Fiat Brevetti
Fiat Brevetti oli italialainen, Torinossa sijainnut ajoneuvovalmistaja. Se muodostettiin 26. huhtikuuta vuonna 1906, vuotta aiemmin perustetun Fiat-Ansaldin tilalle ja yhdistettiin myöhemmin osaksi Fiat SpA:ta.
| Fiat Brevetti | |
|---|---|
 |
|
 Landaulette-korilla varustettu Fiat Brevetti Cabriolet-Royal vuodelta 1906. |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa | Via Cuneo, Torino, Italia |
| Valmistusvuodet |
Tipo 1: 1905 – 1908 Tipo 2: 1908 – 1912 |
| Tuotantomäärä |
Tipo 1: yli 1500 kpl Tipo 2: 681 kpl |
| Edeltäjä | Fiat 16-20 HP |
| Seuraaja | Fiat 18-24 HP |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori | Rivi-4 |
| Iskutilavuus | 3052 cm3 |
| Vaihteisto | 4-portainen |
Historia muokkaa
Myytyään aiemman aseita valmistaneen Società Officine Meccaniche e Fonderie Michele Ansaldi & C. -yhtiönsä, torinolainen teollisuusmies Michele Ansaldi perusti vuonna 1905 sen jäljelle jääneistä osista ajoneuvovalmistaja Fiat SpA:n kanssa yhteisyrityksen nimeltä Michele Ansaldi & C.. Ansaldi omisti yhtiöstä 55 % ja Fiat 45 %. Yhtiö valmisti alkuun autoja nimellä Fiat-Ansaldi 10-12 HP, mutta Fiatin ostettua Ansaldin osuuden vuonna 1906, autojen nimeksi tuli "Fiat Brevetti" (suom. Patentit). Fiat-Ansaldeja valmistui 203 kappaletta. Yhtiö fuusioitiin Fiatiin vuonna 1925.
Michele Ansaldi perusti vuonna 1906 torinolaisen autoteollisuusmies Matteo Ceiranon kanssa Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano -nimisen yhtiön, joka valmisti autoja tuotemerkillä SPA.
Brevetti oli edistyksellinen malli, joka toi ajoneuvojen valmistukseen monia teknisiä innovaatioita. Näitä olivat mm. suoran tikapuurungon käyttö, joka antoi korivalmistajille mahdollisuuden päällirakenteiden mittojen vakiinnuttamiseen ja sen myötä nopeampaan ja edullisempaan tuotantoon. Toinen merkittävä uudistus oli kardaaniakselin käyttöönotto voimansiirrossa, ketjuvedon sijaan.[1]
Fiat Brevetin nelisylinterinen, 3052 cm3:n rivimoottori tuotti tehoa 20 hevosvoimaa, mikä siirrettiin takapyörille neliportaisen vaihteiston kautta. Mallin huippunopeus oli 65 km/h. Valaistus oli järjestetty matalajännitemagneeton avulla.
Tipo 2 muokkaa
Vuonna 1908 10-12 HP korvattiin päivitetyllä versiolla, Fiat Brevetti Tipo 2:lla (15-20 HP), joka perustuu edellisen mallin tekniikkaan. Moottorin teho oli kuitenkin noussut 22 hevosvoimaan ja raideleveys sekä akseliväli olivat kasvaneet. Tipo 2 oli ensimmäinen malli, jonka jäähdyttäjän kehyksessä on valmistajan nimi lyhennetty muotoon "FIAT". Vuonna 1910 mallin teho nostettiin 25 hevosvoimaan ja tyyppimerkinnäksi tuli 15-25.[2] Vuoteen 1912 mennessä mallia oli valmistettu 681 kappaletta, joista 408 oli 22 hevosvoimaisia versioita. Tikapuurunko mahdollisti monipuolisten päällirakenteiden valmistamisen ja Italian vanhin säilynyt paloauto on Fiat Brevetti vuodelta 1908.[3][4]
Samaan aikaan Brevetti Tipo 2:n kanssa Fiat valmisti "Fiat 12-15 HP" eli Fiat Tipo 1 -mallia, jolla ei ollut enää "Brevetti"-lisänimeä, ei myöskään sitä seuranneilla malleilla.
Fiat Brevettien valmistus tapahtui Fiat-Ansaldin Torinon Via Cuneolla sijainneessa tehtaassa, josta myöhemmin tuli Fiatin meridieseleitä valmistanut tehdas Fiat Grandi Motori.[5]
Mitat muokkaa
| Pituus | Tipo 1: 4215 mm Tipo 2: 4290 mm |
| Leveys | 1650 mm |
| Korkeus | 2350 mm |
| Akseliväli | Tipo 1: 2880 mm Tipo 2: 3065 mm |
| Raideleveys | Tipo 1: 1290 mm Tipo 2: 1350 mm |
| Paino | Tipo 1: 1200 kg Tipo 2: 1700 kg |
Lähteet muokkaa
- ↑ Autoevolution.com - FIAT Brevetti 1905 - 1908
- ↑ Eurooldtimers.com - (1909) Fiat Brevetti 15/25 HP
- ↑ Vaol.it - E' a Chiavenna il mezzo più antico dei pompieri (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ Autoevolution.com - FIAT 15-25 HP Brevetti Tipo 2 1908 - 1912
- ↑ Istoreto.it - Torino 1938|45 - La città delle fabbriche. Fiat Grandi Motori
Aiheesta muualla muokkaa
.svg){kind=small}
- Adami
- Adem
- A.L.F.A.
- Aquila Italiana
- Ardita
- Aster
- Ausonia
- Beccaria
- Bender & Martiny
- Bernardi
- Bianchi
- Bonacini
- Brevetti Fiat
- Brixia-Züst
- Bugatti & Gulinelli
- Caesar
- Cantono
- CAR
- Carcano
- Ceirano (1901–1904)
- Ceirano (1903–1904)
- Ceirano (1904–1905)
- Ceirano (1905–1905)
- Chiribiri
- Darracq Italiana
- De Luca
- De Vecchi
- Diatto
- Dual-Turconi
- Elka
- Emanuel
- Eridano
- Esperia
- Faccioli
- FAS
- Feroldi
- Fert
- FIAL
- Fiat
- Fiat-Ansaldi
- Fides
- Figini
- FLAG
- Flirt
- Florentia
- Florio
- Folgore
- FRAM
- Franco
- Frejus
- Frera
- Frigerio
- FTA
- Galileo
- Gallia
- Guaraldi
- Hermes Italiana
- Invicta
- Isotta Fraschini
- Itala
- Junior
- Lancia
- Lanza
- Lombarda
- Lux
- Macagno
- Maggiora
- Majocchi
- Marca-Tre-Spade
- Marchand
- Marengo
- Marocchi
- Menon
- Miari & Giusti
- Milano
- Millo
- Minutoli-Millo
- Mirabilis
- Nazzaro
- NB
- Newton
- Newton & Bennett
- OM
- OMS
- OMT
- OTAV
- Ottolini
- Padus
- Perfecta
- Peugeot-Croizat
- Prinetti & Stucchi
- Quagliotti
- Rapid
- Rebus
- Ricordi
- Ricordi e Molinari
- Rosselli
- SAL
- Salva
- San Giorgio
- Scacchi
- SCAT
- Scirea
- Serpollet Italiana
- SIMS
- SIVE
- SMB
- SPA
- STAE
- Standard
- STAR
- Storero
- Taurinia
- Temperino
- Turinelli & Pezza
- Turkheimer
- VALT
- Vespa
- Vittoria
- Welleyes
- Wolsit
- Z
- Zambon
- Zena
- Zeta
- Züst
| Nykyiset mallit | |||
|---|---|---|---|
| Entiset mallit | |||
| Konseptimallit | |||
| Hyötyajoneuvot |
| ||
| Tulevat mallit |
| Luokka | 1890 | 1900 | 1910 | 1920 | 1930 | 1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Pieni auto | 3,5 HP | 500 A / B (Topolino) ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni perheauto |
6 HP 8 HP 10 HP |
509 / 509 S | 508 (Balilla) | Balilla 1100 A / B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perheauto | 1 | 1A / Zero | 70 | 501 / 501 S / 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri perheauto |
Brevetti 10-12 HP | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 HP / 16-20 HP / 16-24 HP | Brevetti tipo 2 15-25 HP | 520 / 521 | 522 / 524 | 527 | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | 20-30 HP | 3 | 3A / 3Ter | 510 | 512 | 525 / 525 S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24-32 HP / 60 HP | 28-40 HP / 30-45 HP / 50 HP | 4 / 5 / 6 | 520 ”Superfiat” | 519 / 519 S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||