Avaa päävalikko

San Marinon Grand Prix 1988 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 1. toukokuuta 1988 Autodromo Dino Ferrari -radalla Italiassa. Kilpailun voitti Ayrton Senna. Voitto oli Sennalle kauden ja hänen McLaren-uransa ensimmäinen.

TuloksetMuokkaa

Sija Nro Kuljettaja Talli Kierrokset Aika/keskeytys Lähtöruutu Pisteet
1 12   Ayrton Senna McLaren-Honda 60 1:32:41.264 1 9
2 11   Alain Prost McLaren-Honda 60 + 2.334 2 6
3 1   Nelson Piquet Lotus-Honda 59 + 1 krs. 3 4
4 20   Thierry Boutsen Benetton-Ford 59 + 1 krs. 8 3
5 28   Gerhard Berger Ferrari 59 + 1 krs. 5 2
6 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford 59 + 1 krs. 4 1
7 18   Eddie Cheever Arrows-Megatron 59 + 1 krs. 7  
8 2   Satoru Nakajima Lotus-Honda 59 + 1 krs. 12  
9 17   Derek Warwick Arrows-Megatron 58 + 2 krs. 14  
10 14   Philippe Streiff AGS-Ford 58 + 2 krs. 13  
11 24   Luis Pérez Sala Minardi-Ford 58 + 2 krs. 18  
12 29   Yannick Dalmas Larrousse-Ford 58 + 2 krs. 19  
13 6   Riccardo Patrese Williams-Judd 58 + 2 krs. 6  
14 3   Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 58 + 2 krs. 23  
15 15   Mauricio Gugelmin March-Judd 58 + 2 krs. 20  
16 23   Adrián Campos Minardi-Ford 57 + 3 krs. 22  
17 30   Philippe Alliot Larrousse-Ford 57 +3 krs. 15  
18 27   Michele Alboreto Ferrari 54 Moottori 10  
NC 33   Stefano Modena Euro Brun-Ford 52 Ei sijoitusta 26  
Kesk. 4   Julian Bailey Tyrrell-Ford 48 Vaihdelaatikko 21  
Kesk. 5   Nigel Mansell Williams-Judd 42 Moottori 11  
Kesk. 31   Gabriele Tarquini Coloni-Ford 40 Polttoaineen syöttö 17  
Kesk. 36   Alex Caffi Dallara-Ford 38 Vaihdelaatikko 24  
Kesk. 9   Piercarlo Ghinzani Zakspeed 36 Vaihdelaatikko 25  
Kesk. 16   Ivan Capelli March-Judd 2 Vaihdelaatikko 9  
Kesk. 22   Andrea de Cesaris Rial-Ford 1 Ripustukset 16  
DSQ 21   Nicola Larini Osella   Hylätty  
DNQ 32   Oscar Larrauri Euro Brun-Ford    
DNQ 26   Stefan Johansson Ligier-Judd    
DNQ 25   René Arnoux Ligier-Judd    
Lähde:[1]

MuutaMuokkaa

  • Paalupaikka: Ayrton Senna – 1:27.148
  • Nopein kierros: Alain Prost – 1:29.685 kierroksella 53
  • Larini hylättiin, koska hänen autonsa ei selvinnyt ennen kilpailua järjestetystä tutkimuksesta.
  • Kolmostelevision F1-kommentaattori Keke Rosberg ilmaisi kilpailun suoran tv-lähetyksen aikana turbojen rajoitusten olevan järkevä vaihtoehto kisailun tasoittamisen kannalta. Kilpailu oli kärkikamppailun ulkopuolella yksi kauden jännittävimmistä. McLarenit pois lukien kauden 1988 kisoissa nähtiinkin turbojen ja vapaastihengittävien tasoeron kapenemista. Imolassa ennen kilpailua erojen kaventumisen piti olla paradoksia Rosbergin mukaan, sillä Imolan rata vaati paljon voimaa turbomoottoreilta. Ensimmäistä kertaa sitten kauden 1983 Imolan kilpailun keneltäkään ei loppunut polttoaine viimeisillä kierroksilla.
  • Kolmostelevisio näytti kilpailun Suomessa suorana lähetyksenä selostajina Matti Kyllönen ja Keke Rosberg.
  • Helsingin Sanomat 1.5.1988

LähteetMuokkaa