Koiviston Auto Oulu
Koiviston Auto Oulu Oy[2] (elokuuhun 2023 Koskilinjat Oy[3]) on oululainen linja-autoyhtiö, joka hoitaa pääasiassa paikallisliikennettä. Sen omistaa Koiviston Auto -yhtymä, ja työntekijöitä on 299 (2019).
| Koiviston Auto Oulu Oy | |
|---|---|
| Yritysmuoto | osakeyhtiö |
| Perustettu | 1946 |
| Toimitusjohtaja | Jussi Laitinen |
| Kotipaikka | Oulu |
| Toiminta-alue | Oulun ja Rovaniemen seutu |
| Toimiala | linja-autoliikenne |
| Liikevaihto | 24 miljoonaa euroa (2019) |
| Henkilöstö | 299 (2019)[1] |
| Emoyhtiö | Koiviston Auto |
| Kotisivu | Koiviston Auto |
Koiviston Auto Oulu ajaa paikallis- ja lähiliikennettä Oulun, Haukiputaan, Iin, Yli-Iin ja Kiimingin seudulla. Linja-autoja on Koiviston Auto Oululla noin 164, joista Oulun paikallisliikennettä ajaa noin 119 autoa ja Rovaniemen paikallisliikennettä noin 30 autoa. Lisäksi Koskilinjoihin kuuluva Gold Line ajaa pikavuoromatkoja Rovaniemeltä ja Oulusta noin 15 linja-autolla, pääasiassa OnniBus FLEX sekä Onnibus.com väreissä. Koskilinjat hoitaa 60 prosenttia Oulun joukkoliikennelinjoista (2023).
Oulussa Koskilinjat/Gold Linen talli sijaitsee Välivainiolla ja Rovaniemellä Niemelänkankankaalla.
Koskilinjat otti ensimmäisenä maailmassa[4] käyttöön etäkortin paikallisliikenteen maksuvälineenä 7.1.1992.[5][6]
Historia muokkaa
Koskilinjat Oy perustettiin vuonna 1946. Aluksi yhtiön nimi oli Toivo J. Vuolevi Oy. Yritys kirjattiin kaupparekisteriin 22. maaliskuuta 1946. Yhtiön ensimmäinen linjavuoro ajettiin pääsiäisenä Koskelankylästä Vuolevin tallilta Kastelliin. Tämä linja oli vuoden 2014 joukkoliikenneuudistukseen saakka paikallisten tuntema kolmonen. Muutaman vuoden sisällä yhtiö sai kaksi muutakin linjaa.
Vuonna 1957 Rainer Lindeman ja Lauri Lempinen ostivat Vuolevi Oy:n osakekannan, ja yhtiön nimeksi vaihtui Koskilinjat Oy. Samalla yrityksen toimitusjohtajaksi valittiin Rainer Lindeman. Perheyhtiöksi Koskilinjat muuttui 1965 Lindemanin ostettua Lempiseltä loput osakekannasta. Vuonna 1985 kaksi oululaista paikallisliikenneyhtiötä, Koskilinjat Oy ja Veljekset Pohjola Oy, fuusioituivat, kun Koskilinjat osti koko Veljekset Pohjola Oy:n osakekannan. Veljekset Pohjola ajoi tuolloin noin 75 % Oulun paikallisliikenteestä.
Vuoden 1993 lopulla Koskilinjat Oy:n autot siirtyivät käyttämään ensimmäisenä kaupunkina Suomessa ympäristöä vähemmän kuormittavaa City-Diesel -polttoainetta. Koskilinjoilla oli vuonna 2006 jo 66 Euro-I -päästörajat alittavaa bussia.[6]
Suuria kauppoja Koskilinjat Oy:n historiassa ovat olleet Jarvan liikenteen fuusioituminen yhtiöön 1988 sekä Superlinjojen (ent. Jäppisen liikenne) ja Peltosen liikenteen yhdistyminen Koskilinjat Oy:öön vuonna 1991. 21.6.2006 Koiviston Auto -yhtymä hankki omistukseensa koko Koskilinjat Oy:n osakekannan.[7] Vuoden 2007 alusta Koskilinjojen omistukseen siirtyi osana suurempaa järjestelyä A. Mörön linja-autoliiketoiminta.[8]
Koskilinjat on käyttänyt ennen omistajanvaihdosta Carrus City L, Carrus Vega L, Lahti 402, Lahti Scala, Volvo 8700LE sekä Wiima K202 -korisia linja-autoja. Koiviston Auto Oy:n ostettua Koskilinjat on kalustoon tullut lisäksi myös Kabus-merkkisiä matalalattia-autoja. Oulussa oli vuonna 1982 harvinainen näky kun Koskilinjoilla oli linjalla 3 koeajossa Scanian nivelbussi. Mutta nivelbusseista ei saatu käytäntöä Oulussa koska linja-autoreiteillä on niin paljon hidastetöyssyjä, ja vasta vuoden 2010 jälkeen ne olisi ollut tarpeellisia.[9]lähde tarkemmin?
Logot muokkaa
-
Koskikinjan vanha logo -
Koskikinjan vanha logo
Väritys muokkaa
Ennen Koiviston Auton omistusta kaluston pääväri oli keltainen ja keskellä sekä ikkunoiden yläpuolella oli sininen raita. Koiviston auton ostettua Koskilinjat alkoi hiljalleen uusimpien autojen väritys vaihtua valkosiniraidalliseen, tosin vanhimpien autojen väritystä ei muutettu, koska ne olivat käytössä (vara-autoina) enää muutamia vuosia. Oulun runkolinjojen 1-4 väritys muutettiin kesällä 2014 Oulun kaupungin tilaajaväritykseen. Koskilinjojen kalustossa pinkkien (Oulun tilaajaväritys) autojen määrä lisääntyi kesään 2020 mennessä, kun tilaajaväritykset vaaditaan muillekkin kuin runkolinjoille. Ostettuaan Onnibus.comin vuoden 2018 lopulla Koiviston Auto alkoi vaihdattamaan tytäryhtiöidensä kaukoliikenneautojen väritystä uuden konseptin mukaiseen OnnibusFlex- väritykseen. Myös suurin osa Koskilinjojen kaukoliikenneautoista, jotka olivat Gold Linen värityksissä, muutettiin OnnibusFlex- väritykseen. Vain neljä kaukoliikenneautoa jäi perinteiseen Gold Linen (Postilinjojen) värityksiin. Alla olevasta taulukosta näkee kaluston värityksen varikoittain.
| Väritys | Varikko
Oulu/Rovaniemi (määrä) |
|---|---|
| Rovaniemen tilaajavärityksissä | 1/29 |
| Oulun Tilaajaväritys (vanha) | 77/0 |
| Oulun Tilaajaväritys (uusi) | 7/0 |
| Koko valkoinen | 31/0 |
| OnnibusFlex | 4/5 |
| Onnibus.com | 4/0 |
| Postilinjojen vanhassa värityksessä | 0/3 |
Kalusto muokkaa
| Alusta | Korimalli | Lukumäärä | Varikko
Oulu/Rovaniemi |
Linja-auton
tyyppi |
Vuosimalli | Muuta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kabus TC4A4 | Kabus TC4A4 | 74 | 42/15 | Paikallisliikennelinja-auto | 2007 (2), 2008 (12), 2009 (17),
2010 (16). |
|
| 17/0 | 2009 (1), 2010 (10), 2011 (6). | Muokattu uusille kilpailutuskohteille sopivaksi. | ||||
| VDL LLE 120 | VDL Citea | 39 | 35/4 | 2014 (11), 2015 (8), 2018 (3),
2019 (10), 2020 (3) 2023 (4). |
||
| Scania K230UB | Lahti Scala | 9 | 7/2 | 2008 (2), 2009 (3), 2011 (4). | ||
| Scania L94UB | Lahti Scala | 1 | 0/1 | 2004 (1). | ||
| Scania LK280UB | Scania Citywide LE Suburban | 8 | 0/8 | 2018 (8). | ||
| Volvo B8RLE 6x2 | 8900LE | 7 | 7/0 | 2014 (6). | ||
| Volvo B7RLE | 8700LE | 4 | 4/0 | 2007 (1)
2008 (3) |
||
| Volvo B12M | Volvo 9700H NG | 4 | -/4 | Kaukoliikennelinja-auto | 2009 (3), 2010 (1). | |
| Volvo B10M-C | Lahti Eagle 560 | 4 | -/4 | 1998 (4). | ||
| Scania K114IB | Lahti Eagle | 3 | 3/- | 2003 (1),
2004 (1), 2005 (1)
2005 (1). |
||
| Scania K450EB 6x2 | OmniExpress 360 | 1 | 1/- | 2016 (1) | ||
| Scania K450EB 6x2 | Interlink HD | 3 | 3/- | 2016 (3) | ||
| Kabus TC6Z3 | Kabus TC6Z3 | 1 | 1/0 | 2003 (1). |
Paikallis- ja kaukoliikenteen reitit muokkaa
Oulu muokkaa
Kaupunkilinjat
| Linja | Reitti | Vyöhyke |
|---|---|---|
| 1 | Jylkynkangas – Keskusta (Kaupungintalo) – Metelinkangas | A |
| 2 | Ritaharju – Keskusta (Kaupungintalo) – Metsokangas | |
| 3 | Aaltokangas – Keskusta (Kaupungintalo) – Metsokangas | |
| 4 | Herukka (itäpuolta) – Keskusta (Kaupungintalo) – Iinatti | |
| 4A | Herukka (länsipuolta) – Keskusta (Kaupungintalo) – Heikkilänkangas | |
| 5 | Kaijonharju – Keskusta (Kaupungintalo) – Kivikkokangas | |
| 8 | Teknologiakylä – Keskusta (Kaupungintalo) – Oulunsalo – Lentoasema | AB, lentokenttälinja |
| 9, 9K | Heikinharju – Keskusta (Kaupungintalo) – Oulunsalo – Lentoasema | |
| 9B | Keskusta (Kaupungintalo) – Oulunsalo – Lentoasema | |
| 11 | Keskusta (Kuvernööri) – Kivikkokangas | A |
| 14 | Välivainio – Keskusta (Kaupungintalo) – Lintula | |
| 15 | Nallikari – Keskusta (Kaupungintalo) – Mäntylä | |
| 18 | Kaijonharju – Keskusta (Kaupungintalo) – Mäntylä | |
| 20, 20K | Kaukovainio (OSAO) – Keskusta (Pekuri) – Haukipudas – Häyrysenniemi | AB |
| 20B | OYS – Keskusta (Pekuri) – Haukipudas – Martinniemi | |
| 20BH | Häyrysenniemi – Haukipudas – Keskusta (Pekuri) – OYS | |
| 21, 21A | Kellon Kiviniemi – Keskusta (Pekuri) – Kaukovainio | |
| 22 | Asemakylä (OSAO) – Haukipudas – Kuivasranta - Professorintie – Kaukovainio (OSAO) | |
| 23, 23K | Iin Terveyskeskus – Ii, Keskusta – Haukipudas – Oulu, Keskusta (Pekuri) – Kaukovainio (OSAO) | ABC |
| 23B | Iin Terveyskeskus – Ii, Keskusta – Haukipudas – Oulu, Keskusta (Elokuvakeskus) | |
| 25 | Jokela – Haukipudas – Keskusta (Pekuri) – Kaukovainio (OSAO) | AB |
| 26 | Asemakylä (OSAO) – Haukipudas – Keskusta (Pekuri) – Oulu (Linja-autoasema) | |
| 26B | Kellon Kiviniemi – Haukipudas – Asemakylä (OSAO) | B |
| 28 | Iin Alaranta – Ii, Keskusta – Oulu, Keskusta (Kuvernööri) – OYS/Kaukovainio (OSAO) | ABC |
| 29, 29T | Yli-Ii – Jakkukylä – Pohjois-Ii – Ii, Keskusta – Ii, Ellala – (Ii, Terveyskeskus) | C |
| 29M | Ii, Ellala – Ii, Keskusta – Maalismaa – Yli-Ii | |
| 34 | Kiiminki – Jääli – Keskusta (Elokuvakeskus) | AB |
| 35, 35K | Kiiminki – Keskusta (Pekuri) – (Jääli) – Kaukovainio (OSAO) | |
| 35B, 35BK | Kiiminki – (Jääli) – Keskusta (Elokuvakeskus) | |
| 48 | Teknologiakylä – Keskusta (Kuvernööri) – Heikkilänkangas | A |
| 58 | Kaijonharju – Professorintie – Metsokangas |
Viikonlopun yölinjat
| 2N | Ritaharju – Keskusta (Kaupungintalo) – Metsokangas | A |
| 4N | Keskusta (Kuvernööri) – Keskusta (Kaupungintalo) – Iinatti – Heikkilänkangas | |
| 5 | Kaijonharju – Keskusta (Kaupungintalo) – Saarela | |
| 15N | Nallikari – Keskusta (Kaupungintalo) – Mäntylä | |
| 20N | Oulu, Keskusta (Elokuvakeskus) – Keskusta (Pekuri) – Martinniemi | AB, seutulinja |
| 35N | Oulu, Keskusta (Elokuvakeskus) – Keskusta (Pekuri) – Kiiminki |
Rovaniemi muokkaa
| Linja | Reitti |
|---|---|
| 1 | Vennivaara – Ylikylä – Keskusta |
| 2 | Vennivaara – Keskusta – Pappilantie |
| 3 | Lapinrinne – Keskusta – Pöykkölä |
| 4 | Karinrakka – Keskusta – Rantavitikka |
| 5 | Karinrakka – Keskusta – Ounasrinne |
| 5P | Karinrakka – Keskusta – Pöykkölä - Ounasrinne |
| 6 | Pöykkölä – Keskusta – Yliopisto – Rautatieasema |
| 7 | Pöykkölä – Keskusta – Vennivaara |
| 8 | Napapiiri – Keskusta – Rautatieasema |
| 9 | Koskenkylä – Keskussairaala – Ruokasenkatu |
| 10 | Nivavaara – Sairaala – Keskusta |
| 14 | Muurola – Keskusta |
| 14R | Keskusta – Rautiosaari – Muurola |
Kaukoliikenne muokkaa
| Linja | Reitti |
|---|---|
| F4 | Oulu – Jyväskylä – Lahti – Helsinki |
| F42 | Rovaniemi – Sodankylä – Saariselkä – Ivalo |
| F43 | Rovaniemi – Kittilä – Levi – Muonio – Enontekiö – Kilpisjärvi |
| F54 | Oulu – Kuopio |
Lähteet muokkaa
- ↑ Koiviston Auton organisaatio (Arkistoitu – Internet Archive). Jpg-kuva.
- ↑ Uusia sähköbusseja Oulun kaduilla ja teillä koivistonauto.fi.
- ↑ YTJ Tietopalvelu tietopalvelu.ytj.fi. Viitattu 17.12.2023.
- ↑ Wayback Machine web.archive.org. 8.3.2007. Arkistoitu 8.3.2007. Viitattu 8.4.2020.
- ↑ Oulussa liikennöi haitaribussi ja neljän ruuhkat seisottivat joukkoliikennettä – linja-autojen perässä on juostu ja niitä on odotettu vuosien saatossa Kaleva.fi. Viitattu 7.4.2020.
- ↑ a b Koskilinjojen aikataulut 2006–2007 web.archive.org. 8.3.2007. Arkistoitu 8.3.2007. Viitattu 7.4.2020.
- ↑ Koskilinjat: Arkistoidut ajankohtaiset vuodelta 2006 Web Archive. Arkistoitu 18.2.2007. Viitattu 7.3.2019.
- ↑ Radio Pooki: Koskilinjat Oy on ostanut A. Mörö Oy:n koko osakekannan 1.2.2007. Web Archive. Arkistoitu 30.9.2007. Viitattu 7.3.2019.
- ↑ Ennen bussiyhteydetkin toimivat paremmin – vai toimivatko? Kaleva.fi. Viitattu 7.4.2020.
- ↑ Koskilinjat, kalustolista | Oso – Oulun seudun onnikat onnikat.fi. Arkistoitu 7.4.2020. Viitattu 7.4.2020.
- ↑ Arktiset Bussit kalustotietokanta > Kalustolista > Koskilinjat kalusto.arktisetbussit.com. Viitattu 7.4.2020.
- ↑ Reittikartta Koiviston Auto. 14.6.2016. Viitattu 7.4.2020. (englanniksi)
Aiheesta muualla muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Koiviston Auto Oulu Wikimedia Commonsissa
- Koskilinjat.fi
- Kuvia Koskilinjojen kalustosta (Arkistoitu – Internet Archive)
- Oulun Kabusit (Arkistoitu – Internet Archive)