Avaa päävalikko
Tämä artikkeli käsittelee GP2-sarjaa. Tietokonepelistä kertoo Grand Prix 2.

GP2-sarja eli GP2 oli moottoriurheiluluokka, joka käynnistyi vuonna 2005. GP2 korvasi Formula 3000 -sarjan, joka oli Formula 1:n jälkeen toiseksi korkein formulasarja. GP2:sten korvasi vuonna 2017 FIA Formula 2 Championship -sarja.

GP2

Nykyinen kausi GP2-kausi 2016

GP2Series Logo.png
Järjestäjä Bruno Michel
Luokka avopyöräiset
Maa Eurooppa
Ensimmäinen kausi 2005
Kuljettajia 22
Valmistajia 1 (talleja 11)
Moottoreiden valmistajat Ranska Renault (Mecachrome)
Rengasvalmistaja(t) B Bridgestone (2005–2010)
P Pirelli (2011–2016)
Hallitseva kuljettajien mestari Ranska Pierre Gasly
Hallitseva tallien mestari Italia Prema Racing
Virallinen kotisivu

Mahdollistaakseen kilpailujen edullisuuden tiimeille ja tehdäkseen GP2:sta hyvän harjoittelusarjan Formula 1:een, GP2:ssa on kaikilla tiimeillä pakollisena sama runko, moottori ja rengastoimittaja. Näin ollen todellinen kuljettajan nopeus tulee paremmin esiin eikä niinkään tallin parempi teknologia.

Sisällysluettelo

HistoriaMuokkaa

GP2 sai alkunsa kun 19. tammikuuta 2004 vahvistettiin, GP2:sten korvaavan vuodesta 2005 lähtien Formula 3000 -sarja.[1] 30. marraskuuta 2004 vahvistettiin sarjan tallit ja kilpailukalenteri.[2] Sarjan järjestäjänä toimi Bruno Michel, joka järjestää myös GP2:sen "pikkuveliluokan" GP3-sarjan.

AutoMuokkaa

 
iSport International -tiimin Timo Glock Monacon GP:ssä 2007. Autossa on sadekelin renkaat ja sadekuomu.

GP2-sarjan auto on kaikilla tiimeillä 2007 kaudella sama ja siinä on Dallaran runko, Renault'n V8-moottori ja Pirellin renkaat. Auton kilpailupaino on 585 kiloa.

Ensimmäiset kolme vuotta, 2005–2007 sarjassa käytettiin Dallara GP2/05 -autoa. Kolmeksi seuraavaa kautta käytettiin Dallara GP2/08 mallia vanhan auton siirtyessä Aasian GP2-sarjan käyttöön. Vuonna 2011 luokan kummassakin sarjassa otettiin käyttöön uusi Dallara GP2/11. Uusi auto muistuttaa ulkoisesti nykyisiä F1-autoja, mutta sen runko ja moottori ovat käytännössä identtiset GP2/08:n kanssa.

Valmistaja Automalli Kaudet
Dallara Dallara GP2/05 2005–2007
Dallara GP2/08 2008–2010
Dallara GP2/11 2011–2016

RunkoMuokkaa

Dallaran rakentama runko on hiilikuituinen monokokki, joka on tehty FIA:n F1-turvallisuussääntöjen mukaiseksi. Runko antaa maaefektin, jonka ansiosta kilpailu on tiukempaa ja luo mahdollisuuden ohituksiin.

MoottoriMuokkaa

Kauden 2007 moottori on 580-hevosvoimainen Mecachrome V8-moottori, joka on teholtaan noin 70 % F1-moottoreista. Ennen kauden alkua tehdyt testit osoittivat, että luokan omalla Renault-moottorilla varustettu GP2-auto on kierroksella vain muutaman sekunnin hitaampi, kuin Renault'n F1-moottorilla varustettu auto. Moottori mahdollistaa myös fly-by-wire kaasun hallinnan. Moottori voidaan peruskunnostaa, kun sillä on ajettu 4 000 kilometriä kisassa.

VaihteistoMuokkaa

GP2-auton vaihteisto on 6-vaihteinen ja puoliautomaattinen. Vaihteita vaihdetaan ratissa olevasta napista, kuten Formula 1:ssäkin, eikä perinteisellä tavalla vaihdekepistä. Vaihteisto ei eroa oleellisesti F1-vaihteistoista.

GP2/05 ja GP2/08-autoissa käytetään Mecachromen valmistamaa vaihteistoa. GP2/11:n vaihdelaatikon valmistaa Hewland.

RenkaatMuokkaa

Renkaat GP2-talleille toimittaa F1-rengastoimittaja Bridgestone, ja ne ovat Bridgestone Potenza -mallia. Kuivankelin renkaat ovat slicksit eli täysin sileät renkaat kaudesta 2007 alkaen, kun ne vielä 2006 olivat samanlaiset FIA:n sääntöjen mukaiset urarenkaat kuin F1-autoissakin.

Kaudella 2011 luokassa otettiin käyttöön Pirellin renkaat. GP2:n renkaat ovat samat, kuin F1-sarjassa vuonna 2011 käytettävät seokseltaan kovat renkaat.

Muut osatMuokkaa

Auton pakoputkessa on käytetty viimeisintä 8-in-1-teknologiaa. Jarrulevyt on tehty korkealaatuisesta hiilikuidusta, joten ne eivät kulu nopeasti ja täyttävät tiukat FIA:n turvallisuussäännöt. GP2-auton elektroniikan on suunnitellut ja sen toimittaa suosittu F1-valmistaja Magneti Marelli. Auton tankkiin mahtuu 90 kg bensiiniä.

Autossa ei ole mitään avustavia ajoa helpottavia järjestelmiä eli luistonesto, lähdön kontrolli ja automaattivaihteisto puuttuvat. Kaudella 2015 autoihin otettiin käyttöön Formula 1 -sarjasta tutun DRS-järjestelmän.

SuorituskykyMuokkaa

Tutkimusten ja ennen kautta tehtyjen stabiilisuustestien mukaan GP2-auto voi kiihtyä nollasta kahteensataan kilometriin tunnissa 6,70 sekunnissa. Auton huippunopeus on 320 km/h.

KisaviikonloppuMuokkaa

Perjantaina ajetaan puoli tuntia kestävät vapaa harjoitukset ja yhtä kauan kestävät aika-ajot. Aika-ajoissa määräytyy lähtöjärjestys lauantain kisaan, jonka pituus on noin 180 kilometriä.

Lauantain kisassa jokaisella autolla on yksi pakollinen varikkopysähdys, jolloin vähintään kaksi auton renkaista on vaihdettava.

Sunnuntaina ajetaan sprinttikisa, jonka pituus on 120 kilometriä. Lähtöjärjestys määräytyy lauantain kisan tulosten perusteella siten, että 8 parasta kuljettajaa lähtevät käännetyssä järjestyksessä ja muut heidän jälkeensä tulosjärjestyksessä. Lauantain 8:s pääsee siis paalulle ja voittaja joutuu kahdeksanteen ruutuun. Muun kärkikahdeksikon lähtöjärjestys määrätään samalla tavalla.

PistelaskuMuokkaa

Pistelasku kausilla 20052011.
Sijoitus 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Paalupaikka Nopein kierros
Lähtö 1 10 8 6 5 4 3 2 1 2 2 (2005)
1 (2006–2011)
Lähtö 2 6 5 4 3 2 1
Pistelasku kausilla 20122016.
Lähtö 1 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 4 2
Lähtö 2 15 12 10 8 6 4 2 1
Lähde:[3]

Nopeimman kierroksen ajanut kuljettaja sai pisteitä, mikäli hän on ajanut 90% kisakierroksista ja sijoittunut kymmenen parhaan joukkoon lopputuloksissa.

Suomalaiset GP2:ssaMuokkaa

Kuljettaja Ajetut GP:t Voitot Paalupaikat Pisteet Mestaruudet Kaudet
Nico Rosberg 23 5 5 120 1 2005
Heikki Kovalainen 23 5 2 105 0 2005
Toni Vilander 4 0 0 0 0 2005
Markus Niemelä 7 0 0 0 0 2007
Henri Karjalainen 2 0 0 0 0 2007

MestaritMuokkaa

F1:een nousseitaMuokkaa

Kausi Kuljettaja
2006   Nico Rosberg nousi Williamsin kilpakuljettajaksi.
  Scott Speed nousi Toro Rosson kilpakuljettajaksi.
2007   Lewis Hamilton nousi McLarenin kilpakuljettajaksi.
  Heikki Kovalainen nousi Renault'n kilpakuljettajaksi.
  Sakon Yamamoto nousi Spykerin kilpakuljettajaksi.
  Kazuki Nakajima nousi Williamsin kilpakuljettajaksi.
2008   Timo Glock nousi Toyotan kilpakuljettajaksi.[4] [5]
  Nelson Piquet Jr. nousi Renault'n kilpakuljettajaksi.
2009   Sébastien Buemi nousi Toro Rosson kilpakuljettajaksi.
  Romain Grosjean nousi Renault'n kilpakuljettajaksi kesken kauden.
  Kamui Kobayashi tuurasi loukkaantunutta Timo Glockia kahdessa viimeisessä GP:ssä. Nousi kaudella 2010 Sauberin kilpakuljettajaksi.
2010   Nico Hülkenberg nousi Williamsin kilpakuljettajaksi.
  Lucas di Grassi nousi tulokastalli Virginin kilpakuljettajaksi.
  Bruno Senna nousi tulokastalli Hispanian kilpakuljettajaksi.
  Vitali Petrov nousi Renault'n kilpakuljettajaksi. Hänestä tuli kaikkien aikojen ensimmäinen venäläinen F1-kuljettaja.
  Karun Chandhok nousi tulokastalli Hispanian kilpakuljettajaksi. Hänestä tuli kaikkien aikojen toinen intialaiskuljettaja F1:ssä.
2011   Sergio Pérez nousi Sauberin kilpakuljettajaksi.
  Pastor Maldonado nousi Williamsin kilpakuljettajaksi.
  Jérôme D'Ambrosio nousi Virginin kilpakuljettajaksi.
2012   Charles Pic nousi Marussian kilpakuljettajaksi.
  Romain Grosjean palasi Formula ykkösiin Lotuksen kilpakuljettajaksi. Hän ajoi aiemmin F1:ssä vuonna 2009.
2013   Esteban Gutiérrez nousi Sauberin kilpakuljettajaksi.
  Max Chilton nousi Marussian kilpakuljettajaksi.
  Giedo van der Garde nousi Caterhamin kilpakuljettajaksi.
  Jules Bianchi ajoi GP2:ssa kaudet 2010–2011. Nousi kaudella 2013 Marussian kilpakuljettajaksi.
2014   Marcus Ericsson nousi Caterhamin kilpakuljettajaksi.
2015   Felipe Nasr nousi Sauberin kilpakuljettajaksi.[6]
  Alexander Rossi nousi Manorin kilpakuljettajaksi kesken kauden.
2016   Jolyon Palmer nousi Renault’n kilpakuljettajaksi.
  Rio Haryanto nousi Manorin kilpakuljettajaksi. Hänestä tuli kaikkien aikojen ensimmäinen indonesialainen F1-kuljettaja.
  Stoffel Vandoorne tuurasi loukkaantunutta Fernando Alonsoa McLarenilla Bahrainin GP:ssä.
2017   Antonio Giovinazzi nousi Sauberin kilpakuljettajaksi korvaten Australian GP:ssä ja Kiinan GP:ssä Pascal Wehrleinia.

Katso myösMuokkaa

Lähteet ja huomautuksetMuokkaa

Aiheesta muuallaMuokkaa

Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:GP2 Series