Naantalin rata on Suomen rataverkkoon kuuluva 5,4 kilometriä pitkä yksiraiteinen rataosuus,[2] joka kulkee Raisiosta Naantaliin ja edelleen Naantalin satamaan. Se erkanee Raisiossa Turun ja Uudenkaupungin välisestä radasta. Radalla on ollut henkilöliikennettä vuoteen 1972 asti,[2] mutta nykyisin se on vain satunnaisen museoliikenteen käytössä.

Naantalin rata
Perustiedot
Reitti Raisio–Naantali
Avattu 16. marraskuuta 1923[1]
Omistaja Suomen valtio
Ylläpitäjä Väylävirasto
Liikenne
Liikennöitsijä(t) VR
Henkilöjunia / vrk 0
Tavarajunia / vrk 2
Tekniset tiedot
Pituus 5,4 km
Raiteiden lkm 1
Raideleveys 1 524 mm
Sähköistys ei
Sallittu nopeus
 • tavaraliikenteessä 50 km/h
Tasoristeykset 7[2]
Liikenteenohjaus
Vähäliikenteinen rata Raisio – Naantalin satama
Ohjauskeskus Helsinki
Suojastus ei
Kulunvalvonta ei
Aiheesta muualla

Rata avattiin liikenteelle marraskuussa 1923.[1] Naantalin rautatieaseman vihki käyttöön Ivar Wilskman 30. toukokuuta 1925. Asemalla oli erillinen tila Suomen tasavallan presidentin käyttöön hänen matkoillaan.[3]

Naantalin rautatieasema ja ratapiha on purettu ja alueelle on rakennettu asuin- ja liikerakennuksia. Ratapiha-alueesta jäljellä on enää aseman itäpuolelle jäävä satamaliikennettä palveleva järjestelyratapiha. Asemakaavassa on jätetty tilaa mahdolliselle Turun uudelle raitiotielle siten, että se voidaan rakentaa myöhemmin asemakaava-alueen kautta. Raitiotie kulkisi osittain nykyisellä Naantalin radalla.[4]

Radan päällysrakenteen ratapölkyt ovat puusta ja tukikerros raidesorasta. Radan suurin sallittu nopeus on 50 km/h, ja rataosalla on seitsemän tasoristeystä.[2] Sivuraiteella Naantali – Naantalin satama suurin sallittu nopeus on 30 km/h.[5]

Matkustajaliikenne

muokkaa

1950-luvulla Turun ja Naantalin väliä liikennöi 14 edestakaista paikallisjunavuoroa päivittäin. 1960-luvulla linja-autot syrjäyttivät paikallisjunia ja matkustajaliikenne alkoi hiljentyä. Säännöllinen henkilöliikenne loppui vuonna 1972.[6] Henkilöjunat liikennöivät Naantalin satamaan 31. toukokuuta 1970 lähtien Viking Linen silloista lauttaliikennettä varten. Junavuorot korvattiin linja-autoilla syksyllä 1984. Junavuorot palautettiin syksyllä 1989 mutta henkilöjunaliikenne satamaan lakkautettiin lopullisesti 29. syyskuuta 1990.[7] Muumimaailma kokeili rautatieliikennettä vuosina 1998 ja 1999, mutta junayhteys jäi vain kokeiluksi.[8]

Tavaraliikenne

muokkaa

15. maaliskuuta 1967 aloitettiin Suomen ja Ruotsin välinen junalauttaliikenne. Reitistä odotettiin hyvinkin merkittävää ja pitkäaikaista, mutta junalauttaliikenne loppui.

Viimeksi radalla on kuljetettu Rautaruukin terästä ja Suomen Viljavan Naantalin viljasiilojen viljaa. Vuonna 2002 Naantaliin liikennöitiin viisi kertaa viikossa.[9] Rautaruukin eli nykyään Tata Steelin sivuraide purettiin vuonna 2022.

Nykytila ja tulevaisuus

muokkaa

Rataosa on huonossa kunnossa: sen päällysrakenne on yli 50 vuotta vanha ja elinkaarensa päässä.[2] Radalla ei ole enää kaupallista liikennettä, vaan ainoastaan satunnaista museoliikennettä. Naantalin huoltovarmuussataman vuoksi rata on kuitenkin tarkoituksenmukaista pitää liikennöitävässä kunnossa, ja sitä on suunniteltu myös sähköistettäväksi. VR-Yhtymä on myös suunnitellut joidenkin kaukojunien ajamista Naantaliin asti.[10] Se edellyttäisi kuitenkin noin 40 miljoonan euron investointeja Turun ja Raision väliselle radalle.[11] Lisäksi radan käyttöä on suunniteltu osana Turun seudun lähijunaliikennettä.

Lähteet

muokkaa

Viitteet

muokkaa
  1. a b Zetterberg, Seppo: Yhteisellä matkalla. VR 150 vuotta, s. 130. Helsinki: WSOY, 2012. ISBN 978-951-0-34742-3
  2. a b c d e Turku–Uusikaupunki- ja Raisio–Naantali-rataosien perusparannus ja kehittäminen | Hankearviointi, s. 9
  3. Yhdestoista yhtätoista - kenellä Naantalin junalippu numero yksi? 11.11.2003. Rannikkoseudun Sanomat. Viitattu 14.2.2009.[vanhentunut linkki]
  4. Turun pikaraitiotie 19.10.2002. www.kaupunkiliikenne.net. Viitattu 9.10.2009.
  5. Verkkoselostus 2010 (pdf) 11.12.2008. Ratahallintokeskus. Viitattu 28.10.2009.
  6. Raisio tiedottaa -lehti 3-2008, Raision rautatieasema sivu 2 (pdf) 30.5.2008. Raision kaupunki. Viitattu 9.2.2009.[vanhentunut linkki]
  7. Iltanen 2009, s. 109
  8. Iltanen 2009, s. 110–111
  9. Tavarajuna kulkee arkisin Turusta Naantaliin 8.3.2002. Rannikkoseudun Sanomat. Arkistoitu 10.10.2006. Viitattu 11.3.2009.
  10. Turku–Uusikaupunki- ja Raisio–Naantali-rataosien perusparannus ja kehittäminen | Hankearviointi, s. 10
  11. Turku–Uusikaupunki- ja Raisio–Naantali-rataosien perusparannus ja kehittäminen | Hankearviointi, s. 3

Aiheesta muualla

muokkaa
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.