Suomenlinnan Liikenne
Suomenlinnan Liikenne Oy – Sveaborgs Trafik Ab (lyhenne SLL) on vuonna 1950 perustettu yritys, joka hoitaa Suomenlinnan ja Manner-Helsingin välistä lauttaliikennettä. Yhtiö on Helsingin kaupungin omistaman Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy:n tytäryhtiö. Valtio osallistuu huoltoliikenteen kustannusten kattamiseen. Valtionhallinnossa se kuuluu opetusministeriön vastuualueeseen.
| Suomenlinnan Liikenne Oy | |
|---|---|
 |
|
| Yritysmuoto | osakeyhtiö |
| Perustettu | 1950 |
| Toimitusjohtaja | Petri Öhrmark[1] |
| Puheenjohtaja | Anna Rajakallio |
| Kotipaikka |
 Helsinki |
| Toimiala | lauttaliikenne |
| Liikevaihto |
 4,1 milj. EUR (2021)[1] |
| Henkilöstö | 21[1] |
| Emoyhtiö | Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy |
| Kotisivu |
www |
Historia
muokkaaYhtiötä perustettaessa sen osakkaiksi tulivat
- Helsingin kaupunki; 299 osaketta
- puolustusministeriö; 200 osaketta
- Valtion Metallitehtaat; 100 osaketta
- Suomen Matkailijayhdistys; 1 osake
Yhtiön omistussuhteita järjesteltiin 1970-luvulla niin, että valtio ja kaupunki omistivat sen puoliksi. Valtion osakkeet siirtyivät opetusministeriön hallintaan ja Suomen Matkailijayhdistyksen osake kaupungin omistamalle Suomen Turistiautolle.
Valtio myi omistusosuutensa yhtiössä Helsingin kaupungille vuonna 2010, ja vuoden 2011 alusta yhtiön on omistanut kokonaan Helsingin kaupunki. Yhtiön osakkeet olivat Helsingin kaupungin liikennelaitoksen taseessa, ennen kuin Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy perustettiin ja Suomenlinnan Liikenteestä tuli sen tytäryhtiö.
Yrityksen ensimmäinen alus M/S Suomenlinna-Sveaborg aloitti liikennöinnin 1. toukokuuta 1952. Kauppatorin lauttalaituri ja arkkitehti Aarne Hytösen suunnittelema matkustajapaviljonki valmistuivat 1953.
Vuonna 1978 aloitti yhtiön huolto- ja matkustajalautta M/S Ehrensvärd liikennöinnin Katajanokan kärjestä Suomenlinnaan. Korkeasaaren lautta ja liikennöinnin hoitaminen eläintarhaan siirtyi Suomenlinnan Liikenteelle vuonna 1981.[2] Se pysyi yrityksen hoidossa vuoteen 1988 saakka, jolloin kaupunki antoi sen yksityisten yritysten hoitoon. Korkeasaaren lautta myytiin Sun Linesille, joka hoiti apualuksena Suomenlinnan liikennettä vuoteen 1993 asti. Vuonna 1992 Sun Linesin ostama M/S Tor alkoi osallistua Suomenlinnan liikenteen hoitamiseen.
Helmikuussa 1986 yhtiö aloitti vuokraamillaan pikkubusseilla liikennöinnin jäätietä pitkin Olympialaiturista Suomenlinnaan. Liikennettä jatkettiin vielä seuraavana talvena, mutta sitten Särkänsalmi päätettiin pitää talvisin laivaliikenteen käytössä, mikä esti jäätien teon.
Vuodesta 1973 lähtien Suomenlinnan liikenteeseen ovat osallistuneet myös yksityiset vesibussiyrittäjät ajaen lisävuoroja ja iltavuoroja. Matkustajista vesibussit ovat kilpailleet yhtiön kanssa 1960-luvun lopulta saakka.
Uusi lautta M/S Suomenlinna II aloitti liikennöinnin kesäkuussa 2004. Samana vuonna M/S Suomenlinna-Sveaborg myytiin Sun Ferry -yhtiölle, ja alus sai uudeksi nimekseen Suomenlinnan lempinimen mukaan M/S Suokki.
Katso myös
muokkaa- Sivulla Suomenlinnan lautta on lisää liikennöinnin historiaa.
Lähteet
muokkaa- Timo Herranen (2000): Suomenlinnan lauttaliikenteen historia. ISBN 952-91-2257-8.
Viitteet
muokkaa- ↑ a b c Suomenlinnan Liikenne Oy Finder. Viitattu 3.1.2023.
- ↑ Timo Herranen: Hevosomnibussista metroon, vuosisata Helsingin joukkoliikennettä, s. 295. Helsingin kaupungin liikennelaitos, 1988. ISBN 951-771-733-4