Avaa päävalikko
Lusin varalaskupaikka.

Lentokoneiden varalaskupaikka on usein maantielle tehty noin 2,5–4 kilometrin pituinen levennetty ja mahdollisesti vahvistettu osuus.

Suomessa niitä käyttävät pääasiassa Suomen ilmavoimat. Vuosittain osaa niistä käytetään lentosotaharjoituksissa, jolloin tie on suljettu. Joillain näistä on myös suojapaikkoja lentokoneille.

Varalaskupaikkojen verkosto luotiin vuodesta 1965 alkaen osana Puolustusvoimien uudelleenvarustamisprojektia melko nopeassa tahdissa. Samaan aikaan Suomessa siirryttiin matkustajasuihkukoneiden aikakauteen, jolloin monet vanhat lentokentät, esimerkiksi Tampereen Härmälän lentokenttä, jäivät lyhyiksi. Varalaskupaikkojen rakentamista perusteltiin julkisuudessa siviililentoliikenteen tarpeilla, mikä teki niistä poliittisesti hyväksyttävämpiä. Syynä varalaskupaikkojen rakentamiselle olivat kuitenkin sotilaalliset tarpeet: ilmavoimien kenttien tuhoutuminen ohjusiskujen vuoksi edellytti, että sotilaslentoasemien ja siviililentokenttien lisäksi rakennettiin varalaskupaikat.

VaralaskupaikkojaMuokkaa

Nykyään varalaskupaikat ovat Suomessa joko maantietukikohtia tai nousuteitä.

Maantietukikohdassa on yksi tai useampia varalaskupaikkoja toistensa lähellä sekä mahdollisesti linnoitettuja lentokoneitten seisontapaikkoja. Maantietukikohdista vilkkaimmin liikennöidyllä reitillä on Lusin varalaskupaikka valtatie 5:n varrella, kymmenen kilometriä Heinolasta pohjoiseen.

Nousutie puolestaan on rullausetäisyydellä kiinteästä tukikohdasta. Tällainen tienosa on yleensä eri suunnassa kuin tukikohdan pääkiitotie, mikä tekee niiden yhtäaikaisesta tuhoamisesta hankalampaa.

Varalaskupaikkoja Suomessa
Nimi Kunta Paikka, tie Sijainti
Alavuden varalaskupaikka Alavus, Kuortane kantatie 66[1]
Lusin varalaskupaikka Heinola valtatie 5, Lusin suora[1] 61°18′42″N, 026°07′05″E
Jokioisten varalaskupaikka Jokioinen valtatie 2[1] 60°51′17″N, 023°31′03″E
Joutsan varalaskupaikka Joutsa valtatie 4[1]
Kajaanin varalaskupaikka Kajaani Yhdystie 8800[2]
Niinisalon varalaskupaikka Kankaanpää valtatie 23, Kankaanpää–Parkano[1] 61°51′30″N, 022°29′42″E
Kauhavan varalaskupaikka Kauhava kantatie 63[1] nousutie
Ylläksen varalaskupaikka Kittilä kantatie 80[1]
Virttaan varalaskupaikka Loimaa kantatie 41, Alastaron moottoriradan läheisyydessä[1] 60°57′55″N, 22°41′02″E
Hiirolan varalaskupaikka Mikkeli kantatie 72, Mikkeli–Pieksämäki[1]
Nivalan varalaskupaikka Nivala valtatie 27[1]
Pudasjärven varalaskupaikka Pudasjärvi kantatie 78[1] 65°24′11″N, 026°54′20″E
Ranuan varalaskupaikka Ranua seututie 924[1] 65°53′46″N, 25°42′11″E
Kestilän varalaskupaikka Siikalatva seututie 822[1] 64°29′05″N, 025°55′55″E
Vuojärven varalaskupaikka Sodankylä Valtatie 4 Sodankylästä n. 20 km Rovaniemelle 67°04′12″N, 026°32′32″E
Tervon varalaskupaikka Tervo Seututie 551, Tervo–Karttula[1]
Helsinki-Vantaan varalaskupaikka Vantaa Katriinantie[1][3]
Vieremän varalaskupaikka Vieremä kantatie 88, Vieremä–Pyhäntä[1] 63°52′29″N, 026°48′28″E

LähteetMuokkaa

  1. a b c d e f g h i j k l m n o p Selvitys ilmailun asettamien rajoitusten vaikutuksesta tuulivoimahankkeiden toteuttamismahdollisuuksiin, s. 12. , 2011. Teoksen verkkoversio (PDF) (viitattu 3.9.2015).
  2. Pirttijoki, Markus: Tila-auto ojaan aamuliukkailla – kyydissä lapsia 3.10.2014. Alma Media. Viitattu 3.9.2015.
  3. Asemakaavamuutoksen nro 002033 selostus (pdf) (s. 3: Liikenne) 2009. Vantaa: Vantaan kaupunki. Viitattu 18.1.2010.

Aiheesta muuallaMuokkaa