VDL Citea
linja-auto
Citea on hollantilais-belgialaisen VDL Bus & Coachin valmistama kaupunkilinja-auto, joka on tällä hetkellä saatavilla täysmatalalattiana (Low Floor, SLF - vaihtoehtoina tavallisen lisäksi hybridi, sähkö ja nivel), etumatalalattiana (Low Entry, SLE/XLE) sekä kevytrakenne-etumatalalattiana (Light Low Entry, LLE)[1]. Malli täyttää EEV- ja Euro 6 -normit ja vuonna 2010 mallille tehtiin facelift.
.jpg){kind=spacer}
Citea valittiin vuonna 2010 vuoden 2011 linja-autoksi.[2]
Nobina Finland tilasi pääkaupunkiseudulle elokuussa 2012 alkaneisiin liikennöintisopimuksiin 56 kevytrakenne-Citeaa[3], jotka olivat samalla HSL-liikenteen ensimmäiset VDL:t.[4] VDL-käyttäjien joukkoon on myöhemmin liittynyt mm. Transdev, Åbergin Linja, Lehtimäki, Tammelundin Liikenne, Pohjolan Liikenne, Jyväskylän Liikenne, Koiviston Auto-konserni, Paunu, Länsilinjat, Pirkanmaan Tilausliikenne ja Kuopion Liikenne.
Tekniset tiedot muokkaa
| SLF-120 | SLF-120 | SLFA-180 | SLFA-187 | LL-99 | LL-107 | LLE-120 | LLE-127 | SLE-120 | SLE-129 | XLE-137 | XLE-145 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pituus | 12 m | 18 m | 18,75 m | 9,95 m | 10,7 m | 11,98 m | 12,68 m | 12 m | 12,9 m | 13,74 m | 14,48 m | |
| Leveys | 2,55 m | 2,5 m | 2,55 m | |||||||||
| Korkeus | 3,12 m | 3,065 m | 3,16 m | |||||||||
| Akseliväli | 5,85 m | 5,25 m | 6 m | 4,65 m | 5,4 m | 6,2 m | 6,9 m | 6 m | 6,9 m | 6,535 m | 7,275 m | |
| Akseliväli (2. ja 3. akseli) | 6,75 m | 1,5 m | ||||||||||
| Kokonaismassa | 18 000 kg | 28 000 kg | 14 440 kg | 14 870 kg | 18 000 kg | 25 990 kg | ||||||
| Moottorivaihtoehdot | FPT Cursor 9 | Cummins ISB6.7 | Cummins ISB6.7
FPT Cursor 9 |
FPT Cursor 9 | ||||||||
| Vaihteistovaihtoehdot | Voith DIWA.6
ZF Ecolife |
Voith DIWA.6
ZF Ecolife |
Voith DIWA.6
ZF Ecolife | |||||||||
Vaihtoehtoiset käyttövoimat (hybridi ja sähkö) muokkaa
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. Tarkennus: mikä on lähde? |
| LL-99 Electric | SLF-120 Hybrid | SLF-120 Electric | SLF-121 Hybrid | SLF-121 Electric | SLFA-180 Electric | SLFA-181 Electric | SLFA-187 Electric | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pituus | 9,95 m | 12 m | 12 m | 12,125 m | 12,125 m | 18 m | 18,15 m | 18.75 m |
| Leveys | 2,5 m | 2,55 m | ||||||
| Korkeus | 3,36 m | 3,29 m | ||||||
| Akseliväli | 4,65 m | 5,85 m | 5,85 m | 6 m | 6 m | 5,25 m | 5,25 m | 6 m |
| Akseliväli (2. ja 3. akseli) | 6,75 m | |||||||
| Kokonaismassa | 14 440 kg | 19 500 kg | 29 000 kg | |||||
| Moottori | Siemens 1DB2016 | Cummins Hybrid ISB4.5
Siemens 1DB2016 |
Siemens 1DB2016 | Cummins Hybrid ISB4.5
Siemens 1DB2016 |
Siemens 1DB2022 | |||
Käyttäjät muokkaa
| |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. Tarkennus: mistä lie? |
| Tyyppi | Konserni
|
Liikennöitsijä | Lukumäärä | Numero | Käyttöönotto | Sijainti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LLE-120 | Koiviston Auto- konserni | Koskilinjat | 31 | 40-42, 98-101 | 2014 | Oulu |
| 28, 29, 31, 165-169 | 2015 | |||||
| 170-172 | 2018 | |||||
| 173-182 | 2019 | |||||
| 183-185 | 2020 | Oulu | ||||
| Kuopion Liikenne | 34 | 161-173,177-189 | 2014 | Kuopio | ||
| 152-160 | 2019 | |||||
| Koiviston Auto | 33 | 204-234, 251-253 | 2014 | Lahti | ||
| Jyväskylän Liikenne | 37 | 504-515 | 2014 | Jyväskylä | ||
| 565-580, 594-599 | 2015 | |||||
| 561-563 | 2019 | |||||
| Helsingin Bussiliikenne | 6 | 1543-1548 | 2015 | Helsinki | ||
| Hyvinkään Liikenne | 1 | 20 | 2013 | Hyvinkää | ||
| Inter Kuljetus | 1 | ENB-462 | 2016 | Hämeenlinna | ||
| Länsilinjat | 5 | 73–76 | 2014 | Turku | ||
| 113 | 2016 | Tampere | ||||
| Åbergin Linjat | 1 | 19 | 2013 | |||
| Nobina Ab | Nobina Finland | 87 | 822–877 | 2012 | Espoo | |
| 878–890 | 2013 | Helsinki | ||||
| 991 - 997 | 2016 | Espoo | ||||
| 1040 - 1050 | 2016 | Helsinki | ||||
| Pirkanmaan Tilausliikenne | 2 | 6, 7 | 2017 | Tampere | ||
| M. Niskanen | Oulun Taksipalvelu | 2 | 48, 49 | 2014 | Oulu | |
| VR-Yhtymä | Pohjolan Liikenne | 46 | 622–630 | 2013 | Helsinki | |
| 201–210 | 2014 | Kuopio | ||||
| 211–237 | 2014 | Helsinki, Sipoo, Kirkkonummi, Imatra | ||||
| Tammelundin Liikenne | 13 | 24–26 | 2012 | Helsinki | ||
| 27-32 | 2015 | |||||
| 47 - 50 | 2016 | |||||
| Väinö Paunu | 3 [5] | 72–74 | 2014 | Tampere | ||
| Lehtimäki Group | Lehtimäen Liikenne | 1 | 97 | 2017 | Helsinki-Vantaan lentoasema | |
| LLE-127 | Koiviston Auto-konserni | Helsingin Bussiliikenne | 32 | 1906-1912 | 2018 | Helsinki |
| 14-24,1920-1933 | 2019 | |||||
| VR-Yhtymä | Pohjolan Liikenne | 41 | 949 - 961 | 2016 | Kotka, Imatra | |
| 962-966 | 2016 | Espoo | ||||
| 482-491 | 2019 | Espoo, Kirkkokummi | ||||
| 842-854 | 2019 | Kuopio | ||||
| Tammelundin Liikenne | 9 | 51 - 59 | 2016 | Helsinki | ||
| LLE-99 Electric | Koiviston Auto-konserni | Koiviston Auto | 1 | 202 | 2018 | Lahti |
| SLE-129 | VR-Yhtymä | Pohjolan Liikenne | 15 | 631–645 | 2013 | Helsinki |
| SLE-129
Electric |
VR-Yhtymä | Pohjolan Liikenne | 5 | 477-481 | 2019 | Helsinki, Espoo |
| XLE-145 | VR-Yhtymä | Pohjolan Liikenne | 34 | 646–650 | 2013 | Helsinki |
| 238–242 | 2014 | Helsinki, Sipoo | ||||
| 254 - 277 | 2016 | Helsinki, Espoo | ||||
| LLE-127 Facelift | Nobina Ab | Nobina Finland | 12 | 834-842 | 2020 | Espoo |
| LLE 155 Electric | Koiviston Auto-konserni | Kuopion Liikenne | 13 | 139-151 | 2021 | Kuopio[6] |
Lähteet muokkaa
- ↑ a b VDL Bus & Coach - Range vdlbuscoach.com. Arkistoitu 8.3.2013.
- ↑ VDL Citea voted 'Bus of the Year 2011' vdlgroep.com.
- ↑ Nobina teki suuren bussitilauksen nobina.com. Arkistoitu 12.5.2012.
- ↑ Kuukankorpi: Nobina 822 - 877 kuukankorpi.com. Arkistoitu 7.7.2013.
- ↑ Joukkoliikennefoorumi 39.9.2013. JLF. Viitattu 30. syyskuuta 2013.
- ↑ Savon ja Keski-Suomen Bussit www.savonjakeskisuomenbussit.fi. Viitattu 24.3.2023.
