Wikipedia

S/S Viking

S/S Viking, alkuperäinen nimi S/S Dinard[1] oli ensimmäinen eteläisen Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä liikennöinyt autolautta. Aluksen omisti Rederi AB Vikinglinjen, joka aloitti sillä liikenteen Korppoosta Galtby–Maarianhamina–Gräddö-reitillä 1. kesäkuuta 1959. Ensimmäinen autolauttayhteys Suomen ja Ruotsin välillä oli reitti Vaasa–Uumaja, jolla Rederi Ab Vasa-Umeå aloitti liikennöinnin Korsholm III -nimisellä aluksella 15. joulukuuta 1958. S/S Viking oli kuitenkin ensimmäinen peräporttilastausta käyttänyt kansainvälisen liikenteen autolautta Suomessa.

S/S Viking
Tyyppi matkustaja-autolautta
IMO-numero 5380302
Rakennustelakka William Denny and Brothers, Dumbarton, Skotlanti
Kölinlasku 23. tammikuuta 1924
Vesillelasku 5. huhtikuuta 1924
Luovutettu 16. heinäkuuta 1924
Status romutettiin vuonna 1973
Tekniset tiedot
Pituus 99,05 m
Leveys 12,53 m
Syväys 3,80 m
Bruttovetoisuus 1 765 brt
Koneisto Neljä höyryturbiinia
Koneteho 2 979 kW
Nopeus 19 kn
Matkustajia alun perin 1 300[1], autolauttamuutoksen jälkeen 900
Autokapasiteetti 85

Lautassa ei ollut keulaporttia, vaan autokannen etuosassa oli henkilöauton mentävä kääntöpöytä. Sisään ajettiin tyyrpuurin puolelta ja ulos paapuurin puolelta. Kääntöpöytää isommat autot kuljetettiin avokannella ja vedettiin lavetilla ja vinssillä paikoilleen. Viking Linen nykyisestä punaisesta värityksestä poiketen alus liikennöi ensimmäiset vuotensa Suomen ja Ruotsin välillä sinivalkoiseksi maalattuna. Punainen tuli yhtiön tunnusväriksi vasta vuonna 1964. Väri keksittiin varustamon toimitusjohtajan sisaren käyttämästä huulipunasta. Sävyn nimi oli Mexican Fire, ja se on yhä yhtiön tunnusväri. Myös S/S Vikingin kyljet maalattiin silloin punaisiksi.

Historia [2] muokkaa

Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty parannettavaksi, koska se ei täytä Wikipedian laatuvaatimuksia.
Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia tai merkitsemällä ongelmat tarkemmin. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.
Tarkennus: luettelointi muutettava leipätekstiksi
  • 23.01.1924 Aluksen köli laskettiin
  • 05.04.1924 Alus laskettiin vesille
  • 16.07.1924 Alus luovutettiin tilaajalle, Southern Railways Companylle, joka asetti sen liikenteeseen Southamptonin ja St. Malon välille nimellä Dinard.
  • 02.10.1939 Alus otettiin Britannian laivaston käyttöön ja muutettiin sairaalalaivaksi.
  • 06.06.1944 Alus osallistui Normandian maihinnousuun.
  • 01.07.1945 Alus palasi Southern Railwaysin liikenteeseen.
  • 19.08.1946 Alus vietiin telakalle muutettavaksi autolautaksi.
  • 01.07.1947 Autolautaksi muutettu Dinard asetettiin liikenteeseen Dover–Calais-linjalle.
  • 1953 Alusta uusittiin lisäämällä autoramppi sen perään, mikä mahdollisti autojen lastaamisen ilman nosturia.[1]
  • 1958 Alus poistettiin liikenteestä Englannin kanaalissa.[1]
  • 07.04.1959 Dinard myytiin juuri perustetulle Rederi AB Vikinglinjenille £30000 hintaan. Alus sai nimekseen Viking.
  • 01.06.1959 S/S Viking aloitti liikennöinnin Korppoon Galtbystä Maarianhaminan kautta Gräddöhön Ruotsiin.
  • 08.05.1960 Alus alkoi liikennöidä reitillä Galtby-Maarianhamina-Kapellskär.
  • 06.05.1962 Aluksen reitin Suomen puoleiseksi päätesatamaksi vaihtui Parainen.
  • 04.09.1967 Aluksen Suomen puoleinen päätesatama muuttui jälleen, uusi reitti oli Naantali-Maarianhamina-Kapellskär
  • 12.08.1970 Alus teki viimeisen matkansa Naantalista, minkä jälkeen se makuutettiin Maarianhaminassa.
  • 12.08.1973 Alus myytiin Helsingin Romuliike Oy:lle romutettavaksi.

Lähteet muokkaa

Viitteet muokkaa

  1. ↑ a b c d Dinard (1924); Passenger vessel; Ferry National Maritime Museum. Viitattu 13.1.2018. (englanniksi)
  2. ↑ http://www.faktaomfartyg.se/dinard_1924.htm (Arkistoitu – Internet Archive)

Aiheesta muualla muokkaa

Viking Line
Nykyiset alukset
Entiset alukset
Tilatut alukset, joita ei koskaan toimitettu
Entiset osakasvarustamot
Muuta

Ville Viking

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=S/S_Viking&oldid=22077604”