Tatra T49
Tatra T49 oli tšekkoslovakialaisen Tatran valmistama kolmipyöräinen ajoneuvo, josta oli tavaran- ja henkilönkuljetusmuunnelmat.[1] Malli suunniteltiin edulliseksi kulkuvälineeksi tavallisille kansalaisille ja yritysten käyttöön.[2] Ajoneuvoja tehtiin noin 200 kappaletta vuosina 1929–1939. Mallin valmistuksessa hyödynnettiin paljon T12- ja T30-mallien komponentteja. Ajoneuvosta valmistettiin muutamia erikoiskoreilla varustettuja yksilöitä.[1]
| Tatra T49 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Tšekkoslovakia.svg){kind=small} Saksa |
| Valmistaja |
Závody Tatra a.s. / Ringhoffer Tatra a. s., Kopřivnice |
| Valmistusvuodet | 1929–1939 |
| Tuotantomäärä | noin 200 kappaletta[1] |
| Mitat ja massat | |
| Kantavuus | 500 kg[2] |
| Omamassa | noin 500 kg |
| Akseliväli | 2 265 mm |
| Maavara | 200 mm[1] |
| Moottori, voimansiirto ja alusta | |
| Iskutilavuus | 529 cm³ |
| Teho | 5 kW /2500 1/min |
| Polttoaine | bensiini |
| Kulutus | 6–8 l /100 km |
| Vetotapa | takaveto |
| Vaihteisto | 3+1 |
| Jarrut | edessä mekaanisesti toimivat rumpujarrut, takana käsikäyttöinen jarru |
Teknisiä tietoja muokkaa
Moottori muokkaa
Autossa oli voimanlähteenä ilmajäähdytteinen, yksisylinterinen nelitahtinen moottori, joka perustui T12:ssa käytettyyn rakenteeseen. Sytytysjärjestelmä oli Boschin valmistama ja ajoneuvon sähköjärjestelmä oli 12-volttinen. Kaasuttimena oli Zenith 26 ABC. Käynnistys tapahtui moottoripyörien tapaan polkimen avulla.[1] Pakokaasut johdettiin eteenpäin pitkin runkoputkea, johon oli rakennettu äänenvaimennin.[2]
Voimansiirto ja alusta muokkaa
Ajoneuvon kantavana rakenteena oli keskusputkirunko. Runkoputken etupää oli kiinnitetty jäykkään etuakseliin, joka oli peräisin T30-mallista. Jousituksena oli kaksi poikittaista, puolielliptistä lehtijousta. Runkoputken takapäähän oli pultattu vaihteisto, jonka kylkeen moottori oli kiinnitetty. Vaihteita oli kolme eteen ja yksi taakse. Kytkin oli kaksilevyinen ja kuiva. Voimansiirtoakseli kulki taakse jousitetun takahaarukan varassa olleelle takapyörälle. Takahaarukka oli jousitettu pitkittäisen, puolielliptisen lehtijousen avulla.[1]
Jokaisella pyörällä oli rumpujarrut, joista etuakselin jarrut toimivat polkimella mekaanisen välityksen kautta, mutta takapyörän jarru toimi käsikäyttöisesti.[1]
Korirakenne muokkaa
Ajoneuvo oli kaksipaikkainen ja matkustajan istuin oli sijoitettu kuljettajan taakse. Yläpuolelle sai levitettyä tarvittaessa katteen, mutta sivut ja takaosa jäivät avoimiksi.[2] Tavarankuljetuslaatikko oli etuakselin päällä.[3]
Jotkut yksilöt varustettiin umpinaisilla korirakenteilla.[1]
Ominaisuuksia muokkaa
Ajoneuvon huippunopeus oli noin 50–60 km/h[1] ja sen toimintasäde oli 200 km. Ajoneuvon etuina pidettiin yksinkertaista rakennetta, hyvää kestävyyttä ja käytännöllisyyttä.[2]
Lähteet muokkaa
- ↑ a b c d e f g h i Tatra Portal - Web site about Tatra cars and trucks - Tatra 49 Tatra portal. Viitattu 3.9.2010. (slovakiksi)
- ↑ a b c d e Referáty-seminárky.sk - História Tatry Kopřivnice Referáty-seminárky.sk. Viitattu 3.9.2010. (slovakiksi)
- ↑ Tatra Register Nederland - Model T49 (1929) Tatra Register Nederland. Viitattu 3.9.2010. (hollanniksi)
