Volvo C30
Volvo C30 on Volvon vuosina 2006–2013 valmistama alemman keskiluokan kolmiovinen hatchback. Se perustuu Fordin, Volvon ja Mazdan yhteistyössä kehittämälle pohjalevylle rinnakkaismalliensa Volvo S40:n, V50:n ja C70:n tavoin. Volvo C30 ei saanut itselleen suoraa seuraajaa, vaan sen ja S40/V50-mallit korvasi viisiovinen Volvo V40.
| Volvo C30 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Belgia |
| Valmistaja | Volvo |
| Valmistusvuodet | 2006–2013 |
| Korimalli | 3-ovinen hatchback |
| Luokka | C-segmentti |
| Edeltäjä | Volvo 480 |
| Seuraaja | Volvo V40 |
| Teknisesti samankaltaisia |
Ford C-Max I Ford Escort Ford Focus II Ford Kuga I Mazda3 (BK) Mazda3 (BL) Mazda5 (CR) Mazda Biante Volvo C70 II Volvo S40 II Volvo V50 |
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Volvo P1 |
| Moottori |
R4 R5 |
| Iskutilavuus | 1,6–2,5 l |
| Teho | 100–230 hv |
| Polttoaine |
bensiini diesel flexifuel |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen kaksoiskytkin |
Volvo C30 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa 2006. Volvon mukaan auto oli suunnattu kiireistä kaupunkielämää viettäville nuorekkaille ihmisille. Erikoinen piirre autossa on se, että takana on kolmen istuttavan istuimen sijasta kaksi erillistä istuinta.[1]
Vuoden 2009 Euro NCAP -kolaritestistä C30 sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[2]
Bensiinimoottoreiksi olivat aluksi tarjolla nelisylinteriset 1,6 (100 hv) ja 1,8 (125 hv) sekä viisisylinteriset 2,4i (170 hv) ja 2,5-litrainen (220 hv) T5. Dieselvaihtoehtoina olivat 1,6D- (109 hv), 2,0D- (136 hv) ja 2,4 D5 (180 hv) -moottorit. Lisäksi saatavana oli flexifuel-versio 1,8F (125 hv), joka toimii sekä etanolilla että bensiinillä. D5:n sai ainoastaan viisiportaisella automaattivaihteistolla varustettuna. T5-malli oli muotoilultaan muita urheilullisempi.
Tammikuussa 2008 T5:n teho nousi 230 hevosvoimaan ja 2,4-litrainen D5-diesel tuli saataville manuaalivaihteisena. Samaan aikaan esiteltiin kuusiportainen Powershift-kaksoiskytkinvaihteisto, jonka sai ainoastaan 2,0 litran dieseliin. Volvo lupasi polttoaineenkulutuksen olevan kahdeksan prosenttia perinteistä automaattia alhaisempi.[3]
Seuraavan vuoden tammikuussa valikoima täydentyi toisella flexifuel-moottorilla, 2,0F:llä (145 hv). Marraskuussa poistui sekä 1,8 litran bensiinimoottori että sen flexifuel-versio.
Huhtikuussa 2010 dieselvalikoima täydentyi 1,6-litraisella D2- (114 hv) sekä 2,0-litraisilla D3- (150 hv) ja D4 (177 hv) -moottoreilla. Samalla karsittiin 2,4 litran bensiinimoottori ja 2,0D. Heti toukokuussa mallistosta poistui myös D5 ja syyskuussa 1,6D. Lokakuussa seurasi vielä 1,6-litrainen bensiinimoottori, mutta uutuutena oli uusi 1,6-litrainen (115 hv) diesel.
Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2009 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut C30, joka ehti markkinoille seuraavana vuonna. Samaan aikaan uudistui myös C70. Muutokset kohdistuivat lähinnä keulaan, johon tuli uudenlainen ilme.[4]
LähteetMuokkaa
- ↑ Volvo C30 Autotalli.com. Viitattu 29.8.2015.
- ↑ Volvo C30 2009 Euro NCAP. Viitattu 29.8.2015. (englanniksi)
- ↑ Autoesittely Volvo C30 2008–2009 Autotalli.com. Viitattu 29.8.2015.
- ↑ Autoesittely Volvo C30 2012 Autotalli.com. Viitattu 29.8.2015.
Aiheesta muuallaMuokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volvo C30 Wikimedia Commonsissa
