009: s. 253

Aiheesta muuallaMuokkaa

Tämä autoihin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.