M/S Hansa Express
M/S Agi (IMO 5142267) oli vuonna 1962 rakennettu jäävahvisteinen[1] autolautta. Laivan rakensi Hanseatiche Werftin telakka, Hampurissa, Saksassa. Alun perin alus oli nimeltään Hansa Express. Alus romutettiin heinäkuussa 2003 Aliagassa, Turkissa.
| M/S Agi | |
|---|---|
_(Kiel_29.722).jpg) |
|
| Tyyppi | Autolautta[1] |
| IMO-numero | 5142267 |
| Aiemmat nimet |
1962–1966: Hansa Express 1966–1967: Finndana 1967–1981: Gryf 1981–1995: Eolos 1995–2003: Agios Vassilios 2003: Agi |
| Aiemmat omistajat |
1962–1967: Merivienti Oy 1967–1970: Polska Żegluga Morska 1970–1976: Polskie Linie Oceaniczne 1976–1981: Polska Żegluga Bałtycka (Polferries) 1981–1995: Fragmar Shipping Corp 1995–1996: International Lines (AK Ventouris Shipping) 1996–1998: Watermark Navigation Inc 1998–2003: Clydesdale Shipping Corp 2003: Turkkilainen romuttaja |
| Rakennustelakka | Hanseatiche Werft GmbH, Hampuri, Saksa |
| Rakennusnumero | 20 |
| Tilattu | maaliskuu 1960 |
| Kölinlasku | 15. syyskuuta 1961 |
| Vesillelasku | 2. helmikuuta 1962 |
| Luovutettu | 18. heinäkuuta 1962 |
| Status | Romutus |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 95,99 m |
| Leveys | 15,88 m |
| Syväys | 4,47 m |
| Bruttovetoisuus | 4 375 brt |
| Koneisto | 2 × Nohab-Polar M66TS diesel |
| Koneteho | 4 297 kW |
| Nopeus | 29,63 km/h |
| Nopeus | 16 kn |
| Hyttejä | 259 |
| Lastikapasiteetti | 125 autoa |
| Lähteet | [2] |
Käyttöhistoria muokkaa
1960–1966 muokkaa
Maaliskuussa 1960 ahvenanmaalainen Rederi AB Vikinglinjen tilasi aluksen aikomuksenaan sijoittaa se Paraisten ja Kapellskärin väliseen liikenteeseen. Myöhemmin varustamo peruutti tilauksen. 15. syyskuuta 1961 tapahtui aluksen kölinlasku. 18. tammikuuta 1962 suomalainen Merivienti Oy osti aluksen rakennussopimuksen. 2. helmikuuta alus laskettiin vesille ja Eleanor Piironen kastoi sen. Nimeksi tuli Hansa Express. 18. heinäkuuta 1962 alus luovutettiin Merivienti Oy:n omistukseen, joka rekisteröi aluksen Suomen lipun alle. Kotisatamaksi tuli Helsinki. 24. heinäkuuta alus aloitti Finnlinesin liikenteessä reitillä Hanko–Visby/Slite–Travemünde. Vuonna 1963 alus meni Kieler Howaldtswerke A.G:n telakalle Kieliin, Saksaan pidennettäväksi 7,8 metrillä. 16. huhtikuuta 1963 Hansa Express siirtyi Hangon ja Travemünden väliseen liikenteeseen. 12. toukokuuta alus siirtyi reitille Hanko–Slite–Travemünde. 1. syyskuuta aluksen reitiksi tuli Hanko–Kalmar–Travemünde. 1. syyskuuta 1964 Hansa Express siirtyi reitille Hanko–Karlskrona–Travemünde. 1. tammikuuta 1965 alus siirtyi reitille Hanko–Nynäshamn–Karlskrona–Travemünde. 4. helmikuuta 1966 aluksella syttyi tulipalo, jonka jälkeen alus joutui menemään korjaustöitä varten Kieliin, Saksaan.[2][3]
25. helmikuuta 1966 alus sai nimen Finndana ja huhtikuussa se siirtyi Helsingin ja Kööpenhaminan väliseen liikenteeseen. 1. lokakuuta alus aikarahdattiin eli vuokrattiin TT-Linen Travemünden ja Trelleborgin väliseen liikenteeseen.[2][3]
1967–2003 muokkaa
15. kesäkuuta 1967 puolalainen Polska Żegluga Morska osti aluksen ja rekisteröi sen Puolan lipun alle nimellä Gryf. 21. kesäkuuta alus aloitti liikennöinnin linjalla Świnoujście–Ystad. Vuoden 1970 alusta alus siirtyi puolalaisen Polskie Linie Oceanicznen omistukseen. 14. kesäkuuta 1973 Gryf aloitti liikennöinnin Helsingin ja Gdynian välillä. 17. tammikuuta–29. maaliskuuta 1974 välisen ajan alus liikennöi Gdańskin ja Turun välillä. 2. huhtikuuta 1976 alus siirtyi myös nimellä Polferries tunnetun puolalaisen Polska Żegluga Bałtyckan omistukseen.[2][3]
Vuonna 1981 Fragmar Shipping Corp osti aluksen ja rekisteröi sen Kreikan lipun alle nimellä Eolos. Kotisatamaksi tuli Pireus. Omistajanvaihdoksen jälkeen Fraglines aloitti liikennöinnin aluksella reitillä Patras–Korfu–Igoumenitsa–Brindisi. Vuonna 1995 International Lines (AK Ventouris Shipping) osti aluksen ja nimesi antoi sille nimen Agios Vassilios. Lippuvaltiona säilyi Kreikka. Uusi omistaja sijoitti aluksen Igoumenitsan ja Brindisin väliseen liikenteeseen. Vuonna 1996 panamalainen Watermark Navigation Inc. osti aluksen.[3][2] 3. joulukuuta 1996 omistajavarustamo meni konkurssiin ja Agios Vassilios jäi käyttämättömänä Kreikan Elefsínaan. Lokakuussa 1998 panamalainen Clydesdale Shipping Corp osti aluksen. Toukokuussa 1999 Agios Vassiliosta suunniteltiin sijoitettavaksi Artemis Linesin Barin ja Albanian väliseen liikenteeseen. Suunnitelma ei kuitenkaan toteutunut.[2]
Toukokuussa 2003 alus myytiin Turkkiin romutettavaksi. Tuolloin alus sai nimen Agi. 2. heinäkuuta 2003 Agi saapui Turkin Aliagaan romutettavaksi.[2]
Lähteet muokkaa
- ↑ a b Finnlinesin Itämeren laivaston kehitys 2004. Finnlines. Arkistoitu 30.9.2007. Viitattu 4.8.2009.
- ↑ a b c d e f g M/S HANSA EXPRESS Fakta om Fartyg. Viitattu 4.8.2009. (ruotsiksi)
- ↑ a b c d Pietikäinen, Matti: The Finnlines Fleet 1947–1997, s. 81–83. Helsinki: Finnlines Ltd, 1998. ISBN 952-90-9115-X. (englanniksi)
Aiheesta muualla muokkaa
- Fakta om Fartyg – M/S Hansa Express (ruotsiksi)
| Nykyiset alukset | |
|---|---|
| Entiset alukset | |
| Tilatut alukset, joita ei koskaan toimitettu | |
| Entiset osakasvarustamot | |
| Muuta |