Renault Captur

Renault Captur on Renault’n vuodesta 2013 lähtien valmistama pieni crossover-tyyppinen automalli, joka korvasi tila-automalli Renault Moduksen. Etelä-Koreassa mallia myydään nimellä Renault Samsung QM3.

Renault Captur I (2013–2019)Muokkaa

Renault Captur I
 
Valmistustiedot
Valmistusmaa   Espanja
  Malesia
Valmistaja Renault
Valmistusvuodet 2013–2019
Muut nimet Renault Samsung QM3
Korimalli 5-ovinen crossover
Luokka J-segmentti
Edeltäjä Renault Modus
Seuraaja Renault Captur II
Teknisesti samankaltaisia Nissan Cube
Nissan Micra (K12)
Renault Clio
Renault Modus
Renault Symbol II
Renault Twingo II
Renault Wind
Pohjalevy Renault–Nissan B
Iskutilavuus 0,9–1,5 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen kaksoiskytkin

Ensimmäisen sukupolven Captur esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2013. Se perustuu tekniikaltaan neljännen sukupolven Renault Clioon.

Vuoden 2013 Euro NCAP -kolaritestistä Captur sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[1]

 
Renault Samsung QM3

Bensiinimoottorivalikoimassa oli kaksi turboahdettua TCe-moottoria: kolmisylinterinen 0,9-litrainen (90 hv) sekä nelisylinterinen 1,2-litrainen (120 hv). Jälkimmäisen moottorin yhteydessä on aina kuusivaihteinen manuaali- tai kaksoiskytkinvaihteisto. Pienemmän moottorin yhteydessä on viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Suomen ulkopuolella Captur oli saatavissa myös 1,5-litraisella (90/110 hv) dCi-dieselmoottorilla, mutta se ei kuulunut Suomen tuontiohjelmaan.

 
Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.

Vuonna 2017 Captur koki pienen kasvojenkohotuksen, jonka suurimmat ulkoiset uudistukset kohdistuivat auton keulaan. Ajovalot saa lisäksi kokonaan LED-tekniikalla toteutettuina.[2] Lisäksi tekniikkapuolella 1,2 -litrainen TCe -moottori korvautui uudella Daimlerin kanssa kehitetyllä 1,3 -litraisella TCe -moottorilla.

Renault Captur II (2019–)Muokkaa

Renault Captur II
 
Valmistustiedot
Valmistusmaa   Espanja
  Kiina
Valmistaja Renault
Valmistusvuodet 2019–
Korimalli 5-ovinen crossover
Luokka J-segmentti
Edeltäjä Renault Captur I
Teknisesti samankaltaisia Nissan Juke (F16)
Nissan Note (E13)
Renault Arkana
Renault Clio V
Pohjalevy Renault–Nissan CMF-B
Iskutilavuus 1,0–1,5 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen manuaali
7-vaihteinen kaksoiskytkin

Toisen sukupolven Captur esiteltiin kesällä 2019. Se perustuu samaan CMF-B-perusrakenteeseen kuin viidennen sukupolven Renault Clio. Edeltäjäänsä verrattuna auton kokonaispituus kasvoi 110 millimetrillä ja leveys 20 millimetrillä. Tavaratilan koko kasvoi 81 litralla 536-litraiseksi.[3] Malliuudistus toi mukanaan myös uusia turvallisuusvarusteita, kuten kaista-avustimen ja automaattisen hätäjarrutustoiminnon.

Vuoden 2019 Euro NCAP -kolaritestistä Captur sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[4]

Bensiinimoottorit olivat aluksi kolmisylinterinen 1,0 TCe (99 hv) ja nelisylinterinen 1,3 TCe (129/153 hv). Dieselmoottorina oli 1,5 Blue dCi (95/115 hv). Manuaalivaihteisto on pienemmän bensiinimoottorin yhteydessä viisivaihteinen, muissa kuusivaihteinen. Tehokkaimman bensiinimoottorin yhteydessä oli aina seitsenportainen kaksoiskytkinvaihteisto, joka oli saatavana myös pienitehoisemman 1,3-litraisen sekä suuritehoisemman dieselmoottorin yhteyteen.[3]

Vuoden 2020 loppupuolella mallistoon lisättiin E-Tech lataushybridi, jossa auton etenemisestä huolehtii kaksi eri tehoista sähkömoottoria, sekä 1,6 -litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori (yhteisteho 159 hv). E-Tech mallin voimansiirrossa esiteltiin Renaultin patentoima uudentyyppinen automaattinen monitilavaihteisto, jossa välityssuhteita voi olla jopa 15 kpl.[5] Vuoden 2021 alussa 1,3 -litraisen TCe -moottorin 129/153 hv tehoversiot putosivat pois tuontiohjelmasta ja ne korvattiin päivitetyllä mikrohybriditeknologiaa hyödyntävällä 1,3 -litraisella TCe - moottorilla, jossa 140 hv. Vaihteisto on edellämainitun moottorin yhteydessä aina 7 -portainen kaksoiskytkinvaihteisto.

Kolmisylinterinen 1,0 -litrainen säilyi edelleen malliston "aloitusmoottorina", mutta sen teho putosi 91 hevosvoimaan. Vaihteisto pienimmän moottorin yhteydessä on edelleen aina manuaalinen, mutta vaihteistoon lisättiin kaivattu kuudes vaihde.

LähteetMuokkaa

  1. Renault Captur 2013 Euro NCAP. Viitattu 11.3.2019. (englanniksi)
  2. New Renault Captur 2017 facelift review Auto Express. 22.5.2017. Viitattu 25.5.2017. (englanniksi)
  3. a b New 2020 Renault Captur shapes up for small-SUV fight Auto Express. 3.7.2019. Viitattu 6.7.2019. (englanniksi)
  4. Renault Captur 2019 Euro NCAP. Viitattu 16.12.2019. (englanniksi)
  5. Captur E-TECH Plug-in hybrid - Moderni ja älykäs lataushybridi - Renault.fi Renault Suomi. Viitattu 9.7.2021.

Aiheesta muuallaMuokkaa