Saab 9-5 on Saabin vuosina 1997–2011 valmistama E-segmentin automalli, joka korvasi Saab 9000:n. Se ei saanut itselleen seuraajaa valmistajan ajauduttua konkurssiin.

Saab 9-5 I (1997–2010)Muokkaa

Saab 9-5 I
 
Valmistustiedot
Valmistusmaa   Ruotsi
Valmistaja Saab
Konserni General Motors
Valmistusvuodet 1997–2010
Korimalli 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Luokka E-segmentti
Edeltäjä Saab 9000
Seuraaja Saab 9-5 II
Teknisesti samankaltaisia Opel Vectra B
Saab 900 (NG)
Saab 9-3 I
Saturn L-Series
Iskutilavuus 1,9–3,0 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaali
4-vaihteinen automaatti
5-vaihteinen automaatti

Ensimmäisen sukupolven 9-5 esiteltiin syksyllä 1997 neliovisena sedanina. Se perustuu samalle pohjalevylle kuin esimerkiksi Opel Vectra B ja muutamaa vuotta aikaisemmin esitelty Saab 900. Farmarimalli SportCombi esiteltiin vuoden 1999 alussa. 9-5 oli ensimmäinen automalli, jossa oli aktiiviset pääntuet (SAHR, Saab Active Head Restraints).

 
Saab 9-5 SportCombi

Vuoden 1998 Euro NCAP -kolaritestistä 9-5 sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.[1]

 
Facelift-mallin (2001) Saab 9-5 SportCombi.

Vuonna 2001 malli koki pienen kasvojenkohotuksen, jossa se sai uudelleenmuotoillun etupuskurin sekä kirkaslasiset etu- ja takavalot. Lisäksi etusäleikön kehys vaihtui kromatusta korinväriseksi.

 
Ensimmäisen sukupolven facelift-malli (2005).

Uudistettu 9-5 ylsi vuoden 2003 Euro NCAP -kolaritestissä täyteen viiteen tähteen.[2]

 
Facelift-mallin (2005) Saab 9-5 SportCombi.

Syksyllä 2005 malli koki toisen, perusteellisemman kasvojenkohotuksen. Tällöin se sai täysin uudet puskurit, uuden etusäleikön sekä uudelleenmuotoillut etu- ja takavalot.

Sedanin valmistus päättyi kesäkuussa 2009, farmarimalli SportCombin helmikuussa 2010.

Saab 9-5 II (2010–2011)Muokkaa

Saab 9-5 II
 
Valmistustiedot
Valmistusmaa   Ruotsi
Valmistaja Saab
Konserni General Motors
Valmistusvuodet 2010–2011
Korimalli 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Luokka E-segmentti
Edeltäjä Saab 9-5 I
Teknisesti samankaltaisia Buick LaCrosse II
Cadillac XTS
Chevrolet Impala X
Chevrolet Malibu VIII
Opel Insignia A
Pohjalevy GM Epsilon II
Iskutilavuus 1,6–2,8 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
neliveto
Vaihteisto 6-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen automaatti

Toisen sukupolven 9-5 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2009. Se perustuu samalle General Motorsin Epsilon II -perusrakenteelle kuin esimerkiksi Opel Insignia A.[3]

 
Saab 9-5 SportCombi

Vuoden 2009 Euro NCAP -kolaritestistä 9-5 sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[4]

Bensiinimoottorivalikoiman muodostivat turboahdetut nelisylinteriset 1,6- (180 hv) ja 2,0-litraiset (220 hv) sekä 2,8-litrainen V6 (300 hv). Ainoa dieselmoottori oli 2,0-litrainen (160 hv). 2,0-litraisesta bensiinimoottorista oli saatavilla myös E85-etanoliseoksella toimiva flexifuel-versio. V6-moottorin yhteydessä vetotapana oli aina neliveto. Vaihteistona kaikkien moottorien yhteydessä oli kuusiportainen manuaali- tai automaattivaihteisto.[3]

LähteetMuokkaa

  1. Saab 9-5 1998 Euro NCAP. Viitattu 18.5.2020. (englanniksi)
  2. Saab 9-5 2003 Euro NCAP. Viitattu 18.5.2020. (englanniksi)
  3. a b Frankfurt 2009: 2010 Saab 9-5 is proof there’s still some flight left in the ol’ Griffin Autoblog. 15.9.2009. Viitattu 18.5.2020. (englanniksi)
  4. Saab 9-5 2009 Euro NCAP. Viitattu 18.5.2020. (englanniksi)

Aiheesta muuallaMuokkaa