Renault 8 (Renault R8 vuoteen 1964) ja Renault 10 ovat pieniä perheautoja, joita Renault valmisti 1960-luvulla ja 1970-luvun alussa. Renault 8 esiteltiin 1962, ja pidempikorinen ja paremmin varusteltu Renault 10 vuonna 1965. Pidempi etupään ylitys toi enemmän tavaratilaa, mutta matkustamon mitat olivat samat kuin Renault 8:ssa. Molemmissa oli 1,1 litran kokoinen ja 50 hv:n (SAE) tehoinen moottori sekä levyjarrut kaikissa pyörissä. Renault 10 kuului hintaluokkaan 9000 mk.[1]

Renault 8
Renault 10

Autojen tuotanto Ranskassa päättyi 1971, mutta jatkui Espanjassa vuoteen 1976. Malleja valmistettiin myös Bulgariassa vuoteen 1970 asti. Romaniassa 8-mallia valmistettiin lisenssillä vuosina 1968–1971 nimellä Dacia 1100.

Autojen turvallisuuspuutteet tulivat julkisuuteen muun muassa kesäkuussa 1967, kun 25-vuotias näyttelijä Françoise Dorléac törmäsi vuokraamallaan Renault 10:llä liikennemerkkiin Nizzan lähellä. Auto kierähti katolleen ja syttyi tuleen, ja Dorléacin ruumis paloi tunnistamattomaksi.[2]

Renault 8 Gordini -malli oli suosittu ralliauto, joka tunnettiin Suomessa lempinimellä ”sinisorsa”. Sillä kilpaili muun muassa suomalainen Jorma Lusenius.[3] Hän ajoi myös Alpine A110 -urheiluautolla, joka perustui Renault 8:n tekniikkaan.[4]

Renault 8 maksoi Suomessa 7 880 markkaa vuonna 1965, ja maahantuojana oli helsinkiläinen Oy Autorex Ab. Samankokoisen ja teknisesti samankaltaisen Simca 1000:n hinta samana vuonna oli 6 320 markkaa. Vastaavasti Volkswagen Kupla maksoi 5 950 markkaa.[5]

Lähteet muokkaa

  1. Käki, Matti & Kojo, Pauli & Räty, Ritva: Mitä Missä Milloin 1967. Kansalaisen vuosikirja, s. 251. Otava, 1966.
  2. La Renault 10 de Françoise Dorléac, Ces modèles tristement célèbres, Linternaute.com. Viitattu 16.7.2016.
  3. Eero Aho & Mikko Nieminen: Sinisorsa Racing Team esittelee: Renault 8 Gordini R1135 Ryhmä 2. Vm 1968. Sinisorsa Racing Team. Viitattu 10.6.2016.
  4. Smith, Roy: Alpine Renault: – The fabulous berlinettes, s. 93. Veloce Publishing, 2013. Viitattu 10.6.2016.
  5. Onni Pohjanen ja Arvo I. Walli: Uusi autokirja (20. painos), s. 516–527. Porvoo-Helsinki: WSOY, 1965.

Aiheesta muualla muokkaa

Tämä autoihin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.