Volkswagen Bora
Volkswagen Bora on Volkswagenin vuosina 1998–2005 valmistama keskiluokan automalli, joka korvasi Volkswagen Venton. Se perustuu tekniikaltaan neljännen sukupolven Volkswagen Golfiin. Boraa kehuttiin turvallisuudestaan, työn laadusta ja hyvistä ajo-ominaisuuksista. Se oli huomattavasti edeltäjäänsä Ventoa vähävikaisempi auto ja sijoittui keskiarvon paremmalle puolelle vikatilastoissa.[2] Bora nimettiin Adrianmerellä puhaltavan kylmän tuulen mukaan. Pohjois-Amerikassa mallin nimenä oli Jetta, ja sitä valmistettiin Meksikossa. Boran korvasi uusi Golf V:een perustuva Volkswagen Jetta syyskuussa 2005.
| Volkswagen Bora | |
|---|---|
_sedan_01.jpg) |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Etelä-Afrikka Kiina Meksiko Saksa Slovakia |
| Valmistaja | Volkswagen |
| Konserni | Volkswagen Group |
| Valmistusvuodet | 1998–2005 |
| Muut nimet | Volkswagen Jetta |
| Korimalli |
4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Luokka | C-segmentti |
| Muotoilija | Hartmut Warkuß [1] |
| Edeltäjä | Volkswagen Vento |
| Seuraaja | Volkswagen Jetta V |
| Teknisesti samankaltaisia |
A4-pohjalevyn mallit
|
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Volkswagen Group A4 |
| Moottori |
R4 VR5 VR6 |
| Iskutilavuus | 1,4–2,8 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa |
etuveto neliveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti 5-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen automaatti |
Volkswagen Bora (1998–2005) muokkaa
Bora tuli markkinoille syksyllä 1998, vuosi Golfin esittelyn jälkeen. Bensiinimoottoriksi oli saatavilla 1,6-litrainen (100 hv) tai 2,0-litrainen (115 hv). Suomen tuontiohjelmassa ei ollut 2,3 litraista (150 hv) V5-moottoria. Dieselvalikoimaan kuului kaksi 1,9-litraista moottoria: vapaasti hengittävä SDI (68 hv) sekä turboahdettu TDI (90 hv). Hieman myöhemmin tarjolle tuli myös 1,4-litrainen (75 hv) bensiinimoottori.[2]
Nelivetoiset 4Motion-mallit olivat markkinoilla heti alusta alkaen. Lamellikytkimeen perustuva nelivetotekniikka oli sama kuin Audi A3:ssa. Moottoriksi sai ahtamattoman 1,8-litraisen (125 hv), 2,3 V5:n, 2,8-litraisen V6:n (204 hv) ja TDI:n. V6-mallissa oli vakiona ESP.[2]
Myös Borasta valmistettiin Golfin tavoin Variant-farmarimallia, mutta sitä ei tuotu lainkaan Suomeen. Erot Golf Variantiin olivat ulkonäön lisäksi moottorivalikoimassa. Boraa ei saanut 1,4-litraisena, mutta sen sijaan V5 ja V6 olivat tarjolla toisin kuin Golfissa.[2]
Perusmalli Firstline oli hieman Golfia paremmin varusteltu. Vakiovarusteina oli neljä turvatyynyä, ABS-jarrut, 15 tuuman teräsvanteet pölykapselein, lämmitettävät etuistuimet, valomuisti, kuljettajan istuimen korkeussäätö, takaistuimen keskikyynärnoja, kaksiosainen takaselkänoja, ohjauspyörän korkeuden- ja etäisyyden säätö, lukuvalot edessä, keskuslukitus ja lämmitettävät sähköpeilit.[2]
Comfortlinessa oli lisäksi 16 tuuman pyörät, veluuriverhoilu, ulkolämpömittari, kyynärnoja edessä, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, sähköikkunat edessä ja takana, korinväriset ovenkahvat ja tuulilasinpyyhinten sadetunnistin.[2]
Keväällä 2000 1,6-litrainen vaihtui manuaalivaihteisissa malleissa taloudellisempaan 16-venttiiliseen (105 hv). Suomeen kyseinen moottori saatiin vasta saman vuoden syksyllä.[2]
Vuonna 2000 ”Volkswagen 50 vuotta Suomessa” -juhlan kunniaksi tarjottiin juhlapakettia, jossa oli metalliväri, ajotietokone, ulkolämpömittari, murtohälytin, kauko-ohjattu keskuslukitus, sähköikkunat edessä ja takana sekä radio/CD-soitin. Sama varustelu siirtyi myöhemmin nimelle X-Class. Mallivuodelle 2001 uusittiin väri- ja verhoiluvalikoimaa. Moottorivalikoimaan lisättiin 100- ja 150-hevosvoimaiset pumppusuutindieselit, joista vain pienitehoisempaa tuotiin Suomeen. V5-moottoriin tehtyjen parannusten myötä teho nousi 170 hevosvoimaan.[2]
Huhtikuussa 2002 vakiovarustusta täydennettiin ilmastoinnilla, sähköikkunoilla edessä ja takana, takaistuinten pääntuilla ja keskipaikan kolmipisteturvavyöllä, murtohälyttimellä, kauko-ohjatulla keskuslukituksella ja ajotietokoneella. Metallivärin sai nyt ilman lisähintaa. Samalla luovuttiin varustetasoista.[2]
Vuonna 2003 tarjolle tuli 1,8-litrainen (150 hv) Bora Turbo, jossa oli vakiovarusteina 15 tuuman kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja urheiluistuimet.[2]
Alkuvuodesta 2005 markkinoille tuli erikoisvarusteltu Bora X-Line. Siinä oli varusteina vakionopeudensäädin, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, Delta-radio/CD-soitin sekä kromatut puskuri- ja kylkilistat.[2]
Lähteet muokkaa
- ↑ Caspers, Markus: ”Hartmut Warkuß”, Designing Motion: Automotive Designers 1890 to 1990, s. 185. Birkhäuser, 2017. ISBN 978-3-0356-0784-0. Teoksen verkkoversio (viitattu 11.11.2018). (englanniksi)
- ↑ a b c d e f g h i j k Volkswagen Golf/Bora (1998–2006) Ajovalo.net. Viitattu 11.4.2018.
Aiheesta muualla muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volkswagen Bora Wikimedia Commonsissa
