Stuertti

Stuertti on miehistön jäsen, joka palvelee matkustajia laivassa tai lentokoneessa. Stuerttia vastaava nimike naisella lentokoneissa on lentoemäntä. Stuertin työhön kuuluu paljon asiakaspalvelua. Tärkein työtehtävä on huolehtia matkustajien turvallisuudesta. Lentokoneissa stuertti kuuluu matkustamomiehistöön.

Laivojen stuertit

Laivoilla stuertti toimii taloushenkilöstön päällikkönä. Stuertti on päivätyöläinen eikä aja vahteja, koska sitä ei ole katsottu normaalisti tarpeelliseksi; taloudenpidossa ja eritoten keittiöpuolen kirjanpidossa katsotaan olevan tarpeeksi työtä stuertille.

Lisäksi stuertti toimii kapteenin hovimestarina, kun laivalle tulee virka- tai muita vieraita, esimerkiksi meklari tai tullivirkamiehiä.

Kapteenin arkipäivän palvelusta huolehtii salonkipalvelija, ”salonkiville”, kun taas muulle päällystölle tarjoilee ”messikalle”.^[1].

Stuertti toimii myös kokkien lähimpänä esimiehenä sekä huolehtii talouspuolen hankinnoista;^[1] matkustajalaivoilla hänen esimiehenään on nykyisin purseri, josta joskus käytetään myös nimitystä intendentti.

1940-luvun puolenvälin säännösten mukaan suomalaisella kauppalaivalla piti olla stuertti, jos miehistöä on vähintään 28^[1]. Naispuolista stuerttia kutsutaan toisinaan puhekielessä emännäksi tai emännöitsijäksi. Miespuolista stuerttia kutsutaan puhekielessä nimikkeillä stuju, trissa tai rissa.^[2]

Stuertteja koulutettiin Suomessa 1900-luvun alkupuolella erityisissä kokki- ja stuerttikouluissa, kunnes koulutus siirtyi 1960-luvulla merimiesammattikouluihin.^[3]^[4]

Lentoliikenteen stuertit

Stuertteja koulutetaan lentoyhtiöiden omilla kursseilla, joita järjestetään työvoiman tarpeen mukaan. Kurssit kestävät yleensä 6–8 viikkoa. Työ on usein epäsäännöllistä vuorotyötä. Lisäksi työhön lentoyhtiössä kuuluvat erilaiset säännöllisesti järjestettävät kertauskurssit mm. turvallisuuteen ja ensiapuun liittyvissä aiheissa.

Stuertti voi hakeutua tietyn työkokemuksen jälkeen purseriksi eli matkustamon esihenkilöksi. Stuertin koulutuksen sisältöä säädellään yleiseurooppalaisessa JAR-OPS 1 -ilmailumääräyksessä.

Tyypillisiä muodollisia vaatimuksia lentokoneen stuertille

kokemusta asiakaspalvelutehtävistä
sopiva pituus
englannin kielen hyvä taito, muiden kielten osaaminen hyödyksi
riittävä näöntarkkuus

Vaatimukset vaihtelevat lentoyhtiöittäin.

Lähteet

↑ ^a ^b ^c Siellä missä laivakokkeja tehdään. Helsingin Sanomat, 21.9.1946, s. 4. Näköislehden aukeama (tilaajille).
↑ Eero Pakkala (toim): Suomi ja meri, s. 76; WSOY, 1981. ISBN 951-0-10692-5
↑ Lemberg, Daniel: Opetuskeittiön haasteet tulevaisuudessa, s. 9. (Opinnäytetyö.) Turku: Turun ammattikorkeakoulu, Palvelujen tuottaminen ja johtaminen, 2011. Teoksen verkkoversio (viitattu 4.6.2018).
↑ Kuolleita: Rehtori Suoma Palo. Helsingin Sanomat, 24.5.1983, s. 12. Näköislehden aukeama (tilaajille).

Aiheesta muualla

Työvoimatoimiston MOL sivut : Stuertin ammattikuvaus
Työvoimatoimiston MOL sivut : Stuertin haastattelu
Opintoluotsi.fi : Haluatko stuertiksi?
Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY ry
Meriliitto.fi : Stuertti (Arkistoitu – Internet Archive)
Ilmailuhallinto : Yleiseurooppalaiset ilmailumääräykset (Arkistoitu – Internet Archive)

Lentomatkustaminen

Lentoyhtiöt	Halpalentoyhtiöt Holdingyhtiöt Kaikki lentoyhtiöt Kansalliset lentoyhtiöt Lentoyhtiökoodit Rahtilentoyhtiö Tilauslentoyhtiöt
Allianssit	Oneworld SkyTeam Star Alliance U-FLY Alliance Value Alliance Vanilla Alliance
Historia	Ilmailu Lentokoneteollisuus Lentoliikenne
Kauppayhdistykset	A4A A4E AACO AAPA AEA AFRAA ATAG ATPCO ELFAA ERA IATA IATAN ICAO ISTAT RAA RAAA
Miehistö	Kapteeni Perämies Toinen perämies Kolmas perämies Lentoemäntä Stuertti Lentomekaanikko Lastaaja Lentäjä Purseri Deadheading
Lentäminen	Matkustusluokka Ykkösluokka Business-luokka Premium economy Turistiluokka Buy on board Kymppikerho Lentokoneen istuin Lentokoneen istuinpaikkakartta Lentokoneen käymälä Lentokoneen viihdejärjestelmä Lentosukka Lentokoneruoka Matkustamo Oksennuspussi Tarjoomo Tupakointi lentokoneessa
Lentoasemat	Halpalentoterminaali Kansainvälinen lentoasema Kiitotie Koneeseennousu Lentoaseman raideyhteys Lentokenttähotelli Lentokoneen portaat Lounge Lähtöportti Lähtöselvitys Matkustajasilta Paikallislentoasema Solmukohta
Tulli/Maahanmuutto	Maahantulokortti Maastapoistumiskortti Matkustusasiakirja Passi Rajavalvonta Timatic Viisumi
Matkatavarat	Aulakuormaaja Kadonnut matkatavara Käsimatkatavara Matkalaukkuhihna Matkalaukkukärry Matkalaukkulukko Matkalaukkutunniste Matkatavaroiden kuljetinjärjestelmä Matkatavaroiden noutoalue Sallittu matkatavaran määrä
Turvallisuus	Hätäliukumäki Ikkunahätäuloskäynti Kansallinen ilmailuviranomainen Lennonjohto Lentokoneen turvaohje Lentoasemaviranomainen Lentokenttäpaloauto Lentokenttäpoliisi Musta laatikko Pakkolaskuasento Sky marshal Turvallisuus lentokentällä Turvallisuusdemonstraatio lennolla
Lentoliput	Code sharing Hinnoitteluperustetunnus Kanta-asiakasohjelma Koneeseennousukortti Lennon myöhästyminen ja peruminen Lentoaikataulu Lentolippu Maailman ympäri -lentolippu Matkailusivusto Matkatoimisto Matkustajan nimitieto Montrealin yleissopimus Open jaw -lippu Sähköinen lippu Varasija Varausjärjestelmä Varsovan yleissopimus Yksisuuntainen matkustaminen

Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.

[hs1946-1] Siellä missä laivakokkeja tehdään. Helsingin Sanomat, 21.9.1946, s. 4. Näköislehden aukeama (tilaajille).

[2] Eero Pakkala (toim): Suomi ja meri, s. 76; WSOY, 1981. ISBN 951-0-10692-5

[3] Lemberg, Daniel: Opetuskeittiön haasteet tulevaisuudessa, s. 9. (Opinnäytetyö.) Turku: Turun ammattikorkeakoulu, Palvelujen tuottaminen ja johtaminen, 2011. Teoksen verkkoversio (viitattu 4.6.2018).

[hsnekro-4] Kuolleita: Rehtori Suoma Palo. Helsingin Sanomat, 24.5.1983, s. 12. Näköislehden aukeama (tilaajille).

[1]

[2]

[3]

[4]