Korsisaari

linja-autoliikennöitsijä
Tämä artikkeli käsittelee linja-autoyritystä. Samalla nimellä löytyy myös samanniminen saari Etelä-Savon maakunnasta.

Korsisaari on linja-autoliikennöitsijä, jonka toiminta on laajentunut linja-autoliikenteen lisäksi invataksi-, matkojenvälitys- ja sairaankuljetustoimintaan. Lisäksi Korsisaari toimii kutsuohjatun joukkoliikenteen (Sampo-liikenne) liikennöitsijänä Keski-Uudellamaalla ja Nurmijärvellä. Korsisaari Oy on yksi Nurmijärven eniten väkeä työllistävä yritys. Loppuvuodesta 2017 Korsisaari voitti Nurmijärven alueellisten joukkoliikennepalveluiden kilpailutuksen. Korsisaari oli ainoa tarjoaja.

Korsisaari Oy
Yritysmuoto osakeyhtiö
Perustettu 1929
Toimitusjohtaja Antti Korsisaari
Avainhenkilöt Emil Korsisaari
Paavo Korsisaari
Timo Korsisaari
Antti Korsisaari
Kotipaikka Nurmijärvi, Suomi
Toimiala

paikallis-, kauko- ja tilausliikenne
Seutulinjat: 961 (Nurmijärvi — Korson asema)

invataksipalvelut
elämysmatkapalvelut
ambulanssi- ja ensihoitopalvelut
joukkoliikenteen konsultointi
joukkoliikenteen tuotannonohjausjärjestelmät
Omistaja yksityinen
Kotisivu korsisaari.fi
Korsisaaren bussi Helsingissä kesällä 2013. Taustalla Sanomatalo.

Marraskuussa 2017 Nurmijärven kunta ja Nurmijärven Linja Oy pyysivät Helsingin kaupungilta selvitystä, koskien ruuhkia Helsingin Mannerheimintiellä. Korsisaarelle aiheutuu runsaasti tappioita mm. kuljettajien ylityötunneista.[1]

Historiaa muokkaa

Korsisaari-yhtiöiden perustaja Emil Korsisaari (ent. Korzard; 1907–1996) aloitti työuransa kuorma-autoilijana vuonna 1927 maidonkuljetuksilla, mutta hän päätti pian siirtyä linja-autoalalle ja ajoi ensimmäisen linja-autovuoron 1. toukokuuta 1929 Nurmijärveltä Helsinkiin. Vuonna 1932 Korsisaari muodosti liikkeensä osakeyhtiöksi nimellä Nurmijärven Linja-auto Oy. Vuonna 1939 yhtiöllä oli seitsemän linja-autoa. Sota-aikana Korsisaaren kalustosta neljä autoa joutui rintamajoukkojen käyttöön. Helsingin suurpommitusten aikana helmikuussa 1944 Korsisaari menetti yhden päivän aikana kaksi linja-autoa, joista toinen paloi ja toinen vaurioitui sirpalesateen vuoksi korjauskelvottomaksi, sekä Buick-henkilöauton, joka jäi luhistuneen talon alle.[2]

Vuonna 1969 liikenneneuvoksen arvonimen saanut Emil Korsisaari toimi yhtiön toimitusjohtajana vuoteen 1982, jolloin hän luovutti tehtävät vanhimmalle pojalleen Paavo Korsisaarelle.[3]

Nurmijärven Linja Oy laajeni 1970- ja 1980-luvuilla yrityskaupoin. Yhtiöön liitettiin osa konkurssiin menneen V. J. Huttusen linjoista vuonna 1975 sekä kokonaan Lahnuksen Linja Oy vuonna 1976, Nurmijärven Liikenne Oy ja Luhtajoen Liikenne vuonna 1985. Yhtiön täyttäessä 60 vuotta sen liikevaihto oli 33 miljoonaa markkaa ja vuotuinen ajosuorite kuusi miljoonaa kilometriä, siinä työskenteli 144 henkilöä ja sillä oli toimitilat Nurmijärven Alhonniitussa, Klaukkalassa ja Tuusulassa. Yhtiön toimitusjohtajana oli Paavo Korsisaari, korjaamopäällikkönä tämän veli Jouko Korsisaari ja konttoripäällikkönä kolmas veli Timo Korsisaari sekä hallituksen puheenjohtajana liikenneneuvos Emil Korsisaari. Vuonna 1989 yhtiön toiminnot keskitettiin Alhonniitun teollisuusalueelle valmistuneisiin uusiin tiloihin, minkä jälkeen vanhat kiinteistöt myytiin pois.[2]

Yhtiön autojen ulkonäkö uusittiin perusteellisesti 1990-luvulla, jolloin Nurmijärven Linja Oy:n tilalle autojen kylkiin tuli Korsisaari-nimi. Muutos toteutettiin vuodesta 1995 alkaen aluksi uusien, myöhemmin vanhempien autojen osalta.[4] Saman vuosikymmenen aikana Korsisaari-yhtiöt laajensivat toimintaansa vammaiskuljetuksiin ostamalla Vantaan Inva-Auto Oy:n, jonka nimi muutettiin vuonna 2008 Rapiditaxi Oy:ksi.[5]

Korsisaari-yhtymän toimitusjohtaja Paavo Korsisaari jäi eläkkeelle kesäkuun alussa 1998, ja uudeksi toimitusjohtajaksi tuli siihen saakka Satakunnan Liikenteen liikennejohtajana toiminut Aarno Lybeck. Samassa yhteydessä konttoripäällikkö Timo Korsisaari siirtyi yhtymän päätoimiseksi hallituksen puheenjohtajaksi.[6] Korsisaari-yhtiöiden nykyisenä toimitusjohtajana on Paavo Korsisaaren poika Antti Korsisaari. Yhtymällä oli vuonna 2019 toimipaikat Nurmijärven Alhonniitussa ja Klaukkalassa sekä Helsingissä, Espoossa, Tuusulan Hyrylässä, Mäntsälässä, Lohjalla ja Konnevedellä.[7]

Perustietoa muokkaa

  • Perheyhtiö, perustettu 1929
  • Liikevaihto vuonna 2007 noin 15 miljoonaa euroa
  • yli 300 työntekijää
  • 50 linja-autoa linja- ja tilausliikenteessä
  • 60 inva-varusteltua ajoneuvoa 8–16 henkilölle
  • 14 ambulanssia
  • tilauskeskusten ohjelmisto- ja logistiikkasuunnitelu

Korsisaari-yhtiöihin kuuluvat yritykset muokkaa

  • Korsisaari Oy
  • E. Korsisaari-Yhtymä Ky
  • Nurmijärven Linja Oy
  • Oy Taxiring Ab
  • Rapiditaxi Oy
  • Lohjan sairaankuljetus Oy
  • Etelä-Suomen Ensihoito Oy
  • Helsingin Ambulanssipalvelu Oy
  • Leppävaaran Ambulanssi Oy
  • Konneveden Sairaankuljetus Oy

Linjaliikenteen reitit muokkaa

Linja: Reitti:
3 Järvikierros Nurmijärvi – Hongisoja – Järventausta - Nurmijärvi
4 Nurmijärvi – Laidunkaari – Toreeni
20 Patruunantie – Kyläjoentie – Pirttimäentie – Rajamäki
31 Klaukkala – Lepsämänkaari
32 Klaukkala – Selki kp.
33 Klaukkala – Harjula – Selki kp.
34 Klaukkala – Rinnekoti
35A Nurmijärvi – Valkjärvi – Klaukkala
38 Klaukkala – Kalajärvi
39 Klaukkala – Harjula
40 Klaukkala – Mäntysalo
42 Mäntysalo – Palojoki – (Nurmijärvi)
45 Rajamäki – Herunen - Hyvinkää
45A Nurmijärvi – Rajamäki – Herunen - Hyvinkää
45B Nurmijärvi – Rajamäki
45K Nurmijärvi - Rajamäki - Herunen
47 Klaukkala - Valkjärvi – Perttula
48 (Klaukkala) – Mäntysalo – Nummenpää
49 Rajamäki – Röykkä – Leppälampi – Korpi - Kurrinkaari
51 Nurmijärvi – Rannikonmäki - Nukari - Nurmijärvi
53 Nurmijärvi – Palojoki – Reuna
55 Nurmijärvi – Mäntysalo – Klaukkala
55A Rajamäki – Nurmijärvi – Mäntysalo – Klaukkala
56 Nurmijärvi – Klaukkala
56A Rajamäki – Nurmijärvi – Klaukkala
57 Rajamäki – Röykkä – Klaukkala
57A Nurmijärvi – Rajamäki – Röykkä – Klaukkala
280 Nummela – Veikkola – Kamppi
454AX (PIKAVUORO MOOTTORITIETÄ) Mäntysalo – Klaukkala – Kamppi
455 Klaukkala – Kamppi
455A Mäntysalo – Klaukkala – Kamppi
456 Nurmijärvi – Klaukkala – Kamppi
456A Rajamäki – Nurmijärvi – Klaukkala – Kamppi
457 Rajamäki – Röykkä – Klaukkala – Kamppi
457A Nurmijärvi – Rajamäki – Röykkä – Klaukkala – Kamppi
458X (PIKAVUORO MOOTTORITIETÄ) Röykkä – Klaukkala – Kamppi
463X (PIKAVUORO MOOTTORITIETÄ) (Herunen –) Rajamäki – Nurmijärvi – Kamppi
464 (MOOTTORITIETÄ) Rajamäki – Nurmijärvi – Kamppi
465 Rajamäki – Nurmijärvi – Syväoja - Kamppi
465B Nurmijärvi – Syväoja - Kamppi
959 Röykkä – Läyliäinen - Loppi
959A Rajamäki - Röykkä - Läyliäinen - Loppi
961 Nurmijärvi – Palojoki - Hyrylä – Korso
961B Hyrylä - Korso

Lähteet muokkaa

  1. riikka.jokinen@media.fi: Nurmijärvi älähtää Helsingin tietöistä – 5 kilometrin matkaan kuluu jopa 40 minuuttia Nurmijärven Uutiset. Viitattu 28.11.2017.
  2. a b Esa Mannisenmäki ja Pekka Paloranta: Nurmijärven linja 60 vuotta. Linja-auto-lehti 4/1989, s. 40–44. Helsinki: Linja-autoliitto.
  3. Emil Korsisaari 80 vuotta. Linja-auto-lehti 7/1986, s. 52. Helsinki: Linja-autoliitto.
  4. Eva Korsisaari: Ranskalainen Graphibus suunnitteli Nurmijärven Linja Oy:n autoille uuden ilmeen. Bussiammattilainen 4/1995, s. 38–39. Helsinki: Linja-autoliitto.
  5. Linja-lehti 3/2019, s. 50. Helsinki: Linja-autoliitto, 2019.
  6. Bussiammattilainen 1/1998, s. 9. Helsinki: Linja-autoliitto, 1998.
  7. Linja-lehti 3/2019, s. 51.

Aiheesta muualla muokkaa

Tämä yritykseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.