Wikipedia

Brasilian Grand Prix 2007

Tämä on arkistoitu versio sivusta sellaisena, kuin se oli 12. marraskuuta 2007 kello 22.46 käyttäjän Tanár (keskustelu | muokkaukset) muokkauksen jälkeen. Sivu saattaa erota merkittävästi tuoreimmasta versiosta.

Brasilian Grand Prix 2007 oli Formula 1 -sarjan 17. ja kauden viimeinen osakilpailu kaudella 2007. Se ajettiin 21. lokakuuta. Kilpailun voitti Ferrarilla ajanut Kimi Räikkönen, jolle voitto oli kauden kuudes ja joka voitti kolme kauden neljästä viimeisestä kilpailusta. Hyvän loppukauden ansiosta Räikkösestä tuli maailmanmestari, vaikka hänen eronsa MM-kärkeen oli kauden aikana suurimmillaan jo 26 pistettä. [1].

Tätä artikkelia on ehdotettu suositelluksi artikkeliksi.
Suositeltu artikkeli -laatumerkinnän on tarkoitus kertoa, että artikkeli yhteisön mielestä on erityisen hyvin kirjoitettu ja kattava. Artikkelin ehdokassivulla voit ottaa asiaan kantaa.


Brasilia   Brasilian Grand Prix 2007
Kilpailun tiedot
17. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2007
Päivämäärä 21. lokakuuta 2007
Sijainti Autódromo José Carlos Pace, Brasilia
Ratatyyppi
moottorirata
Radan pituus 4,309 km
Kilpailun pituus 71 kierrosta, 305,909 km
Sää aurinkoinen, kuuma
Paalupaikka
Kuljettaja Brasilia Felipe Massa Ferrari
Aika 1.11,931
Nopein kierros
Kuljettaja Suomi Kimi Räikkönen Ferrari
Aika 1.12,445 (kierroksella 66)
Palkintokoroke
Ensimmäinen Suomi Kimi Räikkönen Ferrari
Toinen Brasilia Felipe Massa Ferrari
Kolmas Espanja Fernando Alonso McLaren

Ennen kilpailuviikonloppua

Kausi 2007 oli poikkeuksellinen, sillä ennen viimeistä kilpailua kolmella kuljettajalla oli mahdollisuus maailmanmestaruuteen. Viimeksi vastaavankaltainen tilanne oli ollut kaudella 1986, jolloin Alain Prost vei mestaruuden [2]. Ennen Brasilian osakilpailua sarjaa johti McLarenin Lewis Hamilton (107 pistettä) ennen tallikaveriaan Fernando Alonsoa (103 p.) ja Ferrarin Kimi Räikköstä (100 p.) [1].

Espanjan autourheiluliitto oli huolestunut siitä, kohdeltaisiinko McLaren-kuljettajia tasavertaisesti ratkaisevana viikonloppuna. Alonso nimittäin epäili kaksi viikkoa aiemmin Kiinan GP:n aika-ajoissa, että talli olisi tahallisesti sabotoinut hänen autonsa rengaspaineita, jotta Hamilton voittaisi mestaruuden. Tämän seurauksena kansainvälinen autoliitto FIA päätti antaa yhden tuomarinsa tehtäväksi pelkästään seurata McLaren-tallin toimintaa Brasilian viikonlopun aikana. Ennen viikonloppua Alonso kuitenkin jo vakuutteli, ettei tällaisille järjestelyille ole tarvetta.[3][4]

Williams-tallissa kauden aiemmat kisat ajanut Alexander Wurz päätti lopettaa F1-uransa ennen päätöskisaa. Hänen tilalleen kisakuljettajaksi tuli tallin testikuljettaja, japanilainen Kazuki Nakajima.[5]

Vapaat harjoitukset

 
Kazuki Nakajima ajaa Williamsin autoa perjantain vapaissa harjoituksissa.

Perjantain ensimmäiset vapaat harjoitukset ajettiin märällä radalla. Vaikka tihkusade taukosi ajoittain, vesisade kasteli rataa melkein koko harjoitusjakson ajan. Harjoitusten nopein oli Kimi Räikkönen ennen tallikaveriaan Felipe Massaa, joka jäi suomalaisesta hieman vajaat puoli sekuntia. Kolmas ja neljäs sija menivät Renaultin Heikki Kovalaiselle ja Williamsin Nico Rosbergille. MM-sarjaa johtanut Hamilton oli viides ja jäi Räikkösestä noin 1,5 sekuntia. Jotkut kilpailijat, kuten Alonso, eivät ajaneet lainkaan nopeaa kierrosta märällä radalla, sillä lauantain ja sunnuntain ajojaksoille oli luvattu poutasäätä. [6]

Perjantain toisissa vapaissa harjoituksissa ei enää satanut ja rataan oli kuivunut selvästi kuiva ajoura. Kaikki ajoivat kuivan kelin renkailla. Hamilton ajoi nopeimman kierrosajan, joka oli lähes seitsemän sekuntia parempi kuin Räikkösen kärkiaika ensimmäisellä ajojaksolla. Hamiltonin jälkeen tulivat Alonso, Massa ja Räikkönen. [7]

Kisatuomaristo tutki perjantain harjoitusten jälkeen, oliko kolme kuljettajaa mahdollisesti rikkonut sääntöjä. Hamilton, Jenson Button ja Takuma Sato käyttivät ensimmäisissä harjoituksissa kahta märän kelin rengassarjaa, vaikka sääntöjen mukaan perjantaina sateen sattuessa saa käyttää vain yhtä märän kelin ja yhtä erittäin märän kelin rangassarjaa. Ainakin McLaren-talli myönsi virheensä. Rangaistukseksi kilpailijoilta otettiin pois heidän käyttämänsä märän kelin rengassarja ja heille annettiin lisäksi 15 000 euron sakot. [8] [9]

Lauantain harjoitusten nopein oli Felipe Massa. Hamilton ja Räikkönen jäivät hänestä reilun sekunnin kymmenyksen ja muut selvästi enemmän. Alonso oli harjoitusten kahdeksas noin 0,8 sekuntia kärkiajasta. Harjoitusten aikana BMW Sauberin Robert Kubican auto meni epäkuntoon ja jäi radan varteen. [10]

Aika-ajot

Aika-ajot ajettiin hyvissä olosuhteissa lauantaina 20. lokakuuta 2007. Radan lämpötilä oli noussut kymmenen astetta vapaiden harjoitusten jälkeen, joten renkaat pitivät heikommin ja myös kierrosajat hidastuivat etenkin ensimmäisellä aika-ajojaksolla. Renault-tallin Heikki Kovalainen jäi ajovirheen vuoksi 17. lähtöruutuun, ja hänen tallikaverinsa Giancarlo Fisichella ylsi 12:ksi. Ensimmäiset aika-ajonsa F1-sarjassa ajanut Kazuki Nakajima hävisi selvästi tallikaverilleen Rosbergille ja jäi 19. ruutuun, mutta Rosberg ajoi jälleen kaikilla kolmella aika-ajojaksolla ja pääsi kymmenenteen ruutuun. [11]

Viimeisellä, kolmannella ajojaksolla ratkaistiin kymmenen kärkiruudun kohtalot. Neljä ensimmäistä sijaa menivät tuttuun tapaan Ferrareille ja McLareneille. Felipe Massa selviytyi paalupaikalle ennen Hamiltonia, Räikköstä ja Alonsoa. Hieman yllättäen Red Bull -tallin Mark Webber ajoi viidenneksi ennen BMW-kuljettajia Nick Heidfeldiä ja Robert Kubicaa.

Räikkönen ja Massa kävivät hakemassa uudet renkaat yhtä kierrosta aikaisemmin kuin McLaren-kuljettajat. Alonso kävi varikolla heti Hamiltonin jälkeen ja valitteli, että joutui ajamaan ulostulokierroksensa liian kovaa ehtiäkseen aikakierrokselle. [12] Hamilton tuli varikolta Räikkösen eteen, kun tämä oli jo nopealla kierroksella. Ohitus jäi viime hetkeen ennen mutkaa, jossa Räikkönen ajautui hieman liian leveälle ajoradalle. Hän arvioi menettäneensä kolme sekunnin kymmenystä, koska Hamilton ei hidastanut riittävästi helpottaakseen ohitusta. Ferrarin johto kävi puhumassa asiasta kisan tuomariston kanssa, mikä ei johtanut toimenpiteisiin. Aika-ajojen jälkeen Hamilton pyysi anteeksi Räikköseltä ja sanoi, että yritti parhaansa pysyäkseen poissa tieltä. [13] [14]

Aika-ajojen tulokset

(Lähde)[15]

Sija Kuljettaja Talli Aika (1. erä) Aika (2. erä) Aika (3. erä)
1   Felipe Massa Ferrari 1.12,303 1.12,374 1.11,931
2   Lewis Hamilton McLaren 1.13,033 1.12,296 1.12,082
3   Kimi Räikkönen Ferrari 1.13,016 1.12,161 1.12,322
4   Fernando Alonso McLaren 1.12,895 1.12,637 1.12,356
5   Mark Webber Red Bull 1.13,081 1.12,855 1.12,928
6   Nick Heidfeld BMW Sauber 1.13,472 1.13,009 1.13,081
7   Robert Kubica BMW Sauber 1.13,085 1.12,641 1.13,129
8   Jarno Trulli Toyota 1.13,470 1.12,832 1.13,195
9   David Coulthard Red Bull 1.13,264 1.13,374 1.13,272
10   Nico Rosberg Williams 1.13,707 1.12,752 1.13,477
11   Rubens Barrichello Honda 1.13,661 1.12,932
12   Giancarlo Fisichella Renault 1.13,482 1.13,102
13   Sebastian Vettel Toro Rosso 1.13,853 1.13,934
14   Vitantonio Liuzzi Toro Rosso 1.13,607 1.13,251
15   Ralf Schumacher Toyota 1.13,767 1.13,783
16   Jenson Button Honda 1.14,054 1.13,702
17   Heikki Kovalainen Renault 1.14,078
18   Takuma Sato Super Aguri 1.14,098
19   Kazuki Nakajima Williams 1.14,417
20   Anthony Davidson Super Aguri 1.14,596
21   Adrian Sutil Spyker 1.15,217
22   Sakon Yamamoto Spyker 1.15,487

Kilpailu

 
Kärkiautojen järjestys kilpailun ensimmäisessä mutkassa.

Kierrokset 1–14

Kilpailu ajettiin sunnuntaina 21. lokakuuta 2007. Sää oli aurinkoinen, jopa kuuma, minkä odotettiin aiheuttavan hankaluuksia pehmeille renkaille. Radan pinnan lämpötilaksi mitattiin yli 60 astetta. Heikki Kovalaista lukuun ottamatta kaikki lähtivät kilpailuun kovilla renkailla. Adrian Sutil aloitti kisan varikolta.

Kärkijoukon autoista Ferrarit saivat parhaan lähdön. Hamilton pääsi toisesta ruudusta ja radan likaisemmalta puolelta liikkelle hitaammin kuin paalupaikalta lähtenyt Massa, joka kääntyi Hamiltonin eteen ja auttoi Räikköstä nousemaan toiseksi. Myös Alonso nousi Hamiltonin ohi, kun tämä joutui jarruttamaan välttääkseen osuman Räikköseen. Hamilton yritti ohittaa Alonson neljännessä mutkassa, mutta lipesi ulos ulkokaarteessa ja putosi kahdeksanneksi.

Ensimmäisellä kierroksella ei vältytty myöskään kolareilta. Kovalaisen ja Ralf Schumacherin autot osuivat toisiinsa, jolloin Kovalainen ajautui ulos radalta ja putosi joukon viimeiseksi. Samassa rikkoutui rengas, minkä vuoksi Kovalainen joutui tulemaan varikolle ja kisa oli käytännössä pilalla [16]. Myös Vitantonio Liuzzi joutui käymään varikolla, kun hänen autonsa etusiipi hajosi osumassa Giancarlo Fisichellan kanssa [17]. Rubens Barrichello otti varaslähdön ja sai varikonläpiajorangaistuksen [18]. Toisella kierroksella Fisichella ajautui ensimmäisessä mutkassa ulos radalta, ja kun hän palasi ajolinjalle, Sakon Yamamoto ajoi kovaa hänen peräänsä.[19]. Fisichella menetti autonsa takasiiven, ja vaikka hän pääsi silti ajamaan varikolle, molemmat joutuivat keskeyttämään. Toisen kierroksen alkaessa kärjessä ajoi Massa, sitten Räikkönen, Alonso, Webber, Kubica, Heidfeld, Trulli ja kahdeksantena Hamilton.

Hamilton ohitti Jarno Trullin pääsuoran päässä heti toisen kierroksen alussa. Sitten hän ajoi pitkään Heidfeldin perässä seitsemäntenä eikä löytänyt ohituspaikkaa, vaikka oli huomattavasti nopeampi. Lopulta Heidfeld ajoi liian leveälle seitsemännellä kierroksella radan ensimmäisessä mutkassa, jolloin Hamilton pääsi nousemaan hänen ohitseen kuudenneksi. Kubica sen sijaan nousi Webberin ohi neljänneksi. Seuraavalla kierroksella Hamiltonin autoon tili radan keskivaiheilla vaihteistovika, joka hidasti vauhtia merkittävästi. Nopeus palasi hetken kuluttua, kun vaihteet taas menivät päälle, mutta Hamilton ehti pudota peräti 18:ksi.[20] Seuraavilla kierroksilla Hamilton paransi sijoitustaan ohittamalla useita hitaampia autoja, mutta hänen tilanteensa oli silti vaikea. Ferrarit ajoivat kärjessä, eikä muilla näyttänyt olevan mahdollisuuksia.

Kierrokset 15–30

Kierroksella 15 Webber keskeytti viidenneltä sijalta voimansiirron petettyä [21]. Red Bull -tallin auton nopeus kehittyi loppukauden kisoihin, mutta epäluotettavuus vaivasi koko kauden ajan. Samalla kierroksella Hamilton jatkoi ohittelua nousten jo 12:ksi. Mikäli Kimi voittaa ja Alonso pitää kolmannen sijansa, Hamilton tarvitsisi vähintään viidennen sijan voittaakseen mestaruuden.

Kubica aloitti suunnitellut varikkopysähdykset kierroksella 19. Seuraavalla kierroksella pysähtyi Massa ja sitä seuraavalla Räikkönen palaten radalle Massan taakse. Räikkösen pysähdys oli hieman pidempi. Ferrareiden pysähdyttyä Alonso siirtyi kisan kärkeen, kunnes kävi itse varikolla kierroksella 22. Hamiltonin ensimmäinen pysähdys oli vuorossa kierroksella 23, hän ajoi siis aika-ajojen kärkinelikosta kaikkein raskaimmalla autolla. Pysähdys oli hyvin nopea ja autoon laitettiin pehmeät renkaat ainoina kärkitallien autoista. Samalla kierroksella Jenson Button keskeytti moottorivikaan [18].

Nico Rosberg ja David Coulthard tekivät pysähdyksensä kierroksella 24. Seuraavalla kierroksella Sutil ja Anthony Davidson kolaroivat keskenään. Molemmat pystyivät kuitenkin jatkamaan kisaa, mutta Sutilia rangaistiin kolarista varikonläpiajorangaistuksella. Sutil keskeytti myöhemmin kolarista seuranneisiin jarruongelmiin [22]. 26. kierroksella Heidfeld teki pysähdyksensä viimeisenä kärkimiehistä, minkä jälkeen ajettiin järjestyksessä Massa, Räikkönen (+ 3 s), Alonso (+ 17 s), Kubica, Trulli, Heidfeld, Rosberg, Coulthard. Hamilton oli 13. 50 sekuntia kärjestä.

Kierrokset 31–60

 
Kovalainen jäi keskeytyksensä jälkeen seuraamaan kilpailua radan varrelta.

Williams-kuljettaja Nakajiman pysähdys kierroksella 32 ei sujunut parhaalla mahdollisella tavalla, sillä kaksi tallin mekaanikkoa loukkaantui lievästi jouduttuaan auton tönäisemiksi Nakajiman ajettua liian pitkälle tultuaan varikkoruutuunsa. Mekaanikot viettivät seuraavan yön sairaalassa, mutta saivat lähinnä mustelmia. [23] Kierroksella 34 Kubica ohitti Alonson radan ensimmäisessä mutkassa nousten kolmanneksi. Samalla Hamilton nousi kymmenenneksi ohi Sebastian Vettelin, joka kaksi kierrosta myöhemmin keskeytti varikolle hydrauliikkavian vuoksi [17]. Hamilton teki toisen pysähdyksensä kierroksella 37. Kovalaisen auton peräpäästä hajosi jotain kilpailun 37. kierroksella, minkä seurauksena auto ajautui perä edellä rengasvalliin [16]. Keskeytys oli Kovalaiselle kauden ensimmäinen ja ainoa.

Kubica tuli toisen kerran varikolle jo kierroksella 39, mikä viittasi kolmen pysähdyksen taktiikkaan. Hamilton oli tässä vaiheessa noussut yhdeksänneksi. Kilpailun 42. kierroksella Barrichello keskeytti kotikisassaan pääsuoralla näyttävän moottoririkon saattelemana [18]. Kärjessä ajava Massa teki toisen ja viimeisen pysähdyksensä kierroksella 49, Heidfeld viidenneltä sijalta kierroksella 52 ja Alonso kierroksella 53. Kimi jatkoi radalla kärjessä aina 54 kierrokseen asti tehden hyviä kierrosaikoja. Pysähdyksensä jälkeen hän palasi radalle juuri Massan eteen säilyttäen johtopaikkansa. Sijoituksensa pitämällä Kimistä tulisi mestari jos Alonso ei nouse kolmatta sijaa ja Hamilton kuudetta sijaa ylemmäs.

Hamilton oli noussut jo pistesijoille samalla tavoittaen seitsemäntenä ajavaa Trullia, mutta joutui tekemään kolmannen varikkopysähdyksensä kierroksella 57. Ferrarin kaksoisjohto oli vakaa yli puolen minuutin erolla muihin. Kierroksella 59 oli Kubican aika tehdä viimeinen, kolmas pysähdyksensä. Hän kisasi yhä neljännestä sijasta kahden pysähdyksen taktiikalla ajaneiden Rosbergin ja Heidfeldin kanssa. Pysähdyksen myötä Alonso siirtyi kolmannelle sijalle.

 
Nico Rosberg nousi neljänneksi ohittamalla Robert Kubican.

Kierrokset 61–71

Kierroksella 61 Rosberg ohitti pääsuoran lopussa Heidfeldin, mutta molemmat ajautuivat leveäksi ja Kubica hyödynsi tilanteen ohittamalla kaksikon nousten neljänneksi. Seuraavalla kierroksella Coulthard ja Nakajima osuivat kevyesti ja skotti pyörähti jääden radalle. Hän pystyi kuitenkin jatkamaan kisaa. Hamilton taisteli sijoituksista hakien viidettä sijaa. Ohitukset olivat kuitenkin tiukassa. Hän nousi jo seitsemänneksi Trullin mentyä edeltä varikolle.

Räikkönen oli lähellä mestaruutta, mutta myös muiden keskeytykset viime hetkillä saattaisivat vielä viedä mestaruuden Hamiltonille tai Alonsolle. Mielenkiintoisin taistelu lopussa käytiin Rosbergin ja Kubican välillä. Toiseksi viimeisellä kierroksella Nico viimein ohitti kuluneista renkaista kärsineen Kubican nousten neljänneksi, mikä on saksalaissuomalaisen Rosbergin paras sijoitus F1-sarjassa [24] [25]. Viimeisellä kierroksella sijoitukset eivät enää muuttuneet, joten ensimmäisenä ruutulipulle saapui Räikkönen perässään Massa ja kierroksen jäänyt Hamilton, joka sijoittui lopulta seitsemänneksi. Näin ollen Räikkönen saavutti kaikkien yllätykseksi mestaruuden pisteen erolla ennen tasapisteisiin jääneitä Lewis Hamiltonia ja Fernando Alonsoa.

Kilpailun tulokset

(Lähde)[26]

Sija Nro Kuljettaja Talli Kierrokset Aika/keskeytys Aika-ajo Pisteet
1 6   Kimi Räikkönen Ferrari 71 1.28.15,270 3 10
2 5   Felipe Massa Ferrari 71 +1,493 1 8
3 1   Fernando Alonso McLaren 71 +57,019 4 6
4 16   Nico Rosberg Williams 71 +1.02,848 10 5
5 10   Robert Kubica BMW Sauber 71 +1.10,957 7 4
6 9   Nick Heidfeld BMW Sauber 71 +1.11,317 6 3
7 2   Lewis Hamilton McLaren 70 +1 kierr. 2 2
8 12   Jarno Trulli Toyota 70 +1 kierr. 8 1
9 14   David Coulthard Red Bull 70 +1 kierr. 9
10 17   Kazuki Nakajima Williams 70 +1 kierr. 19
11 11   Ralf Schumacher Toyota 70 +1 kierr. 15
12 22   Takuma Sato Super Aguri 69 +2 kierr. 18
13 18   Vitantonio Liuzzi Toro Rosso 69 +2 kierr. 14
14 23   Anthony Davidson Super Aguri 68 +3 kierr. 20
Kesk 20   Adrian Sutil Spyker 43 Jarrut 21
Kesk 8   Rubens Barrichello Honda 40 Moottori 11
Kesk 4   Heikki Kovalainen Renault 35 Onnettomuus 17
Kesk 19   Sebastian Vettel Toro Rosso 34 Hydrauliikka 13
Kesk 7   Jenson Button Honda 20 Moottori 16
Kesk 15   Mark Webber Red Bull 14 Voimansiirto 5
Kesk 21   Sakon Yamamoto Spyker 2 Kolari 22
Kesk 3   Giancarlo Fisichella Renault 2 Kolari 12
  • Nopein kierros: Kimi Räikkönen 1.12,445 (kierros 66)

Johtokierrokset

(Lähde)[26]

Kuljettaja Johtokierrokset Yhteensä
  Felipe Massa 1–19, 23–49 46
  Kimi Räikkönen 20–21, 50–71 24
  Fernando Alonso 22 1

Kilpailun jälkeen

 
Kimi Räikkönen ylsi sittenkin mestariksi.

Kilpailun jälkeisissä katsastuksissa havaittiin Rosbergin, Kubican ja Heidfeldin autojen polttoaineen lämpötilojen olleen yli sääntöjen salliman kymmenen astetta ilman lämpötilaa viileämpää. Viilennetty polttoaine saattaisi parantaa suorituskykyä, tosin BBC:n mukaan etu olisi korkeintaan yhden sekunnin luokkaa koko kisan aikana. Tuomaristo pohti ratkaisuaan monen tunnin ajan ennen kuin päätti, ettei kuljettajia rangaista. Päätöksessään tuomaristo totesi, että lämpötilamittaukset olivat sen verran epävarmoja, ettei niihin voitu täysin luottaa. Mikäli kolmikko olisi hylätty, olisi Hamilton noussut kolme sijaa sijoittuen neljänneksi, mikä olisi tuonut maailmanmestaruuden hänelle. [27] McLaren valitti päätöksestä FIA:n vetoomustuomioistuimeen, josta päätös saataneen muutaman viikon sisällä [28]. On kuitenkin äärimmäisen epätodennäköistä, että mestarin nimi vaihtuisi, koska sen kaltaiset päätökset saattaisivat olla haitaksi lajille ja sen uskottavuudelle. Lisäksi sekä Alonso että Hamilton ilmoittivat julkisesti, etteivät toivo muutoksia MM-sijoituksiin jälkikäteen [29] [30].

Kimi Räikkösestä tuli kolmas suomalainen Formula 1 -maailmanmestari. Kaiken kaikkiaan suomalaiset ovat voittaneet neljä kuljettajien maailmanmestaruutta. [31] Räikkösen nousu loppukaudesta oli harvinaislaatuinen, sillä hän oli MM-kärjestä suurimmillaan jo 26 pisteen päässä Indianapolisin kilpailun jälkeen [1]. Vain kerran aiemmin mestaruus on voitettu lähtemällä viimeiseen kisaan MM-sarjan kolmannelta sijalta. Tämä tapahtui ensimmäisellä F1-kaudella 1950, jolloin italialainen Giuseppe Farina voitti kauden päätöskisan Monzassa ohittaen samalla kilpakumppaninsa myös MM-pisteissä [32].

Kilpailua seuranneella viikolla levisi uutinen, jonka mukaan Hamilton olisi myöntänyt itse aiheuttaneensa autonsa vaihteiston siirtymisen vapaalle painamalla vahingossa ratista väärää nappia kilpailun kahdeksannella kierroksella. McLarenilta kuitenkin kiistettiin tämä jyrkästi ja todettiin, että syy oli tekninen, eikä millään tapaa seurausta kuljettajan toimista. Tallin mukaan joko ohjelmistossa tai vaihteenvaihtomekaniikassa oli hetkellinen ongelma. [33] Jälkikäteen selvisi, että alkuperäinen uutinen Hamiltonin omasta virheestä oli seurausta toimittajan väärinkäsityksestä ja uutinen osoittautui siten virheelliseksi [34].

Lopulliset MM-pisteet

(Lähde)[35]

Sija Kuljettaja Talli Pisteet
1   Kimi Räikkönen Ferrari 110
2   Lewis Hamilton McLaren 109
3   Fernando Alonso McLaren 109
4   Felipe Massa Ferrari 94

Ferrari oli jo aiemmin varmistanut valmistajien sarjan MM-tittelin, kun McLarenin tallipisteet poistettiin vakoilujupakan seurauksena.

Lähteet

  1. ↑ a b c Näin F1:n piste-ero kehittyi kauden aikana 22.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 12.11.2007.
  2. ↑ Hamiltonin paineensieto puntariin F1-kauden päätöskisassa 17.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 12.11.2007.
  3. ↑ Yksi tuomari tarkkailee pelkästään McLarenia 11.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 19.10.2007.
  4. ↑ Alonso: Ei tarvetta tarkkailijalle 19.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 19.10.2007.
  5. ↑ Nakajima korvaa Wurzin Williamsilla 9.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 12.11.2007.
  6. ↑ Räikkönen nopein avausharjoituksessa 19.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 19.10.2007.
  7. ↑ Hamilton toisen harjoituksen kärki, Räikkönen neljäs 19.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 19.10.2007.
  8. ↑ Hamilton investigated for tyre rule breach 19.10.2007. Autosport. Viitattu 19.10.2007. (englanniksi)
  9. ↑ McLarenille sakot Hamiltonin rengasrikkomuksesta 19.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 20.10.2007.
  10. ↑ Räikkönen lauantaiharjoituksen kolmas, Alonso vaisu 20.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 22.10.2007.
  11. ↑ Kovalainen: Oma moka 20.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 20.10.2007.
  12. ↑ Alonson selitys: Jouduin ajamaan liian kovaa 20.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 20.10.2007.
  13. ↑ Ferrari-leiri käärmeissään Hamiltonille 20.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 20.10.2007.
  14. ↑ Hamilton pyysi anteeksi Räikköseltä 20.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 20.10.2007.
  15. ↑ Massa paalulle, Räikkönen kolmosruutuun 20.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 20.10.2007.
  16. ↑ a b Kovalaisen kaudelle alavireinen päätös 21.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 22.10.2007.
  17. ↑ a b Brazil Sunday quotes: Toro Rosso 21.10.2007. Autosport. Viitattu 22.10.2007. (englanniksi)
  18. ↑ a b c Honda duo pay tribute to struggling team 21.10.2007. Autosport. Viitattu 22.10.2007. (englanniksi)
  19. ↑ Yamamoto: Fisichella crash unavoidable 21.10.2007. Autosport. Viitattu 22.10.2007. (englanniksi)
  20. ↑ Hamiltonin vaihteisto meni vapaalle 22.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 22.10.2007.
  21. ↑ Webber laments 'unbelievable' retirement 21.10.2007. Autosport. Viitattu 22.10.2007. (englanniksi)
  22. ↑ Brazil Sunday quotes: Spyker 21.10.2007. Autosport. Viitattu 12.11.2007. (englanniksi)
  23. ↑ Loukkaantuneet Williams-mekaanikot kotiin 23.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 23.10.2007.
  24. ↑ Brazil Sunday quotes: BMW 21.10.2007. Autosport. Viitattu 22.10.2007. (englanniksi)
  25. ↑ Rosberg celebrates best result yet 22.10.2007. Autosport. Viitattu 22.10.2007. (englanniksi)
  26. ↑ a b Brasilian Grand Prix 2007 F1-ruutu.
  27. ↑ McLaren set to launch fuel appeal 22.10.2007. BBC. Viitattu 22.10.2007. (englanniksi)
  28. ↑ McLaren press ahead with appeal 23.10.2007. Autosport. Viitattu 25.10.2007. (englanniksi)
  29. ↑ Hamilton doesn't want a title won in appeal 22.10.2007. Autosport. Viitattu 25.10.2007. (englanniksi)
  30. ↑ Alonso hopes Raikkonen's title stands 22.10.2007. Autosport. Viitattu 25.10.2007. (englanniksi)
  31. ↑ Kuljettajien maailmanmestarit F1-ruutu.
  32. ↑ Farinan nousu Räikkösen esimerkkinä 8.10.2007. MTV3.fi.
  33. ↑ McLaren deny Hamilton caused gearbox error 23.10.2007. Autosport. Viitattu 23.10.2007. (englanniksi)
  34. ↑ Hamilton wrongly quoted on gearbox failure 25.10.2007. Autosport. (englanniksi)
  35. ↑ Kuljettajien MM-sarja 2007 F1-ruutu.

Katso myös

Kolme kuljettajaa ovat kamppailleet mestaruudesta seuraavissa kauden päätöskilpailuissa:

Aiheesta muualla

 
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Brasilian Grand Prix 2007.
Formula 1 -kausi 2007
  Australia   Malesia   Bahrain   Espanja   Monaco   Kanada
  Yhdysvallat   Ranska   Britannia   Eurooppa   Unkari   Turkki
  Italia   Belgia   Japani   Kiina   Brasilia
 
Formula 1 -luokan Brasilian Grand Prix’t
1950-luku 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959
1960-luku 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969
1970-luku 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979
1980-luku 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
1990-luku 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
2000-luku 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
2010-luku 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Radat Autódromo José Carlos Pace (1973–1977, 1979–1980, 1990–2019)
Autódromo Internacional Nelson Piquet (1978, 1981–1989)
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Brasilian_Grand_Prix_2007&oldid=3794690”