Monmouth-luokka (risteilijä)

Monmouth-luokka oli Britannian Kuninkaallisen laivaston kymmenen aluksen muodostama panssariristeilijäluokka. Luokan alukset laskettiin vesille 1900 - 1903 ja ne oli suunniteltu nimenomaan kauppamerenkulun suojaamiseen. Alukset suunnitteli Sir William White. Toisinaan luokkaa nimitetään County-luokaksi, koska alusten nimet olivat piirikuntien nimiä.

Monmouth-luokka
Monmouth-luokan alus
Monmouth-luokan alus
Tekniset tiedot
Uppouma 9800 tonnia
Pituus 141,27 m (kokonaispituus)
Leveys 20,12 m
Syväys 7,62 m
Koneteho 22000 hv
Nopeus 23 solmua
Miehistöä 678
Aseistus
Meritorjunta 14 × QF 6" Mk VII -tykkiä
10 × QF 12 naulan 12 cwt laivatykkiä
3 × QF 3 naulan Hotchkiss -tykkiä
2 × 18" torpedoputkea

Suunnittelu

muokkaa

Luokan alukset suunniteltiin kilpailutilanteessa, jossa muiden valtioiden panssariristeilijöiden määrä lisääntyi. Kaksi ensimmäistä' HMS Kent ja HMS Essex, hankittiin osana vuosien 1898-1899 laivasto-ohjelman täydentämistä. HMS Bedford ja HMS Monmouth tilattiin osana vuosien 1899-1900 laivasto-ohjelmaa ja loput alukset osana vuosien 1900-1901 laivasto-ohjelmaa. Alusten tuli olla ensimmäisen luokan risteilijöitä, joiden nopeus olisi sama kuin Drake-luokalla. Niiden tuli olla samalla pienempiä ja siten halvempia valmistaa sekä kyetä operoimaan pienemmällä miehistöllä, jolloin niitä voitaisiin valmistaa useampia. Tavoite saavutettiin keventämällä panssarointia ja aseistusta, jolloin alusten uppouma laski alle 9800 tonnin. Aluksia kuitenkin kritisoitiin tehtyjen säästöjen vuoksi, koska ne laskivat merkittävästi alusten taisteluarvoa.[1]

Suoja ja aseistus

muokkaa

Alusten panssarointi vastasi Cressy-luokan panssarointia, mutta se oli paikoin ohuempi. Panssarivyö oli nelituumainen (10 cm) ja sen pituus oli 242 jalkaa ja sen korkeus keskilaivassa oli 11,5 jalkaa. Panssarivyö jatkui kahden tuuman kylkipanssarina aluksen laitaan saakka. Panssarikansi oli vyönpituudelta 2,5 tuumaa väliseinien kohdalla ja muuten 0,75 tuumaa. Pääkansi oli vyönpituudelta 1,25 tuumaa paksua panssaria.[1]

Tykkitornien ja niiden runkojen panssarointi oli viisi tuumaa ja kasemattien 4-2 tuumaa. Kranaattihissit oli suojattu kahden tuuman panssarikerroksella ja tulenjohtotorni kymmentuumaisella panssaroinnilla. Alusten vedenpitävien osastojen seinät olivat viisituumaiset.[1]

Neljä kuuden tuuman tykkiä oli asetettu kaksoistorneihin etu- ja puolikannelle. Kahdeksan kuusituumaista asennettiin kaksikerroksisiin kasematteihin aluksen kylkiin sekä etu- että takamaston kohdalle ja loput kaksi kylkiin keskelle alusta yksittäisiin kasematteihin. Tykkitornit olivat sähkötoimisia ja niitä pidettiin suunnittelun parhaina tuotoksina, vaikka niiden vaihteistot osoittautuivat epäluotettaviksi.[1]

Alukset

muokkaa
Ship Rakentaja Voimanlähde Kölinlasku Vesillelasku Valmistunut
Monmouth London and Glasgow Shipping Company London and Glasgow Shipping Company 29.8.1899 13.11.1901 2.12.1903
Bedford Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan Fairfield 19.2.1900 31.8.1901 11.11.1903
Essex Pembroke J. Brown 1.1.1900 29.8.1901 22.11.1903
Kent Portsmouthin telakka Hawthorn Leslie 12.2.1900 6.3.1901 1.10.1903
Berwick William Beardmore and Company Humphrys 19.4.1901 20.9.1902 9.12.1903
Cornwall Pembroke Hawthorne 11.3.1901 29.10.1902 1.12.1905
Cumberland London and Glasgow Shipping Company, Glasgow London and Glasgow Shipping Company 19.2.1901 16.12.1902 1.12.1904
Donegal Fairfield Fairfield 14.2.1901 4.9.1902 5.11.1903
Lancaster Armstrongs, Elswick Hawthorn 4.3.1901 22.3.1903 5.4.1904
Suffolk Portsmouthin telakka Humphrys 25.3.1901 15.1.1903 21.5.1904

Lähteet

muokkaa
  • Gardiner, Robert (ed.): Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 2002. ISBN 0-85177-133-5. (englanniksi)
  • Gardiner, Robert (ed.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (englanniksi)

Viitteet

muokkaa
  1. a b c d Gradiner, Robert 1860-1905 s. 70